Како заменити лежајеве у АЕГ машини за прање веша

Неке компоненте машине за прање веша се временом истроше и престају да функционишу пуним капацитетом. Лежајеви нису изузетак. Неколико година након куповине машине за прање веша можете приметити појаву звукова, удараца и вибрација током њеног рада. Ако се ситуација не исправи на време, онда ће се уобичајено млевење претворити у досадну тутњаву.

Замена лежајева у АЕГ машини за прање веша је прилично радно интензиван процес, идеална опција је да се машина пошаље у радионицу, а професионалци ће брзо и ефикасно извршити поправку. Међутим, можете уштедети новац и покушати сами да га замените; наша упутства ће вам помоћи у томе.

Покушавамо да дођемо до резервоара

Да бисте сами уклонили лежајеве и уградили нове компоненте на њихово место, мораћете да раставите СМА резервоар. Да бисте то урадили, елемент се мора уклонити из тела јединице. Овај процес није лак, јер да бисте извршили такву процедуру, мораћете да уклоните многе делове из машине.

Саветујемо вам да имате при руци камеру и забележите напредак растављања опреме, што ће вам помоћи да у будућности прецизно поново саставите јединицу.

Да бисте дошли до резервоара и лако га извадили из машине за прање веша, извршите следећи алгоритам радњи:

• уклоните горњи поклопац кућишта. Да бисте то урадили, користите обичан Пхиллипс одвијач да одврнете два завртња која држе зид;
  
• уклоните посуду за детерџент;
• уклоните гумену заптивку која окружује отвор - олабавите стезаљку која држи манжетну и угурајте је у бубањ;
• одспојите контролну таблу; да бисте то урадили, одврните све завртње који га држе на месту.Да бисте спречили да панел омета ваш рад, пажљиво га померите у страну. Пазите да не прекинете контакт;
  
  
• уклоните горњу металну траку;
• одвојите доњу лажну плочу на предњем зиду;
• Одврните завртње који држе предњи део кућишта, који се налази испод и изнад зида. Када повучете поклопац према себи, видећете контакте уређаја за закључавање отвора. Потребно је уклонити кућиште и извући УБЛ жицу. Затим повуците зид и оставите га на страну;
• одвојите предњи и горњи противтег машине за прање веша;
• уклоните одводну цев;
• откопчајте амортизере резервоара;
• одвојите цев од прекидача притиска и уклоните сензор нивоа воде;
• Одврните дозатор са причвршћивача, уклоните вентил за пуњење, да бисте то урадили, гурните га у тело и окрените удесно. Померите дозатор повезан са вентилом у страну;
• искључите линијски филтер за сузбијање буке;
• уклоните задњи зид машине, уклоните погонски ремен са ременице, одвојите контакте који воде до грејног елемента, као и ожичење мотора.

Извођењем описаног низа радњи, имаћете слободан приступ СМА резервоару. Сада морате пажљиво уклонити елемент из тела машине.

Припрема и демонтажа резервоара

Након што се резервоар ослободи, потребно је одвојити ременицу, мотор и грејни елемент из конструкције. Затим, помоћу клешта, уклоните два амортизера која се налазе на површини. Огромна већина машина за прање веша АЕГ-ови су опремљени резервоарима који се не могу одвојити, тако да ће елемент морати да се исече.

За следећу фазу рада биће вам потребна бушилица са дугачком бушилицом пречника 6 мм, пет монтажних вијака пречника 5 мм, неколико вијака за самопрезивање (12-14), одмашћивач, вода- заптивач отпоран на топлоту, и танка тестера са малим зубима.Алгоритам акција ће бити следећи:

• направите 5 ознака помоћу маркера, користећи их приликом састављања резервоара, моћи ћете да завртите вијке на правом месту;
  
• користите бушилицу да направите рупе на означеним тачкама;
• узмите тестеру и направите рез тачно у средини резервоара;
  
• Користећи брусилицу или лемилицу, мало продубите зид ивице резервоара приказаног на слици. Ово ће вам помоћи у даљој монтажи;

• извуците бубањ из тела резервоара, проверите хабање осовине, не би требало да буде. Ако је потребно, очистите чахуру.

Након што се бубањ помери у страну, видећете где су причвршћени лежајеви и уљна заптивка. Пређимо на следећу фазу рада на директној замени компоненти.

Мењамо лежајеве

Пре уклањања оштећених делова, уклоните сву прљавштину са површине. Да бисте уклонили старе лежајеве и уљну заптивку, потребно је да припремите дрифт и обичан чекић. Поставите један крај алата у подручје заптивача уља и нежно ударите чекићем по горњој ивици отвора. Овим корацима можете лако уклонити коришћене делове.

Унутрашњи лежај се избија унутар резервоара, након чега се резервоар мора преврнути и уклонити други, спољашњи лежај.

Пре уградње нових делова, боље је опрати површину резервоара и бубња. Након чишћења делова, можете започети инсталацију. За ову процедуру, најбоље је имати извлакач; алат ће вам омогућити да пажљиво поставите лежајеве на првобитно место. Међутим, ако немате извлакач, можете користити раван дрифт.

Када су лежајеви постављени, може се уградити уљни заптивач. Мајстори препоручују премазивање гумене траке обичним суперлепком за поузданије фиксирање дела. Заптивни прстен треба третирати специјалним мазивом за СМА лежајеве и уљне заптивке, који треба у потпуности да испуни ивицу елемента. Такође не заборавите да третирате чахуру бубња мазивом.

Можете почети са поновним састављањем резервоара. Да би се то урадило, шав тестере се одмашћује дуж целог обима. Затим се бубањ убацује у резервоар. Након поступка одмашћивања, на ивице оба дела резервоара наноси се континуирани слој заптивача отпорног на топлоту.

Након што су зидови премазани, спојите два дела резервоара. Затим зашрафите монтажне вијке у рупе означене на почетку рада. Припремите лемилицу, вијке за самопрезивање и одвијач. Користећи лемилицу, направите удубљења на спојном шаву у круг, у корацима од приближно 5-8 цм.Након тога убаците вијак за самопрезивање у рупу и продубите га одвијачем.

Процес поновног састављања резервоара је завршен. Остаје само да причврстите претходно уклоњени мотор на њега, убаците грејни елемент, ременицу и ставите погонски ремен. Након тога, аутоматска машина се саставља истим редоследом којим је растављена.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар