Hindi umiikot ang washing machine ng Beko

Hindi umiikot ang washing machine ng Beko Kung ang pag-ikot ay natapos na, at may tubig o ganap na basa na mga damit na naiwan sa drum, pagkatapos ay mayroon lamang isang konklusyon - ang washing machine ay hindi umiikot. Ang ganitong uri ng problema ay madalas na nangyayari sa mga washing machine mula sa VEKO, at hindi ito palaging isang malakihang problema. Tutulungan ka ng aming artikulo na maunawaan kung ano ang humantong sa pagkabigo, simpleng kawalan ng pansin o isang seryosong problema. Susuriin namin ang mga posibleng pinagmumulan ng may sira na pag-ikot at magbibigay ng mga tagubilin para sa pag-aalis ng mga ito.

Listahan ng mga posibleng problema

Hindi mo dapat tiisin ang basang paglalaba. Ang pagtatapos ng isang walang pasasalamat na trabaho sa washing machine ay hindi lamang hindi kasiya-siya at matagal, ngunit ang mas masahol pa ay ang isang hindi nalutas na pagkasira ay maaaring magpalala sa problema hanggang sa punto ng isang mapaminsalang resulta. Upang malaman kung saan hahanapin ang isang problema, kailangan mong maunawaan ang hanay ng mga posibleng dahilan ng isang nabigong ikot ng pag-ikot. Para sa mga modelo ng Beko, pinag-uusapan natin ang mga sumusunod na sitwasyon:

Walang napiling spin program;
mayroong isang kawalan ng timbang sa drum;
ang alisan ng tubig ay hindi gumagana;
nabigo ang tachogenerator;
ang de-koryenteng motor ay nasira;
ang mga drum bearings ay pagod na;
ang control board ay hindi gumagana;
isang banyagang katawan ang pumasok sa tangke, na pumipigil sa pag-ikot ng drum.

Sa 99% ng mga kaso, ang problema na lumitaw ay maaaring malutas nang nakapag-iisa. Ang tulong ng isang propesyonal na repairman ay kailangan lamang kung ang control module ay nasunog. Ang natitira lamang ay upang masuri nang tama ang pinagmulan ng problema, kung saan sapat na upang patuloy na suriin ang bawat posibleng opsyon. Ang mga sunud-sunod na tagubilin ay ibinigay sa ibaba.

Suriin natin ang washing program

Una sa lahat, inirerekomenda na alisin ang mga sitwasyong walang problema.Kadalasan walang pagkasira, dahil hindi sinasadyang ang gumagamit ay lumiliko sa isang mode na hindi nagsasangkot ng masinsinang pag-ikot ng drum. Kaya, ang pag-ikot ay hindi ibinibigay para sa maselang paghuhugas at para sa lana, sutla, at mga programang pababa.

Upang kumpirmahin ang iyong mga hinala, kailangan mong tandaan ang napiling button at basahin ang paglalarawan nito sa mga tagubilin ng pabrika. Sa susunod, palitan lang ang mode o i-on din ang spin cycle. Ang pangalawang bagay na sinusuri namin ay kung ang spin cycle ay aksidenteng nakansela sa karaniwang programa.

Mahalaga! Huwag kalimutang i-lock ang dashboard, na makakatulong sa iyong maiwasang mag-alala tungkol sa hindi sinasadyang paglipat.

Maraming mga modernong modelo ang nagbibigay-daan sa iyo na baguhin ang bilis ng pag-ikot ng drum hanggang sa kumpletong pagkansela nito. Mas mainam na gumawa ng pagsubok: pumili ng mode, itakda ang push-up sa maximum at simulan muli ang makina. Ang mga basang bagay ay magiging dahilan para sa karagdagang inspeksyon.

