Paano mababago ang nadadala sa washing machine ng Ardo

Sa 99% ng mga kaso, ingay, creaking at katok habang naghuhugas ay nawala pagkatapos ng pagpapalit ng mga bearings sa washing machine. Kung hindi man, tataas ang problema, ang bawat siklo ay sasamahan ng isang malakas na dagundong, at sa lalong madaling panahon ang makina ay ganap na mabibigo, na nangangailangan ng mga mamahaling pag-aayos. Samakatuwid, mas mahusay na huwag gawin ang mga bagay sa matinding at baguhin ang pagdidikit ng pagpupulong sa unang tanda ng kabiguan. Paano ito magawa nang mabilis at husay - sasabihin namin sa lahat ng mga detalye sa halimbawa ng makinang panghugas ng Ardo.

I-disassemble namin ang makina

Ang proseso ng pagpapalit ng pagpupulong ay medyo napapanahon, dahil makakarating ka lamang sa mga bearings sa pamamagitan lamang ng paghila sa tangke at tambol. Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang makina halos buo, na kadalasan ay nakakatakot sa mga masters ng bahay. Ngunit sa katunayan, kumikilos nang palagian at tumpak, ang sinuman ay maaaring makayanan ang gawain. Ang pangunahing bagay ay hindi lumihis mula sa mga sumusunod na tagubilin:

• idiskonekta ang makina mula sa lahat ng mga komunikasyon, kapangyarihan, tubig at dumi sa alkantarilya;

Pansin! Huwag kalimutan na ayusin ang lokasyon ng mga wires na konektado sa mga bahagi ng camera upang maiwasan ang mga pagkakamali sa panahon ng muling pagsasaayos.

• magbigay ng libreng pag-access sa likurang dingding ng makina;
• i-unscrew ang kaukulang mga bolts, alisin ang back panel;
• itapon ang sinturon (sa mga lumang modelo ng Ardo ito ay may kalangitan);
• i-reset ang mga sensor na nakakabit sa tangke sa pamamagitan ng pag-proke ng goma na may isang flat na distornilyador at baluktot ang bawat pangkat ng mga wire;
• alisin ang saligan mula sa baras sa pamamagitan ng pag-unscrewing ng nut sa base;
• pakawalan ang mga kable sa elemento ng pag-init, paluwagin ang pagpapanatili ng TEN bolt, itulak ang baras papasok at alisin ang bahagi;
• i-unscrew ang dalawang mga tornilyo sa itaas at itaas ang harap na panel, habang nasa likuran;
• kunin ang ulo 13 at alisin ang metal plate na idinisenyo upang higpitan ang tangke;
• ayusin ang flywheel gamit ang isang distornilyador, i-unscrew ang gitnang nut at alisin ito;
• i-unscrew ang lahat ng mga self-tapping screws na matatagpuan sa gitna ng pabilog na kasukasuan ng tangke;
• sunggaban ang itaas na tangke ng parehong mga kamay at, hahantong ito sa iba't ibang direksyon, hilahin ang umiiral na butas.

Kung kumilos ka sa ganitong paraan, hindi na kailangang tanggalin ang mga balanse, engine, shock absorbers, dispensary at iba pang mga hindi pinapansin na mga elemento ng makina. Tanging ang tambol na may mas maliit na kalahati ng tangke ay nakuha. Inilagay namin ito sa lumang gulong ng kotse at nagsimulang mag-dismantling sa kasunod na kapalit.

Pag-alis ng mga old bearings

Ang paglalagay ng tinanggal na tank sa harap mo, kailangan mong suriin ang kondisyon ng baras. Malamang, sa loob ng maraming taon ng pagpapatakbo, maraming kalawang at sukat na naipon sa gitna ng pambalot, kaya kakailanganin mong gamutin ito sa isang unibersal na panlinis tulad ng WD-40. Habang ang komposisyon ay nakakadumi ng dumi, pinapalitan namin ang isang base ng ladrilyo sa ilalim ng lalagyan, at sa pagitan ng mga ito - isang malambot na unan. Patuloy kaming kumilos.

1. Tinatanggal namin ang malagkit na poste, kung saan pinalitan namin ang isang goma na mallet at sa pamamagitan nito nag-tap kami ng isang martilyo hanggang sa bumagsak ang tambol sa loob.
2. Tinatanggal namin ang panlabas na tindig at langis na natitira sa tangke.
3. Kung ang panlabas na tindig ay napaka-suplado, giling namin ang pait at, na nag-iiba-iba ng anggulo ng pagkahilig, kumatok ito ng isang martilyo.
4. Kung ang panloob na singsing ay hindi naa-access, maingat naming ginagawa ang mga pagbawas sa magkabilang panig na may isang gilingan at i-unscrew ito ng isang key ng gas.
5. Susunod na tinanggal namin ang pangalawang selyo ng langis.

Ngayon ay kailangan mong maghanda ng isang lugar para sa kasunod na pag-install ng pagpupulong. Malinis na linisin ang drum at tangke na may mas malinis at basahan. Pagkatapos ay punasan ang tuyo at makuha ang mga bahagi ng kapalit.

Assembly ng mga bagong bahagi

Ito ay nananatili lamang upang baguhin ang mga bearings gamit ang iyong sariling mga kamay. Una, kumuha ng isang mas maliit na singsing ng diameter, ilagay ang tangke gamit ang butas para sa drum up at ipasok ang bahagi sa upuan. Ibinababa namin ang pait gamit ang isang blunt base at i-tap ito ng isang martilyo sa isang bilog hanggang sa ganap itong pag-urong. Pagkatapos magkasya kami ng isang angkop na selyo ng langis, mag-lubricate sa isang espesyal na komposisyon at i-on ito.

Susunod sa linya ay isang panlabas na tindig, na naka-mount sa parehong paraan: ilagay sa isang butas at rammed na may suntok. Matapos ang labis na grasa ang baras at i-tornilyo ang drum sa tangke. Magiging kapaki-pakinabang na maglakad sa pagpupulong na may isang selyo.

Ngayon kailangan nating kumpetisyon muli. Ibabalik namin ang tangke sa lugar nito at pinagsama ang dalawang halves ng tangke na may dati nang mga naka-screw na screws. Sa yugtong ito, inirerekumenda namin na suriin ang kalidad ng trabaho sa pamamagitan ng pag-scroll sa tanke sa kaliwa at kanan. Kung walang labis na ingay, mahusay ang pag-install.

Susunod, ayusin ang kalo, higpitan ang mga balanse, ikabit ang pampainit at ikonekta ang dalawang tinanggal na sensor. Maging maingat sa capillary - ang gas tube ay madaling masira ng bahagyang presyon. Sa "tapusin" kailangan mong ilagay sa drive belt at higpitan ang parehong mga takip. Huwag kalimutan na "itaboy" ang makina gamit ang isang pagsubok sa paghuhugas, pagpili ng pinakamaikling mode.