Генератор ветра од мотора за веш машину

Данас су многи заинтересовани за алтернативне изворе енергије, али то не прелази расуђивање и идеје, јер такви извори феноменалног новца коштају. На пример, генератор ветра од 2,5 кВ, заједно са мењачем и вијком, коштаће 60 хиљада рубаља, не рачунајући накнаду за инсталацију, благо речено, мало скупо. Али због недостатка новца није потребно одустати од идеје, генератор ветра можете израдити сопственим рукама из делова веш машине, а ми ћемо, заузврат, делити са вама искуство производње ове ствари.

Да ли морам да се бавим производњом ветропарка?

Свако треба да одговори на питање да ли је потребан генератор ветра или не, свако мора за себе. Али ако је питање акутно и постоји само дилема купити ветропарку или то учинити, ми ћемо вам дати одређене бројеве. Кинески произведен ветрогенератор састављен "са свим потезима" и инсталација (која се зове "кључ у руке") коштат ће вас 75.000 рубаља, а то је по преткризним ценама. Самостални произвођач ветра из веш машине коштаће у просеку 3.500 рубаља (можда мало скупље ако постоји "напрезање" с отпадним металом). Као што каже, осјетите разлику.

Наравно, не ради се само о новцу, јер ће требати много времена, домишљатости и „златних руку“ да се „уведе у обзир“ домаћи ветрогенератор, али генерално резултат се исплати, јер на излазу добијате стабилан уређај снаге 2,5 кВ. Ово је довољно да малобројну кућицу барем електрифицирате. Конкретно, наша ветрењача пружа осветљење за две собе сеоске куће, рачунар и мали преносни телевизор.

За ваше информације! Да би ефикасност генератора ветра била што већа, морате одмах да размислите о месту његове уградње. Идеална опција је отворени простор.

Бирамо потребне делове

Као што је већ споменуто, у присуству гараже пуне разног металног смећа, трошкови израде генератора ветра из мотора веш машине властитим рукама се оштро смањују. Главни елемент са којим се пре свега морате суочити је генератор. Генераторска јединица основа је ваше домаће ветрењаче, али је уједно и њен најскупљи елемент.

Неки "домаћи" нуде да се од мотора машине за прање веша направи генератор. Постоји разлог за то, али постоји и проблем. Овај мотор ће се морати преправити, наиме опремити га магнетним ротором. Постоје два начина, први је купити магнетни ротор, други је направити. Нудимо да се не трудимо и наручимо готов ротор, зашто?

• За домаћи ротор биће потребни посебни неодим магнети, који ће у сваком случају морати да се наруче. А цена таквих магнета је иста као и за нови магнетни ротор кинеске производње.
• Састављање властитог магнетног ротора са властитим рукама препун је неких проблема. Биће потребно да изрежете посебан облик и сваки магнет залепите врло сигурно - ово је незахвалан и мукотрпан посао.
• Магнети на ротору морају бити постављени под правим углом, у супротном ће се залепити, а генератор ће престати да ради. Тешко је израчунати овај угао, а тешко је поправити магнете у овом положају.

Обратите пажњу! Магнетни ротор за будући генератор главни је део трошкова, а пренос ће коштати око 2-2,5 хиљада рубаља.

Ротор за штампу од 2,5 В идеално је прилагођен мотору из модерне веш машине, тамо се нема шта прерадити. Да кажем реч, од мотора веш машине можете да направите не само ветротурбину, већ и, на пример, млин за житоали то је друга прича. Затим треба набавити јарбол, мењач, дугу осовину, зупчанике и ротор.Претпостављамо да у присуству одређених материјала техничка решења могу бити различита, у нашем случају јарбол је направљен овако:

1. Изведено је неколико одсека челичних цеви дужине 32 мм и међусобно повезани како би формирали јединствену шупљу структуру дужине 10 м.
2. Затим је јарбол обојен у бело.
3. Након тога, јарбол је био спреман да се подигне на стуб. На њему смо причврстили избочене челичне држаче из угла са рупом тако да се јарбол чврсто држи вертикално, истовремено тако да ништа не спречава његову ротацију.

Ако у близини не постоји нефункционални ступ, тада ће бити потребно решити проблем ослонца јарбола, јер је структура цеви сама по себи нестабилна. Затим састављамо мењач за генератор ветра са вертикалном ротацијом, што је приказано на доњој слици.

• Главни зупчаник (5), обучен на јарболу, преузео нас је из погона водене пумпе.
• У кругу на зупчаницима заварени су одсечени резови арматуре, исте су осе (Ц) - 4 ком.
• Лежајеви са зупчаницима (Б) су притиснути на осовину.
• Мали зупчаник (А), обучен на јарбол, из исте пумпе за воду је у контакту са зупчаницима (Б), а истовремено делује са зубима кућишта зупчаника дуж ивица зупчаника (Б).

