Ang pagkumpuni ng mga madepektong paggawa ng mga washing machine na Asko

Nakatuon sa propesyonal na pag-aayos ng mga washing machine, sa halip bihirang makatagpo ang mga tagapaghugas ng Asko. Sa Russia, ang mga ito ay hindi gaanong karaniwan kaysa sa Indesit, Samsung, LG at tulad ng mga kilalang tatak. Ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asko, pati na rin ang mga breakdown ng naturang kagamitan, ay may sariling mga detalye. Ang mga breakdown na ito ay magiging paksa ng aming pag-uusap.

Karamihan sa mga karaniwang pagkasira

Tulad ng nasabi na, ang mga washing machine ng Asko sa Russia ay kakaunti, gayunpaman, madalas silang masisira. Ang mga nagmamay-ari ng mga tagapaghugas ng tatak na ito ay lumiliko sa mga sentro ng serbisyo ng bansa na may halos parehong mga problema:

• ang tambol ay hindi umiikot o mag-ikot nang masyadong mabagal;
• ang hatch alinman ay hindi malapit sa lahat o hindi humarang;
• ang paghuhugas ay naganap sa malamig na tubig, na may anumang programa sa paghuhugas ang tubig ay hindi pinainit;
• Tumanggi ang washing machine ng asko na mag-alisan ng basura ng tubig at mag-freeze.

Sa pangkalahatan, ang sitwasyon sa mga washing machine ng Asko ay medyo kamangha-manghang. Kilala ito sa tiyak na sa Finland halos ¼ ng lahat ng pamilya ay gumagamit ng mga awtomatikong washing machine na ito at lubos na nasiyahan. Kung kukuha kami ng mga istatistika ng kanilang mga sentro ng serbisyo, pagkatapos ay maaari naming ganap na ilagay ang mga tagapaghugas ng asko sa isang par na kasama si Miele o AEG ng kapulungan ng Aleman. Sa Russia at sa mga bansa ng CIS, ang sitwasyon ay kabaligtaran lamang, dahil ang mga washing machine ng Asko ay mas madalas na masira kaysa sa iba.

Halimbawa, sa Zelenodolsk mayroon lamang 7 mga washing machine ng Asko, maliban kung, siyempre, naniniwala ka na ang data mula sa kanilang mga sentro ng serbisyo. At ang lahat ng mga makina na ito ay paulit-ulit na naayos na may parehong mga breakdown: sunroof, electric heater, engine, pump, pipe. Ang kalidad ng mga bahagi ay kasuklam-suklam, at ang pagpupulong ay hindi tulad ng European. Sa pangkalahatan, tinanong namin sa aming sarili ang totoong pinagmulan ng mga washing machine ng Asko, ngunit hindi nakatanggap ng sapat na impormasyon, kaya bumalik kami sa aming pangunahing tanong - karaniwang mga pagkasira ng mga washing machine ng tatak na ito.

Para sa iyong impormasyon! Mayroon bang Asko Finnish o Suweko na tagapaghugas ng pinggan? Isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerteng, kahit na ginamit na kagamitan ng Asko na nagtrabaho sa Europa sa loob ng 10 taon o higit pa para sa susunod na mga may-ari ay nagtatrabaho sa isa pang 15-20 taon.

Ang drum ay hindi paikutin

Kadalasan, ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asko ay kinakailangan sa mga kaso kung saan ang engine ay pinaikot ang drum gamit ang labahan nang hindi maganda o tumangging paikutin ito. Ito ay magiging isang maliit na mas madali upang malaman ang problema at ayusin ang kotse sa iyong sarili, kung ang sistemang self-diagnosis ay palaging nagtrabaho. At sa gayon ito ay lumiliko, ang tambol ay hindi paikutin at walang mga pagkakamali na lumalabas.

Ano ang dahilan? Ang pinaka-karaniwang dahilan para sa pag-uugali ng washing machine ay ang drive belt. Hindi ito tila darating, ngunit sa parehong oras, ang pag-slide sa engine ng pulley, hindi ito normal na paikutin ang drum pulley. Bilang isang resulta, lumiliko na ang drum sa ilalim ng pag-load alinman ay ganap na nakatayo o umiikot nang napakabagal sa 100-150 rebolusyon bawat minuto. Sa bilis na ito, hindi posible na pisilin, hugasan at banlawan.

Kung maghukay ka ng malalim sa problema, kung gayon ang bagay ay hindi kahit na sa sinturon mismo, dahil ito, bukod sa mga scuffs, ay maaaring maging isang buo. Ang punto dito ay ang engine pulley. Paano baguhin ito?

Posible na ang isang mababang kalidad ng kalo ay na-install sa pabrika, o marahil ay napinsala ito sa panahon ng operasyon, ngunit ang katotohanan ay nananatiling na ang pulley ay sumisira sa drive belt at kailangang baguhin!

1. Gamit ang aming sariling mga kamay, alisin ang likod na pader mula sa washing machine ng Asko.
2. Pinalabas namin ang drive belt mula sa mga pulley at siyasatin.
3. Sinusuri namin ang engine ng pulley; kung ang mga depekto ay natagpuan, patuloy kaming nagtatrabaho sa direksyon na ito.
4. Alisin ang mga wire mula sa engine at i-unscrew ito.
5. Kumuha kami ng isang puller ng sambahayan para sa mga bearings at isang blowtorch at lumabas sa labas, dahil mas mabuti na huwag isagawa ang ganoong gawain sa bahay.
6. Nag-install kami ng puller sa engine ng pulley at lumikha ng isang malakas na pag-igting. Hindi kinakailangan na agad na mapunit ang kalo, una, hindi ito gagana, at pangalawa, masisira mo ang puller.
7. Pinapagaan namin ang blowtorch, hintayin itong magpainit, at pagkatapos ay malumanay na magsimulang magpainit sa engine ng pulley. Mag-ingat, magpainit lamang sa kalo, subukang huwag hawakan ang iba pang mga elemento ng metal.
8. Pagkatapos ng pag-init, ang kalo ay dapat na bumaba nang halos walang tulong.
9. Pagkatapos ay pinalamig mo ang kalo, pumunta sa tindahan at bumili ng parehong bahagi. Kung hindi sa tindahan, maaari itong mai-order online.
10. Nag-install din kami ng isang bagong kalo sa isang mainit, na dati itong pinainit upang pula ng isang blowtorch.
11. Matapos maupo ang bagong kalo, palamig ito at ilagay ang makina sa sinturon. Mas mainam na baguhin din ang isang sinturon.
12. Inilalagay namin ang likod na pader, at pagkatapos ay kumonekta kami at subukan ang na-update na washing machine.

Mag-ingat! Kung ang washing machine ay nagbibigay ng isang error code E01, ang problema ay nasa alinman sa engine mismo o sa control board. Sa kasong ito, mas mahusay na kumunsulta sa isang espesyalista.

Hindi harangin ang hatch

Medyo madalas, ang mga washing machine ng Asko ay kailangang ayusin ng kanilang sarili dahil sa mga hatch ng tambol, na hindi nais na mai-lock. Ang lahat ng ito ay nagsisimula sa ang katunayan na ang mekanismo ng hatch minsan ay tumitigil sa pagtatrabaho, at ang kotse ay nag-freeze sa pagsisimula. Karaniwan ang mga maybahay ay mabilis na nakakahanap ng isang solusyon sa problema, itinutulak ang hatch na may tuhod at i-restart ang kotse na Asko. Pagkatapos nito, binubura niya nang normal ang ilang sandali. Pagkatapos ng isang taon o dalawa, o marahil mas kaunti, ipinapasa, ang mekanismo ng hatch ay tumitigil sa pagtatrabaho sa lahat, at ang makina nang naaayon ay humihinto sa paghuhugas.

Sa ganitong sitwasyon, hindi na makakatulong ang "pagtulak sa tuhod"; kailangan mong i-disassemble ang mekanismo para sa pagsasara ng hatch at baguhin ang aparato ng pag-lock. Tungkol sa kung ano ang gagawin kung ang pinto ng washing machine ay hindi nagsara, at kung paano ayusin ito, basahin ang paglalathala ng parehong pangalan.

Hugasan sa malamig na tubig

Ang mga washing machine ng asko ay may problema sa pag-init ng tubig nang kaunti nang hindi gaanong madalas. Bukod dito, sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay maaaring naisalokal nang mabilis, dahil kapag nangyari ito, ang sistema ng pagsusuri sa sarili ay na-trigger at ang isang error na may code na E05 ay lumilitaw sa display, mas madalas ang error na pag-crash ng E06. Ano ang mga dahilan para sa mga pagkakamaling ito?

• Hindi gumagana ang sensor ng temperatura.
• Walang contact sa pagitan ng control module at ang temperatura sensor.
• Ang board triac ay wala sa pagkakasunud-sunod, na responsable sa pagkontrol sa elemento ng pag-init.
• Sinira ni Teng.

Ano ang nasira sa iyong washing machine ng Asko na nananatiling matutukoy. Magsimula tayo sa diagnosis ng PETN at isang sensor ng temperatura. Ngunit bago mo suriin ang mga elementong ito, kailangan mong makakuha sa kanila.

Mahalaga! Sa karamihan ng mga awtomatikong washing machine, ang mga thermo-sensor na may sensor ng temperatura ay matatagpuan sa likod o sa harap ng tangke. Sa mga tagapaghugas ng Asko, ang teng ay "natigil sa gilid" ng washing bath.

