ЛГ се машина врти док се окреће

ЛГ машине за прање веша са директним погоном врло су познате потрошачима који живе у земљама ЗНД. Они су јефтини, поуздани и добро перу одећу. Тачно, ове перилице имају једну озбиљну ману - праве прилично буку и вибрирају током циклуса центрифуге. То важи чак и за потпуно нове и услужне машине, које су инсталиране у складу са свим правилима. О томе зашто ЛГ машина за прање веша може стварати буку и вибрирати током циклуса центрифуге и како се изборити са овом несрећом, разговараћемо у чланку.

Узроци буке

Један од главних разлога повећане буке ЛГ машине за прање веша је његов дизајн, то смо већ рекли, даље ћемо разјаснити шта подразумевамо под фразом „грешка у дизајну“. У међувремену, разговарајмо о другим узроцима буке којих је, узгред, такодје много.

• Инсталирање машине за прање веша на неравној површини није у равни.
• Рад машине за прање веша са транспортним вијцима није уклоњен.
• Удари у резервоар страног предмета који хвата ротирајући бубањ, из кога последњи пушта јаке звукове.
• Деформација или потпуно уништавање лежајева.
• Оштећења или потпуно уништење једног од вага.
• Оштећења на амортизерима или опругама.
• Неправилна локација веша унутар бубња, као и преоптерећење или преоптерећење задњег веша.

Не подцењујте преоптерећеност бубња ЛГ машине за прање веша, ако се то систематски дешава, то може довести не само до појаве буке, већ и до озбиљног квара, са кога не можете лако да изађете.

Структурни проблеми и њихово решење

Вибрација ЛГ машине за прање веша током циклуса центрифуге нервира многе њене власнике, али већина њих трпи ову непријатност и временом се навикне. Зашто се то догађа, где су корејски произвођачи толико погрешни у својим прорачунима да сада морамо да саслушамо у сваком поједином детаљу звецкање и тутњаву које производи ЛГ машина за прешање?

Крив за све, зачудо, технологија директног погона, који се користи у свим машинама за прање марке ЛГ. Схватите тачно, сама технологија је добра и наши стручњаци немају притужби на то, међутим, како се примењује и како се оптерећење распоређује у тијелу веш машине, поставља питања. Чињеница је да се у уобичајеној веш машини са погонским ременом и сакупљачким мотором, мотор инсталира испод резервоара. Сам мотор тежи пристојно, тако да сам игра улогу друге протутеже, која доњи део каросерије чини тежим.

Шта је ЛГ веш машина? Али за такве перилице простор испод резервоара је остао скоро празан, осим лагане пумпе и млазнице тамо нећете наћи никакве детаље. Инверторски мотор тежи мање и налази се у средини тела, у средини задњег зида резервоара. То доводи до чињенице да су сви тешки делови, укључујући и противтеге, смештени или у средини кућишта или у њеном горњем делу, а ово, благо речено, потпуно је лоше.

У вези с тим, све је дефинитивно јасно. Како машина за прање веша може ефикасно да се одупире центрифугалној сили и, у складу са тим, прави мање буке и вибрира када је њен доњи део много лакши од горњег, али треба бити обрнуто.

Пошто произвођач није могао или није желео да машину за прање веша учини стабилнијом, то може учинити и сам корисник. Изненадит ћете се, али није тешко то учинити, само морате да поставите протутежу испод дна резервоара. Ми радимо следеће:

• добијамо редовну нижу протутежу од машине за веш Индесит;
• мало га изравнамо чекићем и длетовом тако да стане испод дна резервоара ЛГ машине за прање веша;
• ставили смо машину за веш на леву страну;
• одвијемо пумпу и одводну цев тако да се не мешају;
• Испод дна резервоара за прање уређаја ЛГ налазе се носачи који су очигледно били намењени мотору раније, али сада су тамо остали, морамо да причврстимо протутежу вијцима за ове носаче.

Морате га залепити по доброј савести да се противтежа случајно не скине и оштети млазницу пумпом. Положите челичне подлошке с широким пољем између главе вијка и навртке како се протутежа не би лабавила и не би срушила од вибрација. Након што је протутежа фиксирана, можете доживети машину за прање веша - биће мање буке током циклуса центрифуге.

Оштећења буке

Један од главних кварова који узрокује буку током циклуса центрифуге је уништавање лежајева. Није да су лежајеви слаба тачка ЛГ машине за прање веша, међутим, у великом броју случајева лежајеви „трпе“ и треба их заменити. О: како променити лежајеве у веш машини, можете прочитати у истоименом чланку, сада се на томе нећемо детаљно задржавати. Запамтите само једну ствар - ЛГ перилице, за разлику од многих других, имају инвертерске моторе, са којима се мора пажљиво руковати.

Бука може узроковати покварен амортизер или опругу. Чињеница је да када машина за прање веша ради при малим брзинама, амортизери готово не морају да раде, јер је центрифугална сила мала и не треба је надокнађивати. Али током циклуса центрифуге, када брзина ротације бубња достигне 1000 или више окретаја у минути, амортизери и опруге почињу радити са великим оптерећењем. Као резултат, могу се сломити. Сломљени амортизер током следећег окретања учиниће се јаким шкрипањем и падом.

Готово је немогуће поправити амортизер код куће, а то није препоручљиво. Проблем се решава заменом поквареног дела новим. Како се то ради описано је у чланку. Како проверити и поправити амортизере на веш машини.

Које перилице стварају највише буке?

Нису све машине за прање веша марке ЛГ праве исту буку. Неки модели праве буку и вибрирају више, други мање и то зависи од равнотеже оптерећења унутар кућишта. Најмање бука су стандардне ЛГ машине за прање веша. Уграђени модели сматрају се мало бучнијим, а најужи уређаји за прање ове марке с правом се могу сматрати најмучнијим. Ако сте осетљиви на буку, боље је да не одаберете уски модел веш машине марке ЛГ - бићете разочарани.

Закључно, напомињемо да техника прања бренда ЛГ има бројне предности, али има и недостатке - прилично је бучна. Разне кваре могу узроковати буку, али нема таквих проблема које вјешти корисници не би могли ријешити, мада не без помоћи стручњака. Надамо се да ћете се бавити својом бучном ЛГ машином за веш, срећно!