Како поправити Босцх машину за прање веша

Босцх кућански апарати заслужили су љубав купаца због свог квалитета. Машине за прање веша немачке производње су упечатљиве, у распону од квалитета материјала који се користи за производњу машина, па све до ергономије. Међутим, међу овом техником се сусрећу случајеви машина које не успеју. Због тога смо одлучили написати чланак о томе како сами поправити Босцх машине за прање веша и је ли то могуће учинити.

Решавање проблема

Савремени Босцхеви аутомобили опремљени су посебним програмом који вам омогућава да идентификујете неисправност опреме, а да не контактирате мајстора. Упутство за употребу вероватно ће вам рећи како правилно да поставите такву дијагнозу. Ако не, онда нудимо детаљан алгоритам за тестирање машина, у случају када се бубањ престао вртети:

1. Затворите врата поклопца машине за добош.
2. Поставите дугме за одабир програма у положај "Искључено".
3. Чекамо 2-3 секунде.
4. Сада укључите дугме у режим окретања.
5. Чекамо да дугме Старт на контролној табли машине почне да трепери.
6. Држите притиснуто дугме.
7. Чекамо да поново притисне дугме Старт.
8. Окренимо дугме на режим "одводњавања".
   Важно! Окрените дугме у смеру казаљке на сату.
9. Отпустите дугме за окретање.
10. Би Босцх код грешке утврдити последњу грешку.

За ваше информације! Ако дијагностика веш машине уопште није започела, тада постоји грешка на матичној плочи.

Уз то, програм омогућава уклањање последње грешке из меморије и почетак дијагностике неисправних елемената. Да бисте покренули тест мотора, морате поставити регулатор на положај 3. Када се дршка постави на положај 4, започеће провера пумпе за одвод, а у положај 5 - Тена. Положаји 6 и 7 су предвиђени за дијагнозу вентила за довод топле или хладне воде, а у положају 8 тестирање вентила за довод воде почет ће током главног прања, а 9 - прелиминарног.

Најчешћа квара

Мајстори Босцх сервисних центара открили су да од свих могућих кварова машина за прање веша, следеће неисправности најчешће постоје у Босцх машинама:

1. Вода се током прања не загрева.
2. Вода не цури.
3. Бубањ се не ротира.
4. Шум у бубњу.
5. Вода се не сакупља.
6. Мотор се не укључује.

Судећи по овом списку, можемо то закључити У машинама за прање веша ове компаније грејни елемент најчешће изгоре. Ако је Десет изгорело, а електронски систем остао нетакнут, поправак ће се обавити брзо и сигурно. У супротном, морат ћете променити скупе електронске модуле, а опрему предати мастеру.

Узроци квара

Које неисправности могу да се појаве у веш машини, све је јасно. А шта може узроковати квар, морате сазнати. Решићемо све по реду.

Ако након циклуса прања машина не исуши воду, разлози за то могу бити:

• квар дренажне пумпе (пумпе);
• зачепљен одводни филтер или пумпа;
• неисправни контакти између пумпе и напајања;
• Сензор нивоа воде није успео.

У случају заустављања бубња, најважнији разлози су:

• трошење погонског ремена;
• проблем са електроником или управљачком плочом;
• врло ретко се мотор поквари у оваквим аутомобилима.

Бука у бубњу може бити изазвана због:

• неисправни лежајеви;
• мали предмет заглавио у бубњу;
• оштећења амортизера;
• растргана протутежа.

Када се вода не накупља у резервоару веш машине, разликују се следећи разлози:

• недостатак водоснабдевања;
• зачепљена пумпа или Акуа Стоп систем;
• дошло до одводног црева за ходнике.

Мотор машине за прање веша Босцх можда се неће покренути због квара на електроници или затворених врата бубња. Откривши узрок квара и његову озбиљност, можете сами да наставите са поправком.

Ако квар није дефинисан, окрећемо се мастеру.

Поправак пумпе, одводног филтера и притисног прекидача

Сада ћемо детаљно описати какве кварове можете исправити, како поправити аутомобил. Започнимо с најједноставнијом ствари - зачепљеним одводним филтером. Налази се на дну, испод плоче или поклопца. Да бисте га испрали од нагомиланих нечистоћа, морате да отворите поклопац, пажљиво окрећући га у смеру супротном од казаљке на сату. Не заборавите да ставите велику крпу да се преостала вода не пролије по поду. Исперите филтер под текућом водом и замените га. Чишћење или замена пумпе за одвод неће бити без уклањања предњег поклопца кућишта машине. Овај поступак је једноставан, али захтева много времена. Овај рад је детаљно описан у чланку о како поправити пумпу у веш машини.

Својим рукама можете отклонити квар повезан с чињеницом да се вода не акумулира. Прво проверите да ли је довод воде искључен и да ли је вентил за довод воде отворен. Затим се испитује одводно црево на наборе и тек тада се може проверити филтер Акуа Стоп. Ако не ради, морате да је замените сличном.

Ако се сензор нивоа воде поквари, онда га морате заменити. Под горњим поклопцем се налази сензор у десном углу. Да бисте уклонили поклопац, одврните два завртња на задњој страни. Сам сензор се извлачи притиском на засун. Затим се уклања црево и контакти се одвајају. Уместо неисправног сензора нивоа воде инсталира се нови.

