เครื่องยนต์จากเครื่องซักผ้าไปยังจักรยาน

ในบรรดาการใช้งานที่ผิดปกติของเครื่องยนต์จากเครื่องซักผ้าการเปลี่ยนให้เป็นมอเตอร์สำหรับจักรยานถือได้ว่าเป็นสิ่งที่ผิดปกติมากที่สุด มอเตอร์สำหรับจักรยานจากเครื่องซักผ้า - ฟังได้มากกว่าฟุ่มเฟือย แต่ดูพิเศษอย่างสมบูรณ์ เกี่ยวกับว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะสร้าง "สิ่งประดิษฐ์ทางเทคนิค" นี้และวิธีการอ่านบทความนี้ เราเตือนคุณทันทีโครงการนี้มีความซับซ้อนทางเทคนิคและค่อนข้างแพงดังนั้นหากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เริ่ม

ขับเกียร์

ก่อนที่จะดำเนินการแปลงจักรยานธรรมดาเป็นจักรยานไฟฟ้าประเมินศักยภาพทางเทคนิคของม้าเหล็กของคุณจากด้านข้าง จักรยานจะต้องมีเฟรมที่ทรงพลังเพียงพออย่างน้อยก็ต้องรองรับน้ำหนักของผู้ขับขี่และน้ำหนักของอุปกรณ์ที่จะติดตั้ง หากทุกอย่างเป็นไปตามนี้คุณสามารถเปลี่ยนจักรยานและติดตั้งเครื่องยนต์จากเครื่องซักผ้ากลไกขับเคลื่อนระบบควบคุมและแหล่งพลังงาน

เริ่มจากการพัฒนาและติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆของกลไกขับเคลื่อน เราทราบทันทีว่าการทำจักรยานไฟฟ้าแบบโฮมเมดจากเครื่องยนต์ของเครื่องซักผ้าเก่าเราจำเป็นต้องมีการประชุมเชิงปฏิบัติการช่างกุญแจแบบเต็มรูปแบบ หรืออย่างน้อยก็เครื่องกลึงเครื่องเจาะเครื่องเชื่อมรวมถึงวัสดุและเครื่องมือที่น่าประทับใจรวมถึงห้องที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งคุณสามารถทำการทดลองได้

กลไกการขับเคลื่อนจะประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• จักรยานดัดแปลง
• รอกขนาดใหญ่
• สายพานไดรฟ์จากเครื่องซักผ้า;
• รอกเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
• เพลามอเตอร์

สิ่งที่ยากที่สุดที่นี่ก็คือการผลิตรอกขนาดใหญ่ แทบเป็นไปไม่ได้ที่จะหาชิ้นส่วนขนาดปกติที่เหมาะสมกับขนาดดังนั้นคุณต้องทำมัน

1. จากแผ่นเหล็ก (2 มม.) เราตัดวงกลมที่สมบูรณ์แบบออก

เส้นผ่านศูนย์กลางรอกที่แนะนำคือ 22 ซม. แต่หากเครื่องกลึงสามารถตัดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าให้ทำมากขึ้นกลไกการขับเคลื่อนจะน่าเชื่อถือมากขึ้น

2. ในศูนย์กลางของล้อจักรยานหลังระหว่างซี่เราเจาะรูเล็ก ๆ ในทำนองเดียวกันเราเจาะรูในวงกลมเหล็ก
   
3. ที่ขอบของวงกลมเหล็กเราทำการเจาะรูขนาดใหญ่ระดับต้นเพื่อลดน้ำหนักของชิ้นส่วน เพราะตามที่ระบุไว้ข้างต้นอุปกรณ์ทั้งหมดพร้อมกับผู้ขับขี่จะมีน้ำหนักมากและคุณต้องขนถ่ายเฟรมจักรยานให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยได้รับอย่างน้อยสองสามปอนด์
4. ถัดไปเป็นช่วงเวลาที่สำคัญจำเป็นต้องเชื่อมแผ่นเหล็กขนาด 20x4 มม. กับขอบของดิสก์ คุณจำเป็นต้องเชื่อมค่อยๆดัดแถบโลหะตรงตามขอบ นี่ไม่ใช่สิ่งที่ง่ายที่สุดเพราะข้อต่อที่เชื่อมควรจะเรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบ
5. หลังจากนั้นเราชาร์จชิ้นส่วนเข้าไปในเครื่องกลึงและประมวลผลอีกครั้งโดยขจัดความผิดปกติและความหยาบทั้งหมด
   
