Byt ut tvättmaskinens remskiva

Vissa avbrott på automatiska tvättmaskiner kan kräva byte av remskiva. En remskiva till en tvättmaskin är en specifik del som inte går sönder ofta, men om den går sönder kan det skapa problem. Faktum är att en remskiva inte alltid kan diagnostiseras omedelbart, särskilt om du inte känner till detaljerna. Inom ramen för artikeln kommer vi att försöka tala mer om problemet så att det i framtiden uppstår så lite som möjligt.

Vad är delen, var finns den?

På amatörspråk är tvättmaskinens remskiva ett ganska stort runt hjul, som ligger bakom brickan. Ett bälte sätts på detta hjul, som överför motorvarvtalet till remskivan, vilket gör att det roterar sig själv och roterar trumman med smutsig tvätt. Mekanismen är ganska enkel, primitiv, men samtidigt ganska tillförlitlig och effektiv, hittills, naturligtvis, kommer inte att bryta.

Att komma till remskivan är ganska enkelt. Du måste stänga av tvättmaskinen, dra den ur den nisch där den står och distribuera. För att hitta remskivan måste du antingen öppna den tekniska luckan, som ofta finns på baksidan av maskinerna för reparation av remmen och byte av remskivan, eller om det inte finns någon lucka, ta bort bakväggen. I alla fall, skruva loss några skruvar, så är du i mål, ta bort bakväggen eller luckan, så är remskivan framför dina ögon.

Motorns varv överförs till remskivan genom remmen, vilket innebär att remmen är mekanismens huvudsakliga svaga punkt. Så många mästare tror, ​​och de har rätt, men det finns en sak. Ofta rivning och glidning av bältet kan vara resultatet av en felaktig remskiva och märker detta fel, ibland kan bara ett erfaret öga.

För din information! I mycket sällsynta fall flyger och bryts bältet på grund av motorn och inte på grund av remskivan.

Hur upptäcker en uppdelning?

Ett säkert tecken på att remskivan för tvättmaskinen måste bytas ut är ofta bälteproblem. Om bältet flyger flera gånger, sträcker det sig ut och blir oanvändbart, men du har bytt det och problemet kvarstår, då är problemet inte med bältet utan med remskivan.

Billiga tvättmaskiner tillverkade i Ryssland och Kina tillverkade av falska delar har ofta ett liknande problem. En lätt böjd remskiva installeras på brickan direkt på fabriken, och snart börjar den "sväva hjärnan" till ägaren. Ibland görs remskivor så "klumpiga" att du i deras arbetsspår kan märka skarpa metallborrar och kanter, tack vare vilket bältet är frynat för 5-6 tvättar.

Viktigt! När du tar bort det gamla bältet från elmotorn och tvättmaskinens remskiva, kontrollera det noggrant. Eventuella skador i tårar och sprickor bör varna dig.

Om det ofta uppstår problem med bältet, eller om trumman roterar för långsamt under tvättning och snurrning, kontrollera remskivans skick. För att göra detta behöver inte remskivan tas bort. Gör följande:

• ta bort tvättmaskinens baksida;
• ta bort bältet, för detta, ta i bältet med din vänstra hand och vrid remskivan med höger, bältet kommer att lossna;
• ta tag i remskivan med båda händerna och sväng den från sida till sida;
• dra försiktigt längs arbetsytan på remskivan med fingret och kontrollera att det är skarpa kanter och bröst;
• inspektera remskivan för deformationer.

Om fel upptäcks: böjda och vassa kanter och andra remskivor måste bytas ut. Lämna inte allt som det är, annars måste bältet bytas varannan månad eller ännu oftare.

ersättning

För att byta ut en del måste du först ta bort den gamla trumskivan. Det kan vara ganska svårt att göra detta eftersom det inte bara är klädd på trumaxeln utan också fixerat med en bult, som i sin tur inte bara är inskruvad utan monterad på ett tätningsmedel. Men först saker först.

1. Vi kopplar bort tvättmaskinen från elnätet, vattenförsörjningen och avloppsvatten.
2. Vi tar ut den till en tom plats för att göra det bekvämt att arbeta.Om det finns en ladugård eller verkstad är det bättre att dra det dit.
3. Vi tar en Phillips-skruvmejsel och skruvar loss skruvarna som håller bakväggen eller serviceluckan.
4. Vi tar bort bakväggen.
5. Ta sedan bort drivremmen från motorn och remskivan.
6. Inspektera remskivan, se till att det finns skador.
7. Vi tar ett litet träkloss och klämmer fast det med en remskiva och ett kors. Detta är nödvändigt så att axeln med remskivan inte roterar och inte stör störningen av skruven.
   
   
8. Nu tar vi en blåsskydd och värmer bultan något, men vi är inte röd heta. Medan bulten inte har svalnat, sprayar vi på den med WD-40-fett eller liknande.
9. Vi väntar lite medan fettet kommer i kontakt med resterna av tätningsmedlet, sedan släpps en nyckel och skruven lossas.

Skruven kanske inte ger första gången, inte förtvivla, ta en hammare och tryck försiktigt på knappen. Med tiden kan du på detta sätt bryta bulten, behöver inte bara knacka för hårt för att inte skada kanterna.

Det enda som återstår är att ta bort trumskivan och fortsätta reparera. I nästa steg måste vi kontrollera motorhjulet. Mycket ofta, när problem uppstår med drivremmen, ligger orsaken i motorhjulet. Att ta bort det är ännu svårare än en trumskiva. Kan också behöva byt motorborstar. Hur tar man bort motorhjulet?

• Först skruvar vi bort och tar bort tvättmaskinens motor och glömmer inte att koppla loss ledningarna från den.
• Vi tar en specialdragare för remskivor och lager.
• Vi klämmer fast tvättmaskinens remskiva och skapar maximal spänning. Det fungerar inte att ta bort remskivan omedelbart från axeln, så bryt inte avdragaren, det kostar pengar.
• Vi tar en gasbrännare och värmer upp remskivan försiktigt, medan vi försöker att inte värma avdragaren och själva axeln.
• När remskivan värms upp, öka spänningen, den ska lossna. Om gasbrännaren inte tillhandahåller tillräcklig temperatur, ta en blåsskydd, men hantera den med stor försiktighet.

När demonteringen av trumskivan och motorskivan är över måste vi nu sätta nya remskivor. Att sätta trumskivan är inte svårt. Du behöver bara sätta en ny del på trumaxeln, smörja in bult med tätningsmedel och dra åt den med en nyckel. Du måste tänka lite med motorskivan.

• Vi tar en blåsning och tänder den.
• Vi väntar tills lampan är ordentligt uppvärmd och börjar ge en maximal lågtemperatur. För att påskynda uppvärmningen av lampmunstycket kan du rikta en gasbrännares låga på den.
• Vi klämmer fast den nya motorremskivan med en tång och värmer upp den med en blåsskydd.
• Vi lägger den uppvärmda remskivan på motoraxeln, och sedan snabbt, tills den har svalnat, trycker vi in ​​den med en hammare och en metallstång.

Tänk på att du måste slå lätt för att inte bryta motorn. För att trycka på "het" krävs vanligtvis inte mycket ansträngning. När remskivan har svalnat kommer den att passa ordentligt på axeln. Det är allt, det återstår bara att sätta på motorn på plats, sedan sätta på drivremmen och sätta bakväggen. Du kan testa bilen!