Мењамо ТЕН

Како променити грејни елемент у случају лома? Такав квар се може отклонити и властитим рукама. Отварањем задњег поклопца веш машине, испод резервоара, можете видети Десет. Да бисте је заменили потребно вам је:

1. Скините вијак који држи гријач на резервоару.
2. Искључите све жице.
3. Извадимо десет.
4. Узимамо услужних десет.
5. Постављајући све обрнутим редоследом.

Замена лежајева и погонског ремена

Тежи је посао замене лежајева у Босцхевој веш машини. Уосталом, морате скоро потпуно раставити веш машину да бисте дошли до њих. Поред тога, потребни су алати и спретност. О томе је снимљен детаљан видео. У њему сав посао раде прави мајстори.

Један од најчешћих узрока гашења мотора може бити трошење погонског ремена. Можете је заменити сами, показујући стрпљење и спретност. Извршите ово на следећи начин:

1. отворите задњи поклопац;
2. фотографирамо погонски ремен и његово правилно причвршћивање на уторима ременице како бисмо олакшали стављање новог појаса;
3. узмите појас десном руком мало испод ременице и повуците га према себи;
4. левом руком полако окрећите ременицу у смјеру супротном од казаљке на сату, тим покретом ће се појас лако уклонити из ременице;
5. извадимо га из тела писаће машине;
6. сад узимамо нови каиш и прво га стављамо на мотор;
7. повуците је левом руком и покушајте да десном руком ставите појас на ременицу;
8. Настављајући затезање појаса, окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату, покушавајући да појас ставите до краја;
9. затворите поклопац кућишта.

Отклоните буку у бубњу

Као што смо већ напоменули, истрошени лежајеви, амортизери и подерана протутежа могу постати узроци буке и буке у бубњу. Са заменом лежајева, као што је утврђено, размотрит ћемо како да отклонимо остале кварове.

Пре замене амортизера пажљиво прегледајте бубањ машине, осветлите батеријску унутрашњост, можда се у њему заглавио страни предмет, који се може извући без растављања кућишта машине и резервоара. Можда је тај предмет звецкан током ротације бубња.

Што се тиче амортизера, они се, као и у многим другим машинама за прање веша, мењају у складу са једним алгоритмом. Постоји детаљан чланак о овој теми, како заменити опруге, амортизере и амортизере.
Ако је узрок буке пропуштање протутеже на носачу, затим затегните те носаче. Противутежи су смештени испод горњег поклопца кућишта и испод.

Ако није могуће поправити протутежу, морате је заменити сличном.Овај неуспех је прилично редак.

Шта радити са електриком, електроником и моторима?

Немачки електрични мотори за веш машине су пример квалитета који се веома ретко поквари, међутим, то се догађа.

Постоје два начина за решавање проблема. Прво укључује демонтажу мотора и његово пребацивање ради преграде и поправак специјалистима. Постоји шанса да ће моћи поправити ову скупу јединицу. Ако поправка није могућа, морат ћете извршити замену, а то је у неким случајевима готово 1/3 цене веш машине.

До мотора је лако. Потребно је само демонтирати задњи зид машине, а затим погледати испод резервоара, налази се мотор са погонским механизмом. Да бисте га уклонили, потребно је да ископчате каблове за напајање и сензор из њега, а такође одврните три причвршћивача који држе мотор. Пре уклањања мотора, стручњаци препоручују проверу перформанси сензорског кондензатора. Да бисте то учинили, наоружајте се мултиметером и повежите сонде са контактима. Вриједност на екрану треба бити од 20 до 50 охма.

Мултиметар ће такође бити потребан за провјеру електричне енергије перилице. Ако сумњате на квар у ожичењу методички проверите све контакте, терминале, утикаче. Уз дуже време употребе машине, жица би, на пример, могла да се распарши и створи проблем - проверите све, не будите лењи и бићете награђени.

Ако сумњате у неисправност управљачке јединице веш машине, једино што можете да учините је да позовете стручњака који ће доћи и решити проблем, или демонтирати контролну јединицу и пренети је у сервисни центар. Стручњаци чврсто не препоручују да се посежете за електроником немачке технологије: мењањем програма, поновним освежавањем, повезивањем са рачунаром и тестирањем. Да бисте то учинили, морате знати пуно нијанси - поверите овај посао професионалцима.

Зашто су се њемачки Босцх аутомобили чешће покварили?

Па шта се догодило, зашто су Босцхеве проверене веш машине на тржишту почеле чешће да се кваре, јер је ово једна од најпоузданијих компанија? А све зато што је део предузећа из Немачке пребачен у Турску и Русију, где су почели да користе јефтиније делове.

Тако је, на пример, метални резервоар замењен пластичним, а неки делови су купљени у Кини. Јефтинији производи и довели су до нижег квалитета.

Немачки стандард квалитета остаје само у оним машинама за прање веша које су састављене у Немачкој.

Стога, набављајући такву машину, морате обратити пажњу где се кретала. А ако дође до квара, специјалисти ће без проблема моћи поправити Босцх машину. Иако делимично, то је још увек Босцх.

Дакле, поправка аутоматске Босцх машине сопственим рукама може бити невероватна, у неким случајевима то не можете без помоћи стручњака. Међутим, озбиљне кварове у овој техници су прилично ретке, уосталом, Босцх машине за прање веша су високог квалитета. У сваком појединачном случају квара потребно је креативно приступити поправку.