Поправка кварова Аско веш машине

Аско поправка веш машине Када се бавите професионалним поправком машина за прање веша, прилично је ретко наићи на Аско машине за прање веша. У Русији су много ређе него Индесит, Самсунг, ЛГ и слични познати брендови. Поправка машина за прање веша Аско, као и кварови такве опреме, имају своје специфичности. Ови кварови ће бити предмет нашег разговора.

Најтипичнији кварови

Као што је већ поменуто, у Русији постоји мало машина за прање веша Аско, међутим, оне се прилично често кваре. Власници машина за прање веша ове марке контактирају сервисне центре широм земље са приближно истим проблемима:

бубањ се не окреће или се окреће превише споро;
отвор се или уопште не затвара или није блокиран;
прање се одвија у хладној води, са било којим програмом прања вода се не загрева;
Машина за прање веша Аско одбија да одводи отпадну воду и смрзава се.

Асцо машина за прање веша не ради Генерално, ситуација са Асцо машинама за прање веша је прилично изненађујућа. Поуздано се зна да у Финској скоро ¼ свих породица користи ове аутоматске машине за прање веша и веома су задовољне. Ако узмемо статистику њихових сервисних центара, онда лако можемо ставити Асцо машине за прање веша у ранг са немачким Миеле или АЕГ. У Русији и земљама ЗНД-а ситуација је управо супротна, јер се овде машине за прање веша Аско покваре чешће од других.

На пример, у Зеленодолску постоји само 7 Аско машина за прање веша, ако, наравно, верујете подацима из њихових сервисних центара. И сви ови аутомобили су неколико пута поправљани са истим кваровима: шибер, грејни елемент, мотор, пумпа, цеви. Квалитет делова је одвратан, а склоп не личи на европске.Генерално, поставили смо себи питање правог порекла Асцо машина за прање веша, али нисмо добили адекватне информације, па се враћамо на наше главно питање - типичне кварове машина за прање веша ове марке.

За твоју информацију! Да ли сте наишли на Аско машину за прање веша произведену у Финској или Шведској? Сматрајте да сте срећни, чак и половну Аско опрему која је радила у Европи 10 или више година касније власници користе још 15-20 година.

Бубањ се не окреће

Најчешће је потребна поправка машина за прање веша Аско у случајевима када мотор не ротира добро бубањ са вешом или уопште одбија да га окреће. Било би мало лакше да откријете проблем и сами поправите аутомобил да је систем самодијагнозе увек радио. И тако се испоставља да се бубањ не окреће и да се не појављују грешке.

Шта је разлог? Најчешћи разлог за овакво понашање машине за прање веша је погонски каиш. Чини се да не скаче, али у исто време, клизећи дуж ременице мотора, не може нормално да ротира ременицу бубња. Као резултат тога, испоставља се да бубањ под оптерећењем или стоји мирно или се ротира изузетно споро на 100-150 о/мин. При овој брзини, а камоли цеђење, прање и испирање неће радити.

Ако погледамо дубље у проблем, онда овде није у питању чак ни сам каиш, јер осим огреботина може бити нетакнут. Овде је проблем ременица мотора. Како то променити?

Можда је фабрички уграђена ременица лошег квалитета, или се оштети током рада, али остаје чињеница да ременица оштећује погонски каиш и да је потребно мењати!

Уклањамо задњи зид из машине за прање веша Аско сопственим рукама.
Повлачимо погонски ремен са ременица и прегледамо га.
Прегледамо ременицу мотора, и ако се пронађу недостаци, настављамо да радимо у овом правцу.
Уклоните жице са мотора и одврните их.
Узимамо кућни извлакач лежајева и пухалицу и излазимо напоље, јер је боље да овакве послове не обављамо у кући.
Постављамо извлакач на ременицу мотора и стварамо јаку напетост. Нема потребе да одмах откинете ременицу, прво, неће радити, а друго, покварићете извлакач.
Упалимо лампу, сачекамо да се загреје, а затим пажљиво почнемо да загревамо ременицу мотора. Будите опрезни, загрејте само ременицу, покушајте да не додирнете друге металне елементе.
Једном загрејан, ременица би требало да се скине практично без спољне помоћи.
Затим охладите ременицу, идите у продавницу и купите исти део. Ако није у продавници, можете га наручити на мрежи.
Нову ременицу уграђујемо и док је врућа, претходно је загрејавши лампом до црвене боје.
Након што нова ременица сједне, охладите је и поставите мотор и каиш на своје мјесто. Боље је променити и појас.
Постављамо задњи зид, а затим повезујемо и тестирамо ажурирану машину за прање веша.

Бити пажљив! Ако машина за прање веша даје код грешке Е01, проблем лежи или у самом мотору или у контролној плочи. У овом случају, боље је контактирати специјалисте.

