Машина за прање веша се смрзава

Јасно је да веш машина не виси на центрифуги из неког разлога, нешто јој се догодило, али шта је тачно тешко разумети. Обично у таквој ситуацији чак и систем само-дијагнозе помаже лоше. Појављује се грешка попут „проблема са спиновима“, а какав је проблем шта га узрокује, електронски систем веш машине често о томе ћути. Морат ћемо сами да се позабавимо проблемом, а ми ћемо вам помоћи него што можемо.

Шта би се могло догодити?

Као што знате, у веш машини, од почетка програма прања, одвија се много различитих процеса. Прво машина за прање веша улива воду у резервоар, испере прах који се налази у одељку за предпрање, а затим полако заврти бубањ, тако да се предпрање одвија. Затим машина за прање веша испушта отпадну воду и узима нову, испирајући други део праха из претинца за главно прање. Завршава се главно прање, машина поново испушта прљаву воду, а затим покупи чисто испирање.

У модерним машинама за прање веша, аутоматско испирање у једном или другом програму прања се може двоструко испрати. То значи да ће машина за прање веша испрати веш, затим спојити воду, поново је покупити и поново испрати.

Након завршетка испирања, машина за прање веша поново испире воду и започиње последњу радњу програма, наиме, предење и овде почињу проблеми. Из неког разлога, машина се почиње понашати неприродно, уместо да врти бубањ, смрзава се након кратког времена. Добро је ако истовремено искаже неку врсту грешке у систему, навођење домаћина на размишљање о узроку проблема, али дешава се да машина за веш не даје грешке. У овом случају ће вам помоћи логично размишљање и познавање модерног уређаја за прање.

Прво треба отклонити најосновније разлоге који нису повезани са техничком неисправношћу. Ови разлози могу бити повезани са погрешним радњама корисника, наиме:

• преоптерећење бубња машине за прање веша;
• преоптерећена или превише волуминозна ствар је оптерећена;
• недовољно пуњење бубња;
• погрешно је изабран погрешан програм;
• страни предмет је ударио у резервоар, који је заглавио бубањ, спречавајући да се врти великом брзином.

Када машину за прање веша преоптерећимо вешом, њен загушени грудњак ствара неравнотежу у бубњу. Када се исти тај бубањ почне вртети великом брзином, веш који је успео да залута у грудву може и уништити погонски механизам. Да би се то спречило, машина за веш журно зауставља програм и завртање се не врши док се бубањ правилно не убаци.

Машина за прање веша може да се смрзне када бубањ није довољно напуњен и када је бубањ напуњен великим стварима. Савремени систем то препознаје и зауставља завртање. Најгоре од свега, ако се завртање заврши због страног предмета заглављеног у резервоару. Такав предмет не само да може да заглави бубањ, већ и оштети резервоар због чега ће машина за прање веша почети да цури. Решење: одмах треба набавите страни предмет.

Чим би горњи разлози могли да буду отклоњени, можете размишљати о техничкој неисправности. Одмах вас упозоравамо да је проналажење техничког квара који може довести до проблема са центрифугирањем често повезано са демонтажом веш машине. Ако вас овај процес уплаши и осећате се несигурно у своје способности, боље је да то питање пренесете на господара. Можда нећете уштедети новац, али сигурно ћете уштедјети време и живце. Ако сте одлучни да ствар доведете до њеног логичног завршетка, наставите пажљиво читати ову публикацију.

Погонски зупчаник

Веома старе и јако истрошене веш машине често имају проблема са ношењем.Због уништених лежајева, бубањ емитује веома јак карактеристичан звук брушења метала током ротације. Пошто је ротација бубња тешка, он не може постићи жељену брзину и, као резултат тога, паук једноставно виси на центрифуги. Постоје два начина да се проблем реши: баците стару веш машину и купите нову, или промена лежаја. Друга метода ће вам захтијевати пуно стрпљења, снаге и рада.

Ако су лежајеви нетакнути, нема звука, али и даље се не окреће, морате пажљиво слушати како машина за прање веша делује пре него што се смрзне. Ако чујете лагано звиждање, а брзина бубња очигледно опада, лепо је проверити погонски ремен. Када се затегнути погонски ремен, он почиње клизити дуж ременице оштрим сетом обртаја бубња, из којих обртаји почињу да падају. У том случају појас морате одмах променити. Како то учинити?

1. Уклонимо задњу стијенку перилице, претходно је одспојимо и извучемо на празно седиште.
2. Уклањамо стари погонски ремен, хватамо га за руку и увртамо ременицу бубња.
3. Обуцамо нови погонски ремен на ременици мотора, а затим, постепено ротирајући ременицу бубња, повуците и каиш на њему.
4. Проверавамо колико је ремен добро седео на ременицама, а затим састављамо машину за прање веша обрнутим редоследом.

Обратите пажњу! Пошто је уклоњена задња стијенка веш машине, било би лепо да сами провјерите има ли деформација и фабричких оштећења. Обратите посебну пажњу на ременицу бубња, и најмањи прасак или закривљеност негативно ће утицати на погонски ремен, оштетивши га.

Мотор и тахометар

Ако сте проверили механизам погона и уверили се да је све у реду, вреди проверити мотор помоћу Халл сензора. Често се дешава да мотор сакупљача временом једноставно изгуби снагу због истрошених угљених четкица. „Ослабљени“ мотор, наравно, није у стању да окреће добош веш-машине до жељене брзине да би се завртио, и тада се дешава све што смо већ описали. Дакле, проверите и промените угљене четкице.

• Као и у случају замене погонског ремена, уклоните задњи поклопац подлошка.
• Повучемо погонски појас који нас мучи.
• Извлачимо жице које иду до контаката мотора, само запамтите да се сећају њихове локације.
• Одвијте вијке који причвршћују мотор на ножице налик на шапе.
• Притисните мотор мало напред.
• Затим смо мало притискали мотор и повукли га.
• Са бочних страна кућишта мотора налазе се мали назубци који се морају одврнути јер држе четке од угљеника.
• Извадимо четке и проверимо како се бришу.

Чак и ако је само једна четкица врло истрошена, а друга нетакнута, обе четкице се морају заменити.

Шта је следеће? А онда ћемо проверити Халлов сензор. Такви сензори ретко падају, али се, ипак, то дешава. Тахометар у веш машини контролише број обртаја мотора, ако се поквари, проблеми са окретањем ће се појавити недвосмислено. О провери овог сензора и како да га пронађете описано је у чланку Тахометар у веш машини.

Управљачки модул

Једна од најнеугоднијих кварова веш машине сматра се квар електронског модула. Електронски модул је прилично компликован део, да би се разумело шта се тачно провалило у њему, биће потребно много знања и практичних вештина у раду са електроником. Ако немате такве вештине и знање, боље је усмјерити енергију у потрагу за добрим мајстором који ће открити зашто је програм изненада почео залутати, а машина не жели ни на који начин да извлачи веш.

Самопоправка ће у овом случају учинити више штете него користи и сигурно ће резултирати додатним напором, временом и новцем, а резултат ће вероватно бити катастрофалан. Будите опрезни и увек „сами носите терет“.

Закључно, напомињемо да ако машина за прање замрзне током циклуса центрифуге, не журите са „звуком аларма“.Поново покрените програм, проверите како се веш ставља у бубањ и колико је уопште учитано. Проверите аутомобил на блокадама, а затим размислите о томе шта би „кућни помоћник“ могао да разбије. Сретно