6. นี่คือรายละเอียดของเราและเปลี่ยนเป็นรอกที่มีคุณสมบัติครบถ้วน ตอนนี้เราต้องทาสีและขันสกรูส่วนหลักของกลไกขับเคลื่อนไปที่ล้อจักรยานหลัง

ที่สำคัญ! ความหนาของลูกรอกขนาดใหญ่จะไม่อนุญาตให้ล้อจักรยานหมุนหลังจากติดตั้งเนื่องจากชิ้นส่วนจะสัมผัสกับเฟรม คุณต้องงอเฟรมหรือดัดแปลงอย่างใดอย่างหนึ่งแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบของจักรยาน

การดัดแปลงเฟรม

เราทำรอกขนาดใหญ่ปรับส่วนที่เหลือของกลไกขับเคลื่อน โดยวิธีการที่เหลือของกลไกการไดรฟ์ไม่จำเป็นต้องทำซ้ำ รอกขนาดเล็กยืนอยู่บนเพลามอเตอร์จากเครื่องซักผ้าแล้วยังมีสายพานขับเคลื่อนด้วยความรู้สึกผิดที่ชัดเจนเราสามารถเปลี่ยนเฟรมจักรยานได้ เมื่อทำการดัดแปลงเฟรมสำหรับจักรยานไฟฟ้าใหม่เราต้องคำนึงว่าเครื่องยนต์ที่อยู่ในตำแหน่งนั้นควรจะอยู่อย่างเข้มงวดที่สุดเท่าที่จะทำได้ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ทำดังต่อไปนี้

• หากจักรยานมีบูทมาตรฐานเราจะเชื่อมท่อตามขวางเพิ่มเติมเข้ากับมันเพื่อเสริมสร้างโครงสร้าง
• หากไม่ได้ให้ลำตัวคุณต้องเชื่อมต่อตัวยึดเครื่องยนต์จากหลอดซึ่งคล้ายกับที่แสดงในรูปด้านล่าง
  
• ชิ้นส่วนเฟรมใหม่ต้องถูกขัด, ทาสีและตากให้แห้ง

คำเตือน! เมื่อเชื่อมโครงเครื่องยนต์ให้พิจารณาความสูงของที่นั่ง มีความจำเป็นที่ระยะห่างระหว่างลูกรอกขนาดเล็กของเครื่องยนต์และลูกรอกขนาดใหญ่ของล้อจักรยานเหมาะสำหรับความตึงของสายพาน

เรายังคงประกอบจักรยานไฟฟ้าต่อไป เราติดตั้งเครื่องยนต์ลงบนเฟรมวางล้อหลังโดยใช้รอกหมุนตรวจสอบการหมุนของล้อ เราขันสายพานไดรฟ์ให้เล็ก ๆ ด้วยมือตรวจสอบว่ามันกระโดดหรือไม่ หากทุกอย่างเป็นปกติเราเริ่มมีส่วนร่วมในการเชื่อมต่อมอเตอร์เครื่องซักผ้าและจัดแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติ

การจัดการพลังงานมอเตอร์

เกี่ยวกับ วิธีการเชื่อมต่อเครื่องยนต์จากเครื่องซักผ้าเพื่อให้มันใช้งานได้เราเขียนและพูดซ้ำ ๆ ดังนั้นเราจะไม่มุ่งเน้นไปที่ปัญหานี้อีกครั้ง แต่ดำเนินการต่อไปยังองค์กรของแหล่งจ่ายไฟอิสระของมอเตอร์สะสมของเรา ไม่เช่นนั้นจักรยานไฟฟ้าแบบโฮมเมดของเราจะถูกขับด้วยความแข็งแรงของกล้ามเนื้อขา

