Како променити лежај на машини за прање веша Ардо

У 99% случајева бука, шкрипање и куцање током прања нестају након замене лежајева у машини за прање веша. У супротном, проблем ће се повећати, сваки циклус ће бити праћен снажном урлањем, а ускоро ће машина потпуно отказати, што ће захтевати скупе поправке. Због тога је боље не ићи у крајност и заменити склоп лежаја на први знак квара. Детаљно ћемо вам рећи како да то урадите брзо и компетентно, користећи као пример машину за прање веша Ардо.

Хајде да раставимо машину

Процес замене јединице је прилично радно интензиван, јер до лежајева можете доћи само извлачењем резервоара и бубња. Да бисте то урадили, мораћете скоро у потпуности да раставите машину, што често плаши домаће мајсторе. Али у ствари, поступајући доследно и пажљиво, свако може да се носи са задатком. Главна ствар је да не одступите од следећих упутстава:

• искључите машину са свих комуникација, напајања, водовода и канализације;

Пажња! Не заборавите да снимите локацију жица повезаних са деловима камере да бисте избегли грешке током поновног састављања.

• обезбедити слободан приступ задњем зиду машине;
• одврните одговарајуће завртње и уклоните задњу плочу;
• уклоните каиш (код старијих модела Ардо то је клинасти ремен);
• ресетујте сензоре причвршћене за резервоар тако што ћете подићи гумене траке равним одвијачем и савијати сваку групу жица;
• уклоните уземљење са осовине одвртањем матице на бази;
• ослободите ожичење на грејном елементу, олабавите вијак који држи грејни елемент, гурните шипку према унутра и уклоните део;
• одврните два завртња на врху и подигните предњу плочу са задње стране;
• узмите главу 13 и уклоните металну плочу намењену за затезање резервоара;
• поправите замајац помоћу одвијача, одврните централну матицу и уклоните је;
• Одврните све завртње који се налазе на средњем кружном споју резервоара;
• зграбите горњи резервоар са обе руке и, померајући га у различитим правцима, извуците га кроз постојећу рупу.

Ако поступите на овај начин, неће бити потребе да уклањате противтегове, мотор, амортизере, дозатор и друге нетакнуте елементе машине. Извлачи се само бубањ са мање од половине резервоара. Постављамо га на стару аутомобилску гуму и почињемо демонтажу и накнадну замену.

Уклањање старих лежајева

Постављајући уклоњени резервоар испред себе, потребно је да процените стање осовине. Највероватније, током много година употребе, у центру кућишта се накупило много рђе и каменца, тако да ћете морати да га третирате универзалним средством за чишћење попут ВД-40. Док композиција изједа прљавштину, испод контејнера постављамо подлогу од цигле, а између њих мекани јастук. Настављамо да делујемо.

1. Избијамо заглављену осовину, за коју замењујемо гумени чекић и лупкамо чекићем док бубањ не падне унутра.
2. Избијамо спољни лежај и уљну заптивку који су остали на резервоару.
3. Ако је спољни лежај јако заглављен, наоштрите длето и, мењајући угао нагиба, избијте га чекићем.
4. Када је и унутрашњи прстен неприступачан, пажљиво направите резове са обе стране брусилицом и одврните га гасним кључем.
5. Затим уклањамо другу уљну заптивку.

Сада је потребно припремити место за накнадну уградњу лежајног склопа. Темељно очистите бубањ и резервоар средством за чишћење и крпом. Затим га осушимо и извадимо резервне делове.

Уградња нових делова

Остаје само да сами промените лежајеве. Прво, узмемо прстен мањег пречника, поставимо резервоар са рупом за бубањ према горе и убацимо део у седиште. Спуштамо длето са тупим постољем и лупкамо чекићем у круг док се потпуно не скупи. Затим постављамо одговарајућу уљну заптивку, подмазујемо је посебним једињењем и окрећемо.

Следећи на реду је спољашњи лежај, који се монтира на сличан начин: постављамо га у рупу и сабијамо ударцима. Након тога, великодушно премажите осовину мазивом и заврните бубањ у резервоар. Било би добро да нанесете заптивач на склоп лежаја.

Сада га морамо исправно поново саставити. Вратимо резервоар на своје место и спојимо две половине резервоара заједно са претходно одврнутим завртњима. У овој фази препоручујемо да проверите квалитет рада окретањем контејнера лево и десно. Ако нема стране буке, инсталација је завршена савршено.

Затим поправимо ременицу, затегнемо противтеже, причврстимо грејни елемент и повежемо два уклоњена сензора. Будите изузетно опрезни са капиларним - гасна цев се лако оштети од најмањег притиска. На „финишу“ морате ставити погонски каиш и затегнути оба поклопца. Не заборавите да „проведете“ машину кроз пробно прање, бирајући најкраћи режим.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар