Pag-aayos at suriin ng engine ng washing machine (kolektor)

Sa mga washing machine, maaaring magamit ang iba't ibang uri ng mga de-koryenteng motor. Ang pinakakaraniwan ay:

• Mga direktang drive engine
• Kolektor
• At hindi nakakasabay

Ang mga electric motor na ito ay may sariling mga katangian ng paggana. Halimbawa, upang gumana nang normal ang induction motor, kailangan namin ng isang espesyal na phase-shift na kapasitor. Gamit ang pamamaraang ito, ang karamihan sa mga washing machine na gawa sa mahabang panahon ay nagtrabaho.

Sa ngayon, isang espesyal na sistema ng kontrol ang ginagamit sa makina upang makontrol ang ganitong uri ng makina. At upang masubukan ang kalidad ng engine na walang tulin nang walang isang espesyal na stand o test machine, kailangan mong magsumikap.

Walang mas kaunting mga paghihirap ang makakasama sa isang independiyenteng tseke ng kakayahang magamit ng isang direktang motor na de-koryenteng. Ang ganitong drive ay ginagamit sa ilang mga modelo ng mga modernong washing machine. Kapag sinuri ang mga ito, maaaring lumitaw ang mga paghihirap dahil sa katotohanan na konektado sila sa tangke ng SMA. Bilang karagdagan, upang masubukan ang ganitong uri ng de-koryenteng motor, kinakailangan din ang isang control system.

Mga paraan upang suriin ang motor ng kolektor

Nang walang anumang mga problema, at kahit na sa bahay, maaari mong subukan ang mga motor ng kolektor. Ang karamihan sa mga engine ng ganitong uri ay konektado tulad ng mga sumusunod:

Sa diagram, maaari mong mapansin na ang supply ng kuryente sa engine ay sumasabay sa circuit: dalawang daang dalawampu't volts - ang control triac - ang mga contact ng reverse relay (II o I) - ang stator na paikot-ikot - at ang radiator.

Upang ilipat ang stator na paikot-ikot sa SM, isang relay ang ginagamit at ginagamit ang mga grupo ng contact ng command device. Ang lahat ng mga ito ay matatagpuan sa control module ng makina.

Ang stator paikot-ikot ay may kasamang 2 mga seksyon Ang disenyo na ito ay binabawasan ang mga epekto ng iba't ibang pagkagambala na maaaring mangyari dahil sa mga sparks sa kolektor.

Ang isang pagbabago sa gilid kung saan ang drum ng makina ay umiikot sa pamamagitan ng pagbabago ng polarity ng pagsasama ng pag-ikot ng stator. Sa ilang mga washing machine mayroong isang gripo para sa paikot-ikot na stator. Ginagamit ito kapag naghuhugas ng labahan. Sa ganitong sistema, ang koryente ay konektado sa isa sa matinding mga terminal at sangay, na inilarawan sa itaas. At kapag ang stator paikot-ikot ay konektado sa pamamagitan ng matinding mga nangunguna, ang makina ay nakikibahagi sa normal na mode ng paghuhugas. At mabagal ang kanyang drum.

Upang masubukan ang pagpapatakbo ng makina, ang espesyalista ay gumagawa ng koneksyon ng stator at rotor windings. At ikinonekta nila ang mga ito sa koryente. Tingnan ang eskematiko sa ibaba:

Ang pamamaraang ito ng pagpapatunay ay may mga drawbacks nito. Halimbawa, sa pagsubok na ito, hindi mo pa rin maiyak na ang makina ay gumagana sa isang daang porsyento. Kahit na sa kaso kapag ang shaft ay umiikot, hindi ito nangangahulugang maaari mong tiyakin na sa ilalim ng iba't ibang mga mode ng operating ng makina ay hindi lilitaw ang anumang mga pagkakamali o implisit na mga depekto.

Bilang karagdagan, ang pamamaraan na ito ay hindi kasama ang anumang proteksyon. At kung biglang sa panahon ng operasyon ang electric motor ay maaaring "paikliin", kung gayon malamang na mabilis itong maging walang kabuluhan. Upang hindi mailantad ang makina sa hindi kinakailangang panganib, ang isa pang link ay kasama sa scheme ng inspeksyon. Tulad nito, maaari mong gamitin ang elemento ng pag-init mula sa washing machine o isang malakas na lampara (higit sa limang daang watts). Ang ballast ay konektado tulad ng ipinahiwatig sa diagram:

At kung sakaling mangyari ang mga maikling circuit, pagkatapos ang elemento ng pag-init ay tataas ang temperatura mula sa pagkakalantad sa koryente. Mayroon ding isa pang pagpipilian para sa pagsuri sa pagpapatakbo ng motor. Kinakailangan na ikonekta ang mga paikot-ikot na magkatulad na paraan sa pangalawang circuit. At kapangyarihan lahat ng bagay na may isang espesyal na autotransformer, na may kapangyarihan na higit sa 500 watts.Ang pamamaraang ito ay posible upang mas tumpak na makontrol ang bilis ng mga rebolusyon at magbibigay-daan sa iyo upang tumugon sa isang napapanahong paraan sa anumang mga sorpresa. Upang ma-secure ang buong proseso, maaari kang gumamit ng fuse para sa lima o sampung amperes.

Sa halip na isang transpormador ng laboratoryo, maaari ka ring gumamit ng isang elektronikong regulator. Ang isa na idinisenyo upang makontrol ang mga naglo-load ng isang naibigay na kakayahan. Kung ikaw ay mahusay sa electronics, magagawa mo ito sa iyong sarili gamit ang naaangkop na circuitry.

May isa pang pagpipilian para sa pagsubok para sa pagganap. Kinakailangan na subaybayan kung gaano naganap ang malakas na sparking sa pagitan ng mga brushes at ng maniningil. Kung malakas na sumasabog, kung gayon malamang na ang electric motor ng washing machine ay may sira.

Ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng motor

Ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng engine ng washing machine ay maaaring ang mga sumusunod:

• Malfunctioning mga kolektor ng kolektor,
• Mga break sa rotor at stator na paikot-ikot,
• Ang pagkawasak ng mga brush ng engine.

Ang mga kabiguan ng mga lamellas na madalas na nangyayari dahil sa isang maikling sa paikot-ikot.

Pagbasag ni Lamella

Dahil sa mga pagkasira, ang mga lamellas ay maaaring mawala ang pakikipag-ugnay sa seksyon ng paikot-ikot na rotor. Maaari rin silang maging sobrang init at kahit na alisan ng balat. Ang mga lamels ay naayos sa kolektor na may malagkit. At ang koneksyon sa koryente sa mga seksyon ng paikot-ikot na rotor ay lumilikha ng mga espesyal na kawit. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang pagpipilian ng pagkabigo para sa bahagi ng engine na ito ay ang pagsira ng kurdon sa seksyon ng rotor sa kantong na may lamella.

Ito ay mas masahol kung, dahil sa labis na pag-init, ang lamella ay nagwawasak. Ang ganitong pagkasira ay nangyayari dahil sa mga maikling circuit sa paikot-ikot na mga seksyon, sa pagitan ng mga lamellas at rotor jamming. Ang nasabing kakulangan ay nangyayari dahil ang koryente ay dumadaan sa mga lamellas na makabuluhan sa antas ng pagtatrabaho.

Ito ay maaaring mangyari kapag ang mga bearings ay may asawa o kapag ang isang washing machine ay nagsisimula na hugasan gamit ang mga drum flaps na hindi naka-lock sa saradong posisyon sa top-loading washing machine. Mas madalas, ang depekto ng mga lamellas ay nagsasabi sa amin na mayroong ilang iba pang mga pinsala sa electric motor o ang makina ay hindi pinapatakbo nang tama.

Ang hindi gaanong mahalagang pagbabalat, hindi hihigit sa kalahati ng isang milimetro, ay tinanggal gamit ang isang kolektor ng uka sa isang espesyal na makina. Pagkatapos nito, kailangan mong maingat na suriin at linisin ang lahat ng bahagi ng bahagi mula sa alikabok at chips at alisin ang mga burr.

Upang matukoy ang pagkakaroon ng madepektong ito, maaari mong dahan-dahang paikutin ang rotor gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung naririnig mo ang isang katangian ng crack, kung gayon, malamang, ang pagkasira na ito ay.

Worn motor brushes

Kung ang mga brushes ng engine ng washing machine ay naubos, pagkatapos ay oras na upang baguhin ang mga ito para sa mga bago. Maaari kang makahanap ng mga bagong brush sa mga dalubhasang tindahan. Maaari rin silang mabili nang maayos. Ang pinakamadaling paraan upang mahanap ang tamang mga bahagi para sa iyong washing machine ay ang paggamit ng mga search engine sa Internet. Sa mga resulta ng paghahanap ng Google o Yandex, maaari kang makahanap ng mga organisasyon na nagbebenta ng mga ekstrang bahagi. At sa pamamagitan ng pagtawag sa kanila, maaari mong linawin kung ang mga brushes na kailangan mo ay nasa stock o mag-iwan ng isang order para sa kanila.

Upang malaman kung ang mga brushes ay naubos, maaari kang gumamit ng isang visual inspeksyon o suriin kung magkano ang mga sparks ng engine sa panahon ng operasyon.

Sa pamamagitan ng paraan, ang medyo malakas na sparking ay maaaring mangyari kapag ang mga brushes ay bago pa rin at hindi pa nakasanayan sa mga panloob na bahagi ng engine. Ang isa pang kadahilanan upang magpasya na ang mga brushes ay pagod ay ang hindi kumpleto na pag-ikot ng typewriter drum. Madalas na nangyayari ito kapag may problema sa drive belt. Halimbawa, kapag ito ay napunit o dumulas sa isang kalo. Gayundin, ang sanhi ng kung ano ang maaaring mangyari ay ang circuit sa pagitan ng mga pagliko ng paikot-ikot na makina.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga brush mula sa iba pang mga makina ay hindi gagana. Kailangan mong bumili ng mga brushes na sadyang idinisenyo para sa iyong motor.

Ang tigas ng brushes ay maaaring makaapekto sa kung gaano katagal magtatagal.Ngunit ang napakahirap na brushes ay maaaring lumala ang kolektor sa paglipas ng panahon.

Mga maikling circuit at openings ng mga windings ng rotor at stator

Naging mas malakas ba ang makina? Ang mga maikling circuit na nagaganap sa pagitan ng mga pagliko ng paikot-ikot ay posible. Tulad ng isinulat namin sa itaas, na may tulad ng isang pagkasira, ang drum ng makina ay maaaring hindi paikutin o paikutin nang hindi kumpleto.

Tumigil ba ang de-koryenteng motor? Malamang, nagkaroon ng pahinga sa stator na paikot-ikot. Gayundin, ito ay maaaring mangyari dahil sa masyadong malakas na pag-init ng pabahay ng motor dahil sa mga maikling circuit na lahat sa parehong mga paikot-ikot na makina. Kung ang engine ay nagpainit sa isang temperatura na higit sa siyamnapung degree, kung gayon ang isang espesyal na termostat ay gagana, na idinisenyo upang maprotektahan. Ang normal na temperatura sa panahon ng pagpapatakbo ng electric motor ay hindi dapat lumagpas sa walong pung degree. Tulad ng nabasa mo sa itaas, kapag ang engine ay overheats at pagsasara, posible na ang lamellae ay sumisilip.

Upang masuri kung may pahinga sa mga paikot-ikot, maaari kang gumamit ng isang multimeter (tester). Lumiko ito sa mode ng ohmmeter. Pagkatapos ay i-hook ito sa katabing lamellas. Sa iba't ibang mga posisyon ng baras, ang paglaban sa pagitan ng mga lamellas na matatagpuan malapit ay dapat na pareho (mula sa 0.1 hanggang 0.4 Ohms).

Bilang karagdagan, ang mga maikling circuit sa motor na paikot-ikot ng washing machine ay maaaring mangyari dahil sa pagkabigo ng pagkakabukod. Sa kasamaang palad, sa kasong ito kakailanganin mong baguhin ang buong engine. O muling likhain ang paikot-ikot. Alin ang hindi madali. At hindi namin inirerekumenda na gawin ito sa iyong sarili.

Ang isang maikling sa makina ng makina ay maaaring maging sanhi ng maraming iba pang mga pagkakamali. Halimbawa, ang mga contact ng mga konektor ng control module ay maaaring hindi magagawa, ang power triac, reverse relay, atbp ay maaaring mabigo.