Не блокира отвор

врата гротла Често се машине за прање веша Аско морају поправљати сопственим рукама због отвора бубња који не жели да се закључа. Све почиње чињеницом да механизам кровног отвора понекад престане да ради, а аутомобил се замрзне приликом покретања. Обично домаћице брзо пронађу решење за проблем тако што гурну отвор коленом и поново покрену Аско машину. После тога неко време се пере нормално.Онда прође годину-две, а можда и мање, механизам отвора потпуно престане да ради, а сходно томе и машина престане да пере.

У таквој ситуацији „гурање коленом“ више не помаже, морате раставити механизам за затварање отвора и променити уређај за закључавање. О томе шта да се ради ако Врата машине за прање веша се не затварају, а како то поправити, прочитајте у истоименој публикацији.

Може се прати у хладној води

Нешто ређе, машине за прање веша Аско имају проблема са загревањем воде. Штавише, у већини случајева проблем се може прилично брзо локализовати, јер када се појави, покреће се систем самодијагнозе и на дисплеју се појављује код грешке Е05; ређе се појављује грешка Е06. Који су разлози за ове грешке?

Термални сензор не ради.
Нема контакта између управљачког модула и сензора температуре.
Триац плоче одговоран за контролу грејног елемента је отказао.
Грејни елемент се покварио.

Шта је од овога покварено у вашој Аско веш машини остаје да се утврди. Почнимо са дијагностиком грејног елемента и сензора температуре. Али пре него што дијагностикујете ове елементе, морате доћи до њих.

Важно! Већина аутоматских машина за прање веша има грејне елементе са сензором температуре било на задњем или предњем делу резервоара. У машинама за прање веша компаније Аско, грејни елемент је „заглављен са стране“ резервоара за прање.

Са тако необичним постављањем грејног елемента, како доћи до њега? Ништа компликовано, скинемо задњи зид машине за прање веша, скинемо погонски каиш да нам не смета, и ето, грејни елемент нам је већ испред очију, тачније његови контакти вире. са стране резервоара. Шта ми радимо?

Узмите мултиметар и поставите прекидач на минималну вредност.
Одвојите жице од контаката грејног елемента и температурног сензора.
Сонде мултиметра повезујемо са контактима грејног елемента. Ако екран уређаја показује отпор од око 28 Охма (са снагом грејног елемента од 2 кВ), онда грејни елемент ради. Ако показује нулу или један, то значи да је неисправан.
Сада проверимо отпор температурног сензора. Одвојите одводну цев од резервоара и сипајте сву преосталу воду из ње у одговарајућу посуду.

Белешка! Када испустите воду из резервоара, немојте поплавити контакте, ожичење и мотор, иначе ћете морати све то осушити феном.

Извадимо температурни сензор из конектора и оставимо га на страну.
Напуните шољу топлом водом (30⁰) и тамо спустите сензор температуре.
После неколико минута, извадимо га, поставимо мултиметар на минималну вредност отпора и наслонимо сонде на контакте сензора. Ако уређај показује 40-60 Охма, онда је све у реду, 0-1 значи да није у реду.

Затим можете сопственим рукама проверити жице које иду од грејног елемента и сензора температуре до контролног модула, звонећи их један по један. Ако су жице нетакнуте, остаје само контролни модул. Не препоручујемо да сами покушавате да дођете до контролне плоче, јер ако је оштећена, поправке ће бити веома, веома скупе - обратите се искусним професионалцима.

Не одводи воду

Ако аутоматска машина за прање веша Аско престане да испушта воду и замрзне се, али је машина за прање веша сува испод каросерије, то значи да је дошло до једног од следећих кварова:

цеви или одводно црево су зачепљене;
пумпа се покварила;
Сензор нивоа воде не ради;
постоји прекид између контролне плоче и пумпе или између контролне плоче и сензора нивоа.

машина не испушта воду Пре него што потражимо узроке проблема у електроници и електроници, хајде да темељно очистимо Аско машину за прање веша. Чишћење машине за прање веша уклањање прљавштине захтева мало труда, али након тога може се наставити нормално одводњавање воде, а „кућни помоћник“ ће мирисати веома пријатно.

Ако чишћење не помогне у решавању проблема, мораћете да се наоружате мултиметром и проверите пумпу, сензор нивоа воде и електрику један по један да ли има кварова. Прво зазвонимо пумпу, њен радни отпор је 144 ома, затим треба да позвонимо сензор нивоа воде, његов отпор треба да буде око 60 ома. Па, на крају ћемо тестирати жице које иду до контролног модула да проверимо да ли постоји прекид; ако нема прекида, онда је проблем у микроколу и морате контактирати стручњака.

За твоју информацију! До пумпе и сензора нивоа воде можете доћи кроз задњи зид машине за прање веша.

У закључку, желео бих још једном да скренем пажњу на ову тачку. Већина кварова машине за прање веша може се поправити сопственим рукама ако пажљиво прочитате сервисна упутства и информације које објављујемо у нашим чланцима. Али ако је проблем у електроници, онда је боље да не поправљате сами, чак ни специјалиста који прелеми плочу не гарантује да ће она радити. Не докрајчите своју машину за прање веша, верујте професионалцима!