Посебност овог дизајна мењача је што се његово тело ротира око јарбола потпуно слободно с пропелером. Захваљујући томе, брзина ротације пропелера нешто се успорава, што утиче на ефикасност вјетрењаче, али дизајн постаје стабилнији и издржљивији. Чак и уз урагански ветар, генератор ветра неће се покварити због мењача који контролише брзину пропелера.

„Камен спотицања“ може бити кућиште зупчаника (11) од којег се може направити. Специфично кућиште у облику боце са зубима у кругу требало би да има одговарајуће димензије. Изашли смо из ситуације прилагођавањем челичног кућишта електромотора из индустријске пумпе, чак нисмо морали да прережемо навоје. Димензије мењача већ су дизајниране за његове димензије. То можете учинити исто или сами направити случај по величини.

Важно! Да бисте направили кућиште мјењача, потребна је помоћ стручњака, стога, да бисте уштедјели новац, покушајте прилагодити готова кућишта из старих мотора и пумпи.

Још једна потешкоћа је направити ротор. Успут ротор неће бити постављен окомито на земљину површину као већина индустријских вјетрењача, већ хоризонтално, јер то чини структуру једноставнијом и поузданијом. Ово не захтева уређај који ће усмеравати ротор на ветар. С овим је јасно, јасно је да ротор мора бити чврсто причвршћен на тело ротора, али како и одакле то направити? Са овим смо имали читав "еп".

• Прво смо направили ножеве ротора од шперплоче петорке. Можда би овај материјал дошао до тога да су сечићи краћи. Али будући да наш дизајн подразумева дужину сечива од најмање 1,5 метра, а најбоље 2 м, пропелер од иверице се сломио услед налета 10–15 м / с.
• Решавајући проблем како да пропелер постане лаган и издржљив, користили смо украсе од фибергласа, које су нам дали пријатељи. То је веома издржљив материјал, али истовремено флексибилан. Да бисмо осигурали структурну крутост, морали смо изрезати не три правоугаоне траке, већ шест и лијепити их заједно. И тек тада да спојите траке у ротор с дужином сваког крила од 1,6 м. Радно коло се показало врло издржљивим, чак је преживело олују брзином ветра од 37 м / с.
• Приликом израде пропелера од стаклопластике сазрела је идеја да се направи пропелер другог (правокутног) типа, као што је приказано на слици испод. Основа конструкције лаког дуралумин угла је окруњена великим овалима осликаних лопатица од калаја. Нажалост, идеја није могла да се реализује због недостатка времена, али можда бисте желели да урадите нешто слично.

Даље, треба нам мали зупчаник и вратило (12, на које се притисне. Осовину фиксирамо у посебним причвршћењима тако да не искачу, а истовремено се слободно ротира. И последња ствар која нам је потребна је прирубница за спајање ротирајуће осовине на генератор. Направит ћемо осовину од арматурних шипки заварених заједно.

Неки ће се питати, зашто такве потешкоће, нека врста ротора са гомилом зупчаника и зупчаника? Заправо, све је потпуно оправдано, јер на већем делу Русије постоји веома неравномерно оптерећење ветра. Ветар често мења смер и брзину, што негативно утиче на механизам стандардне ветроелектране, која се често пукне, а то је неприхватљиво. Наш предложени механизам вјетрењаче од мотора машине за прање веша је много стабилнији и дуго ће радити са висококвалитетним перформансама.

Направите сами вјетрењаче

Концепт дизајна је дефинисан, бирају се резервни делови, на основу њих израђује се цртеж. Сада можете почети сакупљањем ветрењаче са мотора веш машине. Прво одредите локацију ветрењаче. Подупирач треба бити постављен на отвореном ветровитом месту, најбоље на брду. Висина потпорња би требала бити што већа, у нашем случају (као што смо већ рекли) користили смо дрвени електрични ступ висок 10 метара, одвојен од комуникација, који се налази на нашој земљишној парцели. Следеће радимо следеће.

1. Ступ постављамо на носач, на посебне носаче. Током уградње користили смо монтажне канџе.
2. Уградимо претходно састављени зупчаник с ротора на јарбол, уверени смо у његове перформансе.
3. Повезујемо осовину са главним зупчаником (5) који се налази на јарболу на дну мењача.
4. Осовину фиксирамо у горе описаним специјалним затварачима.
5. Повезујемо окретну осовину са генератором, који још раније мора бити причвршћен на челични носач, заварен из углова вертикално директно насупрот вратила. Подршка се може добити било која, само ако је поуздано држао генератор.
6. Да бисте спречили да се генератор намочи кишом и заспи снегом, преко њега можете изградити нешто попут кабине или издржљивог надстрешка. У овом случају трајаће много дуже.

Тако смо опћенито описали процес стварања генератора ветра из мотора веш машине. Сада можете да почнете са тестирањем, надамо се да ће вам то помоћи да направите још један корак ка аутономном напајању ваше летње куће или приватне куће.