Tingnan natin ang labahan sa drum

Ang spin cycle ng isang Beko machine ay kadalasang hindi gumagana dahil sa kawalan ng balanse sa drum. Ang sobrang karga, hindi sapat na pag-load o hindi pantay na pamamahagi ng mga labada sa mga dingding ng tangke ay humahantong sa kawalan ng timbang. Ang problemang ito ay nangyayari sa mas lumang mga modelo, dahil ang mga modernong makina ay nilagyan ng isang espesyal na function na kumokontrol sa balanse sa panahon ng paghuhugas at pag-ikot.

Madaling maghinala na may mali: sa kasong ito, paulit-ulit na sinusubukan ng unit na umikot, ngunit walang pakinabang. Bilang resulta, ang cycle ay nagtatapos ng 7-15 minuto nang mas maaga kaysa sa nakatakdang oras, at ang labada ay nananatiling basa. Maaari mong iwasto ang sitwasyon tulad ng sumusunod:

Maghintay hanggang ma-unlock ang hatch at buksan ang pinto.
Ilabas ang kalahati ng labahan (kung nagkaroon ng labis na karga), alisin ang baluktot na "bukol" o magdagdag ng mga bagay (kung may kakulangan).
Isara nang mahigpit ang hatch.
Simulan ang pag-ikot.
Suriin ang paglalaba para sa pagkatuyo.

Ang kawalan ng timbang ay may masamang epekto sa mga shock absorbers, bearing assembly at shaft, kaya pinakamahusay na iwasan ito. Mahalagang kontrolin ang dami ng labahan na na-load at tandaan ang parehong itaas at mas mababang mga limitasyon. Kaya, sa isang makina na may kapasidad na hanggang 5 kg, kinakailangan na maghugas ng hindi bababa sa 1 kg, at sa mga washing machine na may maximum na kapasidad na 8-9 kg - 2.5 kg.

Hindi inaalis ang basurang tubig

Kung sa dulo ng ikot ay hindi lamang mga basang bagay sa drum, kundi pati na rin ang isang buong tangke ng tubig, dapat mong bigyang pansin ang sistema ng paagusan. Posibleng hindi maubos ng makina ang basurang likido dahil sa nasunog na bomba, nakaharang na impeller ng bomba, o pagkabara sa mga hose o tubo. Hinahanap namin ang isang tiyak na dahilan at ang solusyon nito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Idiskonekta namin ang drain hose mula sa alkantarilya at sinisiyasat ang haba nito para sa mga blockage. Kung may nakitang mga dayuhang bagay, tanggalin nang buo ang tubo at banlawan ito sa ilalim ng malakas na presyon ng tubig.

Pansin! Minsan ang pangkalahatang alkantarilya ay nagiging barado, kaya ibababa namin ang nakadiskonektang dulo ng drain hose sa lababo o bathtub, simulan ang drain o spin mode at hintaying dumaloy ang tubig.

Nakita namin ang drain hatch sa ibabang kanang sulok ng washing machine body at, gamit ang screwdriver, buksan ito. Pinapalitan namin ang isang lalagyan para sa pagkolekta ng tubig at i-unscrew ang filter ng basura. Linisin ang bahagi at ang mga kabit na angkop para dito. Kung malinis ang lahat, sinubukan namin ang mga contact na may multimeter.
Sinusuri namin ang integridad ng bomba. Pinalaya namin ang impeller mula sa sugat na buhok at balahibo, nililinis ang katawan ng bomba at sinusukat ang dami ng resistensya na naroroon.

Ang bomba at filter ay hindi maaaring ayusin at, kung sakaling masira, ay papalitan ng mga bago. Matapos ang lahat ng mga manipulasyon, sinisimulan namin ang makina para sa pinakamabilis na paghuhugas at sinusubaybayan ang pagpapatapon ng tubig.Ang isang walang laman na drum ay aalisin ang kasalanan ng sistema ng paagusan.

Hindi gumagana ang Hall sensor

Hindi gumagana ang Hall sensor Ang spin ay hindi gumagana kahit na ang tachogenerator ay may sira. Ang aparatong ito, na tinatawag ding Hall sensor, ay responsable para sa pagsubaybay sa bilang ng mga rebolusyon na ginawa ng makina at pagpapadala ng impormasyon sa control board. Kung masira ito, mawawala ang komunikasyon sa module, hihinto ang system sa pagtanggap ng impormasyon at, para sa kaligtasan, binabawasan ang lakas ng motor.

Ang pagkasira ay sanhi ng hindi tamang operasyon ng makina, lalo na:

Regular na labis na karga ng makina na may labada.
Matagal na paggamit ng makina nang walang tigil.
Maluwag na mga fastenings.
Maluwag na contact o nasira na mga kable.
Matinding boltahe surge o short circuit.

Una sa lahat, sinisiyasat namin ang mga wire at, kung kinakailangan, higpitan ang mga terminal, linisin at i-insulate ang mga konduktor. Susunod, tinawag namin ang sensor mismo na isang multimeter at suriin ang mga resulta. Sa kaso ng mga paglihis mula sa pamantayan, pinapalitan namin ito ng isang analogue.

Ang motor ay hindi umiikot sa drum

kailangang palitan ang mga motor brush Ang isa pang sitwasyon ay lumitaw kapag ang makina ay hindi makapagpabilis sa kinakailangang kapangyarihan. Para sa mga commutator motor, ang pagpepreno ay posible kapag ang mga electric brush ay pagod na: ang paghuhugas at pagbabanlaw ay nagpapatuloy nang normal, ngunit ang pag-ikot ay nagiging imposible. Kung ang ibang mga yugto ng cycle ay mahirap kumpletuhin, ang makina mismo ay maaari ring masira. Sinusuri ang hula sa sumusunod na paraan:

Idinidiskonekta namin ang makina sa lahat ng komunikasyon.
Alisin ang takip sa likod.
Alisin ang drive belt.
Idinidiskonekta namin ang lahat ng konektadong lugar.
Maluwag ang hawak na mga fastener.
Ibinato namin ang motor at inilabas ito sa mga uka.

Susunod, punasan ang katawan ng isang tela at suriin kung may pinsala. Ang nasunog na makina ay may hindi kanais-nais na nasusunog na amoy, mantsa at sunog na mga wire.Pagkatapos ay binibigyang pansin namin ang mga electric brush: alisin ang mga ito mula sa magkabilang panig ng makina, buksan ang mga ito at sukatin ang haba ng dulo. Kung ito ay mas mababa sa 0.7 mm, kailangan mong baguhin ang pares sa isang bago. Sa parehong oras tinatawag namin ang mga coils.

Malfunction ng electronic unit

Ang pinakamasama ay kapag nabigo ang electronics. Sa kasong ito, ang triac na responsable para sa pag-ikot ay nasusunog, ang makina ay hindi tumatanggap ng isang utos upang mapabilis at hindi mapabilis ang drum. Ang isang espesyalista lamang ang maaaring matukoy na ang dahilan ay nasa module, kaya kung mayroon kang kaunting hinala, dapat kang makipag-ugnayan sa departamento ng serbisyo.

Hindi inirerekomenda na kumpunihin ang modyul sa iyong sarili. Malaki ang posibilidad na ang kakulangan ng karanasan, kagamitan at propesyonalismo ay magreresulta sa panghuling kabiguan ng lupon. Ang kapalit na bahagi ay mahal at mas mura ang babayaran para sa mga serbisyo ng isang espesyalista.

Banyagang bagay sa tangke

Ang isang banyagang bagay na nahuli sa tangke ay pumipigil din sa drum mula sa pag-unwinding. Narito ito ay kinakailangan upang gumanti nang mabilis hangga't maaari: ang isang banyagang katawan ay maaaring makapinsala sa mga dingding ng mga lalagyan at humantong sa pag-jamming ng buong sistema. Ang pagpapalit ng tangke ay napakamahal, kaya sa pinakamaliit na hinala inirerekumenda na ihinto ang makina at alisin ang mapanganib na elemento.

