Машина за прање веша не руши се - шта да радим

ЛГ машина за веш не уклања веш после прања - људи се често обраћају мајсторима сервисних центара са овим проблемом. Зашто онда у једном тренутку требате извући влажно рубље из бубња?

Овим проблемом се мора пажљиво бавити, јер разлози могу бити веома различити, од кршења правила рада до озбиљних оштећења. Само разумевањем проблема, можете да изградите акциони план за решавање проблема.

Честе грешке

Шта се дешава са машином за прање веша када спин не ради, али машина обавља све остале функције (прање, испирање, испирање воде). Колико год то непристојно звучало, за непажњу корисника може бити крива. Ево неких уобичајених грешака које људи праве:

• користите погрешан режим, на пример, у програмима као што су Воол, Силк, Ханд Васх, начин рада центрифуге можда уопште није доступан. Као резултат, извадићете мокри веш из бубња. Проблем можете решити ако засебно укључите „Спин“ након завршетка главног програма;
• случајно притисните дугме „Но спин“;
• ставите превише ствари у бубањ, долази до преоптерећења, машина се не стеже. У овој ситуацији ствари треба извући из бубња веш машине и поделити на приближно исто оптерећење на два терета и наизменично стиснути покретањем функције Спин. Ако ни једна јакна није угушена у бубањ, или је превелика за бубањ вашег аутомобила или је неравномерно пребачена на једну страну. Можда ће поправити ситуацију помоћи ће посебне куглице за прање, ставити их заједно с јакном и покренути "Спин";
• пере се мало рубља, што доводи до неравнотеже, машина се смрзава током циклуса центрифуге.
  

  Приликом прања одеће ставите неколико великих у бубањ са ситницама. На пример, чарапе се могу опрати фармеркама или тајицама.

• Не чистите филтер за одвод воде. Може доћи до блокаде што ће утицати на процес предења.

Оштећења тахометра или мотора

Од учесталог преоптерећења бубња за прање, сензор одговоран за брзину мотора може се покварити. Ако се поквари, веш машина престаје да пере веш. Такав је проблем изузетно риједак, али га ипак не треба искључити. Могуће је да проблем није у сензору, већ у оксидованим жицама које долазе од сензора или у лабавом лежишту.

Још рјеђе, завртање у веш машини нестаје због изгорелог електричног мотора. У аутомобиле ЛГ, по правилу, стављају инвертерски мотор, а он је прилично поуздан, произвођачи га не дају за ништа од гаранције од 10 година. Замена мотора у модерном аутомобилу може коштати прилично денар. Тада можете сами да замените тахометар.

Проблеми са управљачким модулом

Рад контролног модула може се проверити у дијагностичком режиму. Овај режим није доступан у свим моделима веш машина, али ако га имате, покушајте да га покренете. Прво прикључите уређај у мрежу и сачекајте крај звучног сигнала. Затим истовремено притисните два тастера „Спин” и „Темп”.

Након покретања дијагностике, једном притисните тастер „Старт“, што ће резултирати блокирањем врата отвора. Поново притисните дугме „Старт“, апарат ће прећи у режим окретања. Ако машина не направи ниједну револуцију, постоји проблем, да бисте се у то уверили, урадите следеће:

1. обезбедите приступ мотору веш машине уклањањем задње странице кућишта;
2. узмите тестер или мултиметар и укључите режим мерења наизменичног напона;
3. уклоните чип жицама са мотора;
4. измерите напон између контаката жица, ако уређај показује 140-150 Волта, онда управљачки модул ради. У недостатку напона, модул ће се морати „поново преусмерити“ или променити.

Важно! Само стручњак може детаљније проверити оперативност електронског модула, па је у таквој ситуацији боље потражити помоћ. Напокон, не знајући нијансе, можете погоршати проблем.

Као што видите, може бити много разлога због чега се ваша машина за прање веша не пере. У исто време, нисмо разматрали оне случајеве у којима је одсуство екстракције повезано са одсуством одвода. Ако вас занима, детаље ћете пронаћи у чланку ЛГ машина за прање веша не исушује и не цури.