ในการเริ่มต้นลองคิดดูว่ามอเตอร์ตัวเก็บรวบรวมจากเครื่องซักผ้าสามารถทำงานกับกระแสตรงได้หรือไม่ หลังจากนั้นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ซึ่งจะกลายเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับมอเตอร์ของจักรยานไฟฟ้าให้กระแสตรงและเครื่องซักผ้าและหน่วยทำงานจากเครือข่ายกระแสสลับ (เครือข่ายครัวเรือน 220V) ปรากฎว่าไม่มีปัญหากับเรื่องนี้ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องยนต์จากเครื่องซักผ้าที่มีกระแสตรงทำงานได้ดีกว่ากระแสสลับซึ่งแน่นอนว่าอยู่ในมือเท่านั้น

เลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม สิ่งนี้อาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากเราต้องการแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหญ่หลายก้อนซึ่งยากต่อการขี่จักรยานเพราะขนาดและน้ำหนักของมัน ตัวเลือกที่ดีที่สุด - รถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัด 12 โวลต์แบตเตอรี่ขนาด 8 โวลต์ซึ่งสร้างแรงดันไฟฟ้าได้ 96V แต่มีปัญหา - แม้แบตเตอรี่ดังกล่าวจะใช้พื้นที่มากและมีน้ำหนักค่อนข้างมากและมันก็ไม่มีความชัดเจนว่าจะวางไว้บนเฟรมของจักรยานไฟฟ้าได้อย่างไร

หลังจากการไตร่ตรองอย่างถี่ถ้วนและมีการทดลองที่ไม่ประสบความสำเร็จกับกล่องแบตเตอรี่มันก็ตัดสินใจที่จะแจกจ่ายแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งเฟรมแขวนพวกเขาด้วยรถจักรยานไฟฟ้าเหมือนต้นคริสต์มาสพร้อมของเล่น

โซลูชันทางเทคนิคนี้ได้เพิ่มปัญหา

• ประการแรกดังที่เห็นได้จากรูปด้านบนจำเป็นต้องเสริมกำลังเฟรมของจักรยานอีกครั้งเพื่อรับภาระเพิ่มเติม น่าเสียดายที่สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำหนักของ "ม้าเหล็ก" เพิ่มขึ้นอีกครั้ง แต่ก็ไม่มีอะไรสามารถทำได้
• ประการที่สองฉันต้องเชื่อมแบตเตอรี่แยก 8 อันเข้ากับเฟรมเพื่อที่พวกเขาจะได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัย
• ประการที่สามฉันต้องแขวนทั้งเฟรมด้วยสายไฟเพื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้าด้วยกันและกับเครื่องยนต์
• และประการที่สี่ฉันต้องสร้างความสวยงามอีกครั้งโดยทาสีเฟรมจักรยานใหม่เกือบจะสมบูรณ์

หน่วยควบคุม

ยังมีปัญหาทางเทคนิคมากมายที่เรายังไม่ได้พิจารณา - วิธีการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์, วิธีการป้องกันกระแสจากการเพิ่มค่าสูงสุดถึงจุดเริ่มต้นของจักรยานไฟฟ้าและในระหว่างการเร่งความเร็วและวิธีการตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ในระหว่างการเคลื่อนไหว เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้จะช่วยให้หน่วยควบคุมจักรยานไฟฟ้าซึ่งเราจำเป็นต้องรวบรวม เราจะต้อง:

1. ตัวแปลงบั๊กชีพจร 32.5 kHz
2. ตัวต้านทานแปรผัน
3. ไมโครคอนโทรลเลอร์ ATtiny26
4. ตัวต้านทานการวัด
5. ชิป IR2127S
6. ทรานซิสเตอร์พลังงานสามประเภท IRFB33N15D
7. ไดโอดสามประเภท 10CTQ150
8. ชาร์จจากโทรศัพท์มือถือ
9. ตัวแปลง DC-DC P6AU-1215ELF
10. ไฟ LED สีแดงและสีเขียว
11. อัตโนมัติ 6A
12. ที่อยู่อาศัยพลาสติกขนาดที่เหมาะสม
13. หม้อน้ำโลหะจากเมนบอร์ดคอมพิวเตอร์

เราจะไม่อธิบายขั้นตอนการประกอบชุดควบคุมและไม่จำเป็นเนื่องจากข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกนำเสนอในแผนภาพด้านบน คุณจะต้องอ่านแผนภาพนี้ทำความเข้าใจและทำซ้ำบนแผงวงจรพิมพ์หลายแห่ง ผลลัพธ์ควรเป็นสิ่งที่คล้ายกัน