Hindi madaling makakuha ng isang bagay, at mas mabuting kumpirmahin muna ang diagnosis. Upang gawin ito, i-unplug ang makina mula sa network, alisan ng tubig ang tubig, buksan ang pinto ng hatch at i-on ang drum sa magkabilang direksyon. Ang paglaban na nakatagpo ay malinaw na nagpapahiwatig ng isang umiiral na balakid, kaya't pumunta tayo sa negosyo:

Sinusuri namin na ang yunit ay naka-disconnect mula sa power supply.
Patayin ang tubig at idiskonekta ang drain hose.
Nagbibigay kami ng libreng access sa makina mula sa lahat ng panig.
Alisin ang bolts mula sa likod at alisin ang likod na dingding.

Mahalaga! Alamin nang maaga sa mga tagubilin kung saang bahagi matatagpuan ang elemento ng pag-init sa iyong modelo ng VEKO.

Paghahanap ng lokasyon ng heating element.
Kinukuha namin ang larawan ng heater upang hindi namin paghaluin ang mga wire kapag bumalik kami.
Paluwagin ang retaining bolts at alisin ang heating element.
Ipinasok namin ang aming mga daliri o long-nose pliers sa bakanteng espasyo at bunutin ang bagay na nahulog sa tangke.

Kapag ang problema ay umalis sa makina, ito ay nagkakahalaga ng pagsasagawa ng isang pambihirang paglilinis para sa elemento ng pag-init. I-scrape ang ibabaw nito mula sa sukat at dumi, hindi nakakalimutang linisin ang mga contact. Pagkatapos ay ibabalik namin ang lahat sa lugar nito at subukan ang pag-ikot ng drum.

Mga problema sa pagdadala

maaaring kailangang palitan ang mga bearings Maaari kang maghinala na ang isang faulty bearing assembly ay dapat sisihin para sa isang mahinang kalidad na pag-ikot ng mga tunog na nagmumula sa operating machine. Ang hindi pangkaraniwang ingay, paglangitngit, pagkatok ay nagpapahiwatig na ang mga seal ay nagsilbi sa kanilang pitong taong buhay at tumagas, na sinisira ang mga bearings na may nahugasan na grasa at kaagnasan. Imposibleng ibalik ang mga elementong ito sa kanilang kondisyon sa pabrika - palitan lamang ang parehong mga bearings at seal na may katulad na mga bahagi.

Narito ang mga tagubilin sa kung ano ang gagawin ay hindi maikli at simple. Una, kinakailangan upang makahanap ng angkop na kapalit na mga analogue, batay sa serial number ng modelo ng VEKO. Pangalawa, i-disassemble ang halos buong makina, hanggang sa alisin ang mga counterweight at tangke. Pangatlo, maingat na patumbahin ang mga kinakalawang na singsing nang hindi nasisira ang baras at mga dingding ng drum. Ang kumplikado sa trabaho ay ang kakulangan ng isang espesyal na puller para sa isang amateur repairman, pati na rin ang isang bilang ng iba pang mga tool at consumable.

Bago bumaba sa negosyo, dapat mong timbangin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan at magpasya nang eksakto kung mayroon kang sapat na lakas at karanasan para sa naturang trabaho. Malaki ang posibilidad na masira ang mga kable, masira ang mga tubo o mabutas ang tangke. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mataas na halaga ng naturang pag-aayos: sa karaniwan, ang pagpapalit ng isang pagpupulong ng tindig at mga selyo ay nagkakahalaga ng isang katlo ng presyo ng isang bagong washing machine.

Ngunit walang sinuman ang nagbabawal sa iyo na alamin muna ang proseso nang mas detalyado at suriin ang iyong mga lakas. Ang pangunahing bagay ay maingat na pag-isipan ang lahat ng mga aksyon, ihanda ang lahat ng kailangan mo at humingi ng tulong ng isang karagdagang pares ng mga kamay. Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagpapalit ng mga bearings sa iyong sarili ay ibinibigay sa artikulong ito.