Sa tulad ng isang hindi pangkaraniwang paglalagay ng elemento ng pag-init, kung paano makarating dito? Walang kumplikado, alisin ang likod na dingding ng washing machine, alisin ang drive belt upang hindi ito makagambala, at ngayon, ang pampainit ay nasa harap ng ating mga mata, o sa halip ang mga contact nito ay dumidikit mula sa gilid ng tangke. Anong ginagawa natin?

1. Kumuha kami ng isang multimeter at itinakda ang switch sa minimum na halaga.
2. Idiskonekta namin ang mga wire mula sa mga contact ng elemento ng pag-init at sensor ng temperatura.
3. Ikinonekta namin ang mga probes ng multimeter sa mga contact ng pampainit. Kung ang paglaban sa rehiyon ng 28 Ohms ay ipinapakita sa pagpapakita ng aparato (na may kapangyarihan ng heater na 2 kW), kung gayon ang kondisyon ng pag-init ay nasa mabuting kondisyon. Kung nagpapakita ito ng zero o isa, pagkatapos ito ay nangangahulugan na may kamali.
4. Ngayon suriin ang paglaban ng sensor ng temperatura. Idiskonekta ang pipe ng kanal mula sa tangke at asin ang lahat ng natitirang tubig mula dito sa isang angkop na lalagyan.
   

Magbayad ng pansin! Kapag nag-alis ka ng tubig mula sa tangke, huwag punan ang mga contact, mga kable at engine, kung hindi man ang lahat ng ito ay kailangang matuyo gamit ang isang hairdryer.

5. Kinukuha namin ang sensor ng temperatura mula sa konektor at tinanggal ito sa gilid.
6. Kinokolekta namin ang mainit na tubig sa isang tabo (30⁰) at babaan ang sensor ng temperatura doon.
7. Matapos ang ilang minuto ay inilabas namin ito, itakda ang multimeter sa minimum na halaga ng paglaban at isandal ang mga pagsubok laban sa mga contact ng sensor. Kung ang aparato ay nagpapakita ng 40-60 Ohms, kung gayon ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod, 0-1, pagkatapos ay hindi ito nasa pagkakasunud-sunod.

Pagkatapos ay maaari mong suriin gamit ang iyong sariling mga kamay ang mga wire na nagmula sa pampainit at sensor ng temperatura sa module ng control, pag-ring ng mga ito nang paisa-isa. Kung ang mga wire ay buo, ang control module lamang ang nananatili. Hindi namin inirerekumenda ang pag-akyat sa control board sa aming sarili, dahil kung ito ay nasira, ang pag-aayos ay magastos ng maraming, napakamahal - makipag-ugnay sa nakaranas ng mga tagagawa.

Hindi maubos ang tubig

Kung ang awtomatikong washing machine ng Asko ay tumitigil sa pag-agos at pag-freeze, ngunit tuyo ito sa ilalim ng body washer, kung gayon ang isa sa mga sumusunod na pagkasira ay nangyari:

• mga nozzle o kanal na hose na barado;
• ang bomba ay nasira;
• ang sensor ng antas ng tubig ay hindi gumagana;
• Ang isang bukas ay naganap sa pagitan ng control board at ang bomba, o sa pagitan ng control board at ang sensor ng antas.

Bago maghanap ng mga sanhi ng problema sa mga electrics at electronics, mag-aayos kami ng isang pangkalahatang paglilinis ng washing machine ng Asko. Paghugas ng makina kakailanganin ang ilang pagsisikap mula sa putik, ngunit pagkatapos nito ang normal na kanal ng tubig ay maaaring magpatuloy, at ang amoy ng isang "katulong sa bahay" ay magiging kaaya-aya.

Kung ang paglilinis ay hindi malutas ang problema, kakailanganin mong braso ang iyong sarili ng isang multimeter at suriin ang pump, sensor sa antas ng tubig, at elektrisyan para sa mga breakdown. Una naming tawagan ang bomba, ang halaga ng pagtatrabaho sa paglaban nito ay 144 Ohms, pagkatapos ay kailangan mong i-ring ang sensor ng antas ng tubig, ang paglaban nito ay dapat na mga 60 Ohms. Kaya, sa huli, i-ring namin ang mga wire na pupunta sa control module para sa isang pahinga, kung walang pahinga, kung gayon ang problema ay nasa microcircuit at kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Para sa iyong impormasyon! Maaari kang makapunta sa bomba at sensor ng antas ng tubig sa pamamagitan ng likod ng washing machine.

Sa konklusyon, nais kong muling iginuhit ang pansin sa puntong ito. Karamihan sa mga breakdown ng mga washing machine ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay, kung maingat mong basahin ang mga tagubilin sa serbisyo at ang impormasyong inilalathala namin sa aming mga artikulo. Ngunit kung ang problema ay nasa electronics, mas mahusay na huwag gawin ang pag-aayos ng iyong sarili, kahit na ang espesyalista na nagbebenta ng lupon ay hindi ginagarantiyahan na gagana ito. Huwag tapusin ang iyong washing machine, tiwala sa mga propesyonal!