ต้องวางบอร์ดไว้ในกล่องพลาสติกกันน้ำขนาดกะทัดรัดแล้วขันหม้อน้ำไปด้านล่าง

เราไม่พบที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมสำหรับโมดูลดังนั้นฉันจึงต้องใช้สิ่งที่เป็น เพื่อให้ชุดควบคุมเริ่มทำงานจำเป็นต้องเปิดเครื่องหมุน“ คันเร่งติด” ซึ่งก็คือตัวต้านทานแบบตัวแปรที่ติดตั้งอยู่บนมือจับของจักรยานไฟฟ้า หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะเริ่มรับแรงอย่างราบรื่นและไฟ LED สีเขียวบนโมดูลจะสว่างขึ้น

หากแบตเตอรี่หมดอย่างสมบูรณ์หรือความจุไม่เพียงพอไฟ LED สีแดงจะเปิดขึ้นหลังจากนั้นวงจรจะไม่ทำงานหลังจากผ่านไปสองสามวินาที คุณจะต้องไป "ด้วยตัวเองสองคน" จนกว่าคุณจะจัดการเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

การทดสอบและผลลัพธ์ของพวกเขา

ถึงเวลาลอง“ เครื่องจักรที่ชั่วร้าย” ซึ่งใช้เวลาแรงงานและเงินมาก เราเข้าใกล้การทดสอบไม่น้อยกว่าการทำจักรยานไฟฟ้าแบบโฮมเมดและทำการทดสอบในสามขั้นตอน:

• ขี่บนถนนธรรมดาที่ค่อนข้างราบ (ครึ่งแอสฟัลต์, ครึ่งไพรเมอร์) ที่ความเร็ว 18 กม. / ชม.
• ขี่แอสฟัลต์ที่ราบรื่นพร้อมทางขึ้นและลงเล็กน้อยด้วยความเร็ว 25 กม. / ชม.
• ขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุดบนแอสฟัลต์ที่ราบรื่นโดยไม่ขึ้นและลง

เป็นผลให้ในกรณีแรกเร่งความเร็วเป็น 18 กม. / ชม. และรักษาความเร็วนี้เราจึงสามารถขับไปตามถนนลูกรังและยางมะตอยแตกได้ด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียง 27 กม. ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อของขาแทบไม่เคยถูกใช้เลย ไม่มีทางขึ้นและทางลง

ด้วยการขี่จักรยานไฟฟ้าบนแอสฟัลต์ที่ราบรื่นด้วยการขึ้นลงเล็กน้อยและขึ้นที่ความเร็ว 25 กม. / ชม. เราสามารถสร้างสถิติสูงสุด 19 กม. ต่อการชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งก้อน และในที่สุดการทดสอบด้วยความเร็วสูงสุดพบว่าจักรยานไฟฟ้าแบบโฮมเมดของเราสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 30-35 กม. / ชม. แน่นอนว่าเป็นแอสฟัลต์ที่ราบรื่นโดยไม่มีการแทรกและขึ้น

สำหรับข้อมูลของคุณ! น้ำหนักของนักปั่นที่ทำการทดสอบจักรยานคือ 96 กิโลกรัม

เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าเราช่วยเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนคันเหยียบเราสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดได้อย่างง่ายดายที่ 45-50 กม. / ชม. และถ้าคุณลองคุณสามารถบีบ 60 กม. / ชม. ในกรณีนี้แบตเตอรี่จะคายประจุเร็วกว่าหลังจากวิ่งประมาณ 10-15 กม.

โดยสรุปเราทราบว่าในการสร้าง e-bike จากเครื่องซักผ้าด้วยตัวคุณเองมันต้องใช้เวลาอย่างน้อยหลายเดือนการประชุมเชิงปฏิบัติการความแข็งแกร่งและความอดทนจำนวนมหาศาลรวมทั้งเงิน โดยวิธีการที่เราใช้เวลาประมาณ $ 700 ในโครงการโดยที่เราไม่ต้องซื้อจักรยานและชิ้นส่วนของเครื่องซักผ้าเก่า หากคุณมุ่งมั่นที่จะสร้างจักรยานไฟฟ้าของคุณเอง - ไปเลยเราขอให้คุณโชคดี!