Направите ЛГ поправку мотора за веш машине

На старијим ЛГ машинама за прање веша и релативно новим моделима са директним погоном, електромотор пре или касније не ради. Без обзира колико пажљиво поступате са „кућним помоћником“, без обзира да ли су предузете превентивне мере - хабање делова, хабање делова, од тога нема спаса. Ако дође до квара, имате три главне опције: уклоните мотор да га поправите властитим рукама, однесите мотор у радионицу или га промените у нови. Нудимо прву опцију!

Шта се поквари у мотору?

Нове ЛГ машине за прање веша опремљене су такозваним инвертерским моторима. Имају пуно предности: нема четкица и других делова трљања, ломе се изузетно ретко, убрзавају се одмах, одржавају стабилну брзину, а осим тога раде врло тихо. Произвођач савремених перача ЛГ толико верује инвертерским моторима да храбро даје гаранцију за њих 10, а у неким случајевима чак и 15 година.

Ако имате машину за прање веша марке ЛГ са инвертерским мотором, онда би вас тешко занимала ова тема и прочитали овај чланак, јер је мотор последња ствар која се поквари у таквим машинама. Дакле, имате стари ЛГ модел са мотором са колектором и нешто са овим мотором је очигледно на реду. Да бисте схватили шта није у реду с мотором, морате га уклонити, раставити и проверити, али прво морате одредити на шта треба пазити, односно навести листу могућих кварова. Па шта се може догодити са мотором сакупљача ЛГ машине за прање веша?

1. Четке су избрисане, а мотор је значајно изгубио снагу.
2. Можда је вијуга пробио.
3. Ламеле су истрошене, што доводи до нестабилног рада мотора и утиче на његову снагу.

За ваше информације! Најчешће морате мењати четке мотора, ово је најчешће квар. На другом месту по учесталости постоје проблеми са намотајем и тек на трећем месту је трошење ламела.

Како уклонити део?

Уклањање мотора из старе машине за прање веша марке ЛГ прилично је једноставно. Пре свега, узмите Пхиллипс одвијач и уклоните завртње који држе задњу страну машине. Пошто наш ЛГ машина за прање има ремен, прво што ћемо видети када уклонимо задњи поклопац је ременица бубња и погонски ремен. Уклонимо погонски ремен и обратимо пажњу на простор испод дна резервоара веш-машине - испод њега је мотор.

Да бисмо уклонили сакупљачки мотор ЛГ машине за прање веша, спречиће нас жице, причврсни вијци и водилице на којима је мотор стварно суспендован. Ста радимо?

• Прво фотографирамо локацију жица, а затим их уклањамо из мотора.
• Вијке завртимо увијањем и главом од 12 мм.
• Мотор мало гурнемо напријед тако да "искочи" из лежишта, а затим га лагано извучемо из кућишта.

Мењање четкица

Ако постоји неисправност колекторског мотора веш машине марке ЛГ, вероватноћа од 85% је грешка четке. На таквим се моторима четкице истроше прилично брзо, након отприлике 3-5 година рада мотора. Ако је рад машине интензиван, можда ће бити потребна промена четкица после 2 године. Можда је управо то разлог зашто је корејска компанија одбила да инсталира комутаторе на своје машине за прање веша и прешла на инвертерске моторе, иако су они скупљи.

Да бисте купили одговарајуће нове четкице, извадите старе из мотора и пођите са њима у продавницу - нећете изгубити.

Требате мењати четке властитим рукама. Ово је „троструки“ посао, који уз одговарајућу спретност одузима просечну особу 20-30 минута, и то заједно са уклањањем мотора. Мајстор то може брже обављати, али за то ће требати много новца. Мењање четкица у Москви кошта око 40 долара, и то упркос чињеници да сами купујете нове четкице, дајући још 8-10 долара. Тотална промена четке коштаће вас 50 долара.Ако вам није жао овог новца, молим вас уплатите га мајстору, али имајте на уму да овај поправак можете учинити сами.

Како мењати четке можете прочитати мотор колектора веш машине у једној од публикација на нашој веб локацији. На мотору машине за прање веша марке ЛГ, четке се мењају на исти начин.

Навијање

Ако су четке у реду, морате раставити кућиште мотора и видети шта је ту. Навој или ламеле можда ће бити потребно поправити. Оштар непријатни мирис горења који произлази из кућишта мотора указује да је намот вероватно неисправан. У овом случају, пре него што извршите поправке, проверите отпор намотаја. Урадите следеће:

1. Узми охмметар или мултиметар.
2. Подесите минималну вредност отпора на њему.
3. Проверите рад уређаја затварајући сонде једна са другом.
4. Једна сонда наслоњена на ламелу, а друга против намотаја, вредност отпора коју издаје уређај мора бити забележена. Ако је разлика у вредностима пола Охма, тада нема кратког споја у намоту између завоја.
5. Затим провјеравамо затварање намотаја жељезом, једну сонду нагињемо на ламеле (заузврат), а другу на кућиште. Ако уређај даје веома велику вредност отпора, тада је све у реду, ако не, наматање је неисправно - потребан је поправак.

Сада ћемо расправљати о следећем питању: да ли је могуће поправити намотаје колектора мотора ЛГ машине за прање веша код куће и колико је то практично? Стручњаци кажу једним гласом - поправак у овом случају нема економског смисла. Просечна особа неће моћи сам да намота мотор, али у радионици то раде за прилично много новца - 40-50 долара у регионима и 70-90 долара у Москви. У овој ситуацији, боље је не поправљати, већ купити нови мотор.

За ваше информације! Нови мотор сакупљача коштат ће отприлике исто толико новца као и поправка, док ће произвођач дати гаранцију за овај уређај најмање 1 годину.

Ламеле су биле истрошене

Раставили смо мотор машине за прање веша марке ЛГ и проверили намотавање, уверили смо се да је тамо све у реду и да нису потребне поправке. Дакле, остаје једно - трошење ламела. На Интернету, разни форуми и информативне странице пишу много о томе како визуелно провјерити хабање ламела. Као, довољно је раставити мотор и прегледати колектор, јер све одмах постане јасно. У ствари, све није тако једноставно.

Кад се ламеле толико истроше да је њихова абразија постала видљива голим оком, а поправак је немогућ. Постоји само један рецепт - стари мотор у смећу и отрчао у продавницу по нови. Али често се догоди да се ламеле ексфолирају прилично, буквално од милиметра. Ови милиметарски делови могу изазвати квар мотора ЛГ машине за прање веша, али хоћемо ли стварно избацити мотор из њих? Наравно да не, постоји шанса да оживите мотор!

Можете покушати брусити летвице на токарилици, вратити их у оригиналну величину. Само стручњак високе струке то може учинити за релативно мало новца. Он ће пробити ламеле, а затим ћете пажљиво уклонити чипове, саставити мотор и тестирати га - све би требало радити.

Закључно, напомињемо да је поправак мотора за сакупљање машине за прање веша марке ЛГ у око половини случајева бескористан или га може урадити само мајстор. Али у неким случајевима то можете сами да поправите. Главна ствар је у почетку дијагностицирати квар, а затим донијети коначну одлуку о поправку или не поправљању! Ако вас занимају информације о поправци ЛГ инвертерског претварача, погледајте видео у наставку.