Како заменити лежајеве на весте машини

За меко и уједначено окретање бубња служи систем лежаја. А куцање, вибрације и тутњава који су се изненада појавили током циклуса центрифуге јасно указују на потребу замене лежаја на веш машини. Вестел машине нису изузетак - овде се „симптоми“ и „лечење“ проблематичног одмотавања не разликују од стандардне шеме. Главна ствар је припремити све што је потребно и поступити у складу са упутама. Сви алгоритми и препоруке су дати у чланку.

Прикупљамо све што вам треба

Да бисте заменили лежајеве на Вестел машини, прво морате да се припремите за поступак. Пре свега, налазимо извлакач или чекић, равни и Пхиллипс одвијач, комплет кључева и шестерокутова, одвијач, длето, гумени прорез, клијешта и бочне секаче. Пар чистих крпица ће вам добро доћи.

Поред алата потребни су и нови делови. Да бисте то учинили, посетите продавницу, сервисни центар, специјалну продавницу или формирајте поруџбину у веб продавници. У сваком случају, боље је усредсредити се на серијски број модела који мора бити наведен на етикети на задњој страни машине. Заједно са лежајевима препоручује се замена обе жлезде, а за машине са горњим оптерећењем укључују се и чељусти. Такође је важно имати маст за заптивке уља, керозин или универзални ВД-40.

Важно! Да не бисмо погријешили у величини кутије за лежајеве и пуњење, уклањамо оштећени модел и фокусирамо се на ознаке које су на њега постављене.

Затим припремимо саму машину за веш на поправку:

• одвојите јединицу од мреже;
• блокирамо довод воде и одвојимо доводно црево;
• одвијте одводно црево;
• ради практичности увијамо сва црева и каблове;
• опрему гурамо даље од зида или је извлачимо из ормарића на толико растојање да је могуће слободно приступити задњем зиду.

Још један савет - немојте бити лењи да бисте се унапред побринули за камеру и преносник. Пажљивим скраћивањем свих корака предузетих за растављање машине може се олакшати састављање и избећи многе грешке. Кад се све састави - наставите са демонтажом.

Припремна фаза

Замјена склопа лежаја властитим рукама је прилично тешка, али сасвим реална ако не експериментирате и будете изузетно опрезни. У најмању сумњу, боље је контактирати професионалне сервисере да не би погоршали проблем и не изазвали веће поправке. Због тога, прво читамо упутства и проценимо степен сложености предстојећег рада.

1. Прво поново проверите стање лежајева. Окрећемо бубањ и слушамо. Са пуцањем, куцањем и брзим заустављањем, започињемо демонтажу.
2. Ми идемо иза писаћег строја и одврните два вијка који држе горњи поклопац. Након што се вратимо на предњу страну и лаганим покретима померимо врх са себе. Чим се браве ослободе, потребно је уклонити поклопац и одложити га.
   

Напомена! Уклоњени поклопац може се окренути и користити као постоље за све мале ситне делове и учвршћиваче који спречавају њихов губитак.

3. Лагано нагните кућиште назад.
4. Извадимо спољни дозатор, оштро га повлачимо за себе.
5. Одвијамо вијке који држе предњу плочу на обе стране кућишта, као и причвршћиваче на пријемнику за прах.
   
6. Померите уклоњени панел у страну.
7. Окрећемо се према маншетни отвор. Уклоните предњу стезаљку и унутра напуните еластику.
8. Уклањамо предњу шипку. Одвијућемо четири вијка за саморезне прорезе који се налазе по један у сваком углу, затварамо врата, спуштамо плочу доле док кваке не раде, гурнемо браву врата и уклонимо део.
   
   
9. Извађујемо други део шипке одвијањем два вијка са обе стране.
10. Одаберемо одговарајуће главе и одвијемо протуутеге одоздо и одозго.
    
11. Одвојите остатак амбалаже уклањањем вентила и извлачењем млазнице.
12. Кљештама отпуштамо стезаљку на доњој цеви.
13. Пустили смо све стезаљке на постојеће жице.
14. Бесплатно ожичење.
15. Руке извуците амортизере и искључите прекидач.

Припремни део је завршен. Остаје само да се резервоар држи једном руком, а другом - уклањањем опруга са обе стране. Након што поставимо пластичну посуду са пречником на меку површину и започнемо демонтажу склопа лежаја.

Замена лежаја

Да бисте дошли до склопа лежаја, мораћете да извршите још пар корака. Одмах препоручите да уклоните манжетну подижући опружну копчу равним одвијачем и одврните мотор. Затим настављамо демонтажу:

• одврните главу на ременици са 12 редова, уметнута ручка чекића између ребара олакшаваће задатак;
• делимо резервоар на две половине, уклањајући све предвиђене завртње (око 16) на шаву;
  
• чистимо унутрашњу површину резервоара и ТЕН од смећа;
• ако бубањ не излази из друге половине, ставите спремник на његове носаче и пошприцајте ВД-40 у унакрсни део;
  
• чекамо 5-10 минута док течност не кородира накупљену прљавштину;
• налазимо одговарајући пречник вијка и завртимо га до краја;
• узмемо гумену гумицу и чекићем пробијемо вијак све док штап не пропадне;
  
• уврните помоћни вијак;
• уклоните резервоар;
• шрафцигеном чистимо отпад око лежајева;
• вањским прстеном избушемо длето и добијемо све елементе склопа;
• темељно оперите резервоар ВД-40 и обришите га на суво;
• убаците мањи лежај са пригушивачем на спољни кавез;
  

Ако нема посебног уређаја, можете лагано додирнути део, крећући се у кругу.

• окрените резервоар, спустите унутрашњи лежај у утор и додирните га на исти начин као и прва метода, прекријте прстеном одговарајућег пречника и поново чекићем;
• извуците копчу и проверите ивице;
• стављамо чашицу за учвршћивање и поправљамо суперлепље за већу издржљивост;
• подмажите водоотпорном композицијом.

Сада сакупљамо машину, делујући обрнутим редоследом. Пола резервоара ставимо на осовину, повежемо са другим делом и наместимо ременицу на место. У овој фази проверавамо квалитет замјене урађеним помицањем бубња и оцјеном глаткоће ротације.

Затим требате ставити манжетну, причврстити је са две стезаљке, а затим вратити ожичење, равнотеже, предње оквире, контролну плочу и друге структурне елементе. Боље је да се крећете кроз белешке у свеску или видео снимку - тада ће се вероватноћа грешке свести на нулу. На „циљу“, не заборавите на циклус верификације и започните најбрже прање.