Да ли је вредно обављати поправке електронских модула сами?
Електронски модули машина за прање веша су најсложенији делови овог кућног апарата. Засновани су на штампаној плочи, на којој се по посебном редоследу налазе контролни елементи за сваку јединицу машине за прање веша и њене делове. Микропроцесор, најскупљи део контролног модула, синхронизује рад елемената. Електронски модули савремених машина за прање веша могу се покварити и ту почињу главни проблеми. У овом чланку ћемо разговарати о овим проблемима и навести начине за њихово решавање.
Како можете знати да ли је модул покварен?
Најосновнији проблем је разумети да ли је управљачки модул заиста покварен и треба га поправити, или је једна од јединица машине за прање веша заиста покварена, и то ствара привид оштећења електронике. Решавање овог проблема је од приоритетног значаја, јер ако одмах почнете да поправљате или мењате модул без довољно основа, бацићете новац у воду и проблем неће бити решен.
Стога, прво, хајде да схватимо како да дијагностикујемо проблем са електронским модулом? Почнимо са нечим једноставним - проучимо типичне знаке квара електронског модула. У отприлике половини случајева, електронски модули савремених машина за прање веша својим „понашањем“ откривају узрок квара. Све што треба да урадимо је да га препознамо и идентификујемо.
- Машина за прање веша не центрифугира одећу, у овом случају се контролна табла замрзава и не реагује ни на који начин на радње корисника, код грешке се не приказује на дисплеју.
- Сва светла на контролној табли трепере заједно и наизменично, и није могуће покренути ниједан програм прања.
- Програм прања је подешен и покренут, али вода или не напуни резервоар, или се вода одмах испразни, а након тога се машина "чврсто" замрзне, само вас поновно покретање може спасити. У овом случају, након поновног покретања, прање се може обавити у нормалном режиму.
- Са било којим програмом прања, машина пере 3-4 сата заредом без заустављања, без преласка на режим испирања и центрифуге. Одводна пумпа не покушава да уклони воду из резервоара. После дужег времена, машина се замрзава.
- Након укључивања, приликом покушаја подешавања програма прања, машина се замрзава и одмах се искључује.
- Програм прања је подешен, напредак прања се приказује на дисплеју, али у стварности се ништа не дешава, вода се не улива у резервоар, бубањ се не врти - ништа се не дешава.
- Мотор неразумно често мења брзину ротације бубња, чак и ако промена брзине није узрокована програмом. Бубањ се наизменично и веома дуго окреће у једном па у другом смеру.
- Грејни елемент машине за прање веша или прегрева воду или је оставља хладном, игноришући очитавања сензора температуре.
Важно! Наведено понашање машине за прање веша само наговештава квар и будућу поправку електронског модула. Да бисте били сигурни, потребно је спровести низ тестова.
Сваки од осам горе наведених знакова квара може указивати на квар контролног модула или на квар једног од сензора или јединице машине за прање веша. Да бисмо били сигурни да је то заиста електронски модул, Прво морате покренути аутотест машине за прање веша, а затим ручно тестирати јединице машине. Тек након тога могу се донети коначни закључци о квару. Дакле, како направити аутотест машине за прање веша?
На различитим моделима машина за прање веша, аутотест се врши другачије. Због тога препоручујемо да пажљиво прочитате упутства за употребу вашег модела аутоматске машине за прање веша. Хајде да дамо пример самотестирања користећи Ардо машину за прање веша као пример.
- Стрелицу програматора померамо у строго вертикални положај, тако да стрелица показује надоле.
- Подесите температуру на нулу.
- Проверавамо да ли је бубањ празан и да у резервоару нема воде.
- Истовремено притискамо сва дугмад на контролној табли, након чега би требало да се покрене режим аутотестирања машине.
По завршетку теста, на дисплеју би требало да се прикаже шифра грешке која одговара или квару јединице машине за прање веша или квару електронског модула.
Белешка! Тест се не може спровести у машинама за прање веша које имају инсталиран асинхрони мотор или у ултрамодерним машинама са уграђеним системом самодијагностике (на панелу „самодијагностика“ постоји посебно дугме).
Аутотест не даје адекватне резултате у свим случајевима. Да бисте проверили да ли је електронски модул неисправан, потребно је да га тестирате мултиметром. Исто се мора урадити са свим сумњивим јединицама, звонећи их једну по једну. Рад је, наравно, веома мукотрпан, али то је једини начин да будете 100% сигурни да је електронски модул неисправан.
Зашто се контролни модул поквари?
Постоји много разлога зашто електронски модул може покварити.И нису сви разлози због неправилног рада машине за прање веша. Али прво ствари.
- Фабрички квар: један од делова плоче или стазе је оштећен.
- Улазак влаге, рад у условима веома високе влажности.
- Флуктуације напона.
- Искључивање машине за прање веша са електричне мреже неколико пута током програма прања.
Фабрички недостаци су, нажалост, типични и за јефтине и за скупе машине за прање веша.
Најчешће се такви недостаци јављају у најсложенијем делу машине за прање веша - контролној јединици. На срећу, у већини случајева проблем се идентификује за кратко време, када је машина још увек у гаранцији, али се понекад проблем манифестује тек након неколико година. У овом случају, поправке се морају извршити о свом трошку и често сопственим рукама.
Свака аутоматска машина за прање веша је дизајнирана прецизно тако да ради у веома тешким условима животне средине, посебно високе влажности. ипак, у неким случајевима је влага та која узрокује квар електронског модула. У основи, влага изазива кратак спој који оштећује електричне и електронске компоненте. Након овога, машини ће сигурно бити потребне озбиљне поправке.
Ако повежете машину за прање веша на „заштићену“ електричну мрежу, пад напона може да изгори било коју јединицу машине за прање веша или све јединице заједно, укључујући и електронски модул. Ово се може избећи ако у електричне комуникације које напајају машину за прање веша укључите дифавтомат.
И коначно, фактор корисника. Никада немојте насилно искључивати машину за прање веша из напајања док ради. Неколико таквих искључења може оштетити електронски модул.Ако хитно морате да искључите машину за прање веша, боље је да притиснете дугме за заустављање, а тек онда да га искључите - то ће бити мање штетно од изненадног искључивања.
Поправљамо сами или позивамо специјалисте: шта је исплативије?
Сада пређимо на главно питање: да ли је вредно поправљати електронски модул сами или је боље поверити овај важан задатак специјалистима? Прилично је тешко одговорити на ово питање. Све ће зависити од вашег знања, вештина и способности у раду са микро круговима и штампаним плочама, као и од природе квара.
Најосновнији проблем за аматера је идентификовање квара у електронском модулу. Сваки део треба прстеновати, идентификовати изгорели елемент или поломљену колосеку, па тек онда заменити елемент или залемити колосек. Вероватноћа да ћете све учинити како треба, поседујући осредње вештине, тежи нули.
Наравно, могуће је заменити електронске јединице савремених машина за прање веша, али то неће дати ништа, посебно ако није спроведена висококвалитетна дијагностика. Нова плоча електронског модула ће највероватније поново прегорети.
Постоји још једна опција - уклоните целу контролну јединицу и дајте је техничару на тестирање. Стручњаци то не препоручују. Ако позовете техничара, онда му морате дати прилику да позове и провери контролну јединицу локално, директно на машини за прање веша. На тај начин он може прецизније да идентификује проблем.
Важно! Електронске модуле савремених машина за прање веша могу да поправе само квалификовани техничари, не верујте поправке било коме, питајте за препоруке специјалисте пре него што му поверите посао.
Шта год да се каже, исплативије је контактирати специјалисте. Сама поправка тако сложеног елемента машине за прање веша може довести до још већих трошкова.У најгорем случају, ако извршите погрешан тест опреме, можете спалити не само контролну јединицу, већ и грејни елемент, мотор, одводну пумпу или све у исто време - мораћете да купите нову машина. Поставља се питање - зашто ризиковати, зар није боље да поправку свог кућног помоћника поверите добром мајстору?
Занимљиво:
6 коментара читалаца
Додајте коментар
Категорије
Поправка машине за прање веша
За купце
За кориснике
Машина за прање судова
И након што се модул покварио, отишао сам на место за прикупљање старог метала и уклонио модул из машине за прање веша која је тамо лежала и инсталирао га за себе. И све ради одлично! Мој је Индесит 5103, а из којег сам уклонио Индесит 5085.
Машина за сушење Босцх ВТЕ86305ОЕ. Модул треба поправити.
Аристон даје грешку Ф-12. Онда може да проради, ради, време пролази... Укључујем поново исто.
Машина за прање веша се покварила. Позвао сам техничара који је заменио четке мотора и све је радило. Али пошто је лежај био на измаку, заменили су и њега. Након тога, машина је поново престала да ради. Техничар је стигао и рекао да је погрешно спојио модул. Урадио нешто. Једно прање је обављено, а онда је машина поново стала. Сада морате поправити модул. Реци ми, да ли је вредно радити ово? Или да купим нови? Још пар ових поправки и цена ће премашити цену машине за прање веша.
Колико ће коштати поправка Индесит Ева 1 модула?
Може ли се модул поправити у Сиеменс-у? Табла није осветљена.