Како направити машину од мотора машине за прање веша

Било у професионалној радионици или у обичној гаражи, често је потребно за неке потребе домаћинства прецизно избушити неколико рупа у металу, дрвету и другим материјалима. Обична бушилица за домаћинство можда није погодна за ово, посебно када је потребна повећана прецизност. Машина за бушење из машине за прање веша, тачније из мотора машине за прање веша, коју можете сами направити, може доћи у помоћ. То ће вас коштати врло мало. О производњи такве машине ће бити речи у чланку.

Главни детаљи

Пре састављања машине за бушење помоћу мотора машине за прање веша, потребно је јасно разумети безбедносна правила, како током монтаже, тако и током накнадног рада такве опреме.

Запамтити! Рад са домаћом машином за бушење може бити опасан по живот и здравље! Будите изузетно опрезни и не заборавите да ако немате потребне вештине, не би требало да се бавите производњом таквих јединица. Не охрабрујемо све да праве и користе машине за бушење и дајемо ове информације само у информативне сврхе.

Дакле, који делови су потребни за прављење бушилице? Конвенционално, сви потребни делови машине могу се поделити у 3 групе: мотор и погонски механизам, кревет и механизам за померање бушилице у вертикалној равни, електронско пуњење. Прва група укључује:

• комутаторски електромотор из аутоматске машине за прање веша;
• ременица мотора;
• ременица на вратилу бушилице;
• В-белт.

Детаљи друге групе:

• челични угао 50 мм;
• челична греда 30к60к30 цм;
• квадратни лим 40к40 цм;
• челичне спајалице;
• стари управљач од ВАЗ осмице;
• причвршћивачи;
• осовина за бушење;
• лежајеви 6003 2РС;
• лежајеви 8103;
• стезна глава за бушилицу;
• домаћи грамофон направљен од три укоснице заварене заједно.

И на крају, делови треће групе су представљени електронским пуњењем, које ће контролисати брзину мотора тако да машина за бушење ради стабилно без кварова. Најлакши начин је да користите готов чип ТДА 1085, иако могу постојати и друге опције.

Механизам машине

Правећи машину за бушење од мотора машине за прање веша и других мотора, ДИИ-ери су одавно схватили да је лакше постићи оно што желе коришћењем што више стандардних стандардних делова. Ово може учинити структуру мало скупљом, али ће бити поузданија и трајати дуже, а што је најважније, биће лакше саставити. Упечатљив пример је употреба кормила ВАЗ у производњи покретног механизма. У суштини, ово је покретни механизам, остаје само да се смисли достојан оквир за њега.

На слици изнад видите почетну фазу производње механизма машине за бушење. Поуздано заваримо челичну греду на метални лим, стварајући тако поуздан и јак оквир. Причврстимо летву управљача од ВАЗ 2108 на вертикалну челичну греду помоћу вијака и носача као што је приказано на слици.

Затим, танку челичну иглу исечемо на 5 делова и од њих заваримо пинвхеел. Можете купити готови стандардни грамофон од било које машине одговарајућих величина.

У овом случају, одмах смо имали проблема са причвршћивањем грамофона и морали смо да исечемо мали зарез у основи челичне греде.

Прелазимо на сложенију фазу, односно на израду основе покретног механизма и делова самог механизма, без којих машина за бушење неће моћи да функционише. Овај део машине је посебно приказан на горњој слици.

1. Од остатака угла морате направити правоугаони оквир са додатком на једној страни за елементе за причвршћивање. Ови велики вијци су опремљени лежајевима, захваљујући којима ће се овај најважнији елемент конструкције кретати горе-доле по греди као по шинама.
2. Заваримо још један комад угла са стране оквира, у којем треба да избушите рупу за вијке. Они причвршћују оквир на покретну летву управљача.
3. Од два угаона дела заваримо квадратни профил у тело у који ћемо убацити вратило за бушење са лежајевима. Сходно томе, на осовину на једној страни ће бити постављен кертриџ, а на другој ременица.

Сада све што треба да урадимо је да зашрафимо део приказан на слици изнад на летву управљача. Резултат је чврста основа, која већ изгледа као машина за бушење.

Мотор и његова веза

Повезивање, тестирање и подешавање брзине мотора машине за прање веша О томе смо расправљали неколико пута у другим публикацијама, тако да се нећемо задржавати на томе. Само напомињемо да би пре инсталирања мотора на машину за бушење било добро проверити функционалност.

Дакле, из углова заваримо оквир на који постављамо мотор и зашрафимо ову конструкцију са стране на покретни механизам машине за бушење. Прво постављамо ременицу на осовину мотора.

Сада све што треба да урадимо је да затегнемо погонски ремен између ременица, повежемо мотор са ТДА 1085 микроплочом, напајамо машину из кућне електричне мреже и можете тестирати нову бушилицу коју сте уз велике муке успели да направите . Напуните стезну главу бургијама различитих пречника и погледајте како се бушилица носи са прављењем рупа у дебелим листовима метала - фасцинантан призор.

Важно! Када повезујете микроколо са мотором, не заборавите да га заштитите пластичним кућиштем, никад не знате шта би могло да улети у њега у радионици током рада.

У закључку, напомињемо да је сасвим могуће направити машину за бушење помоћу мотора из коришћене машине за прање веша ако имате праве руке, велику жељу и радионицу са одговарајућом опремом. Таква машина „коштаће три копејке, али ће радити као шарм. Срећно!

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар