Поправка мотора ЛГ машине за прање веша „уради сам“.
Старије ЛГ машине за прање веша са ременским погоном и релативно нови модели са директним погоном пре или касније имају отказ мотора. Колико год пажљиво поступали са својим „кућним помоћником“, ма какве превентивне мере предузели - хабање делова, хабање делова, нема бежања. Ако дође до квара, имате три главне опције: уклоните мотор да бисте га сами поправили, однесите мотор у радионицу или га замените новим. Нудимо прву опцију!
Шта се ломи у мотору?
Нове ЛГ машине за прање веша имају такозване инвертерске моторе. Имају много предности: нема четкица или других делова за трљање, изузетно ретко се ломе, моментално убрзавају, одржавају стабилну брзину, а поред тога раде веома тихо. Произвођач модерних машина за прање веша ЛГ толико верује инвертер моторима да храбро дају гаранцију за њих 10, а у неким случајевима и 15 година.
Ако имате ЛГ машину за прање веша са инвертер мотором, онда је мало вероватно да бисте били заинтересовани за ову тему и прочитали овај чланак, пошто је мотор последња ствар која се квари у таквим машинама. То значи да имате стари ЛГ модел са брушеним мотором и нешто очигледно није у реду са овим мотором. Да бисте разумели шта није у реду са мотором, потребно је да га уклоните, раставите и проверите, али прво морате да одредите шта да тражите, односно да идентификујете листу могућих кварова. Дакле, шта се може догодити са комутаторским мотором ЛГ машине за прање веша?
Четке су биле истрошене и мотор је изгубио значајну снагу.
Можда је намотај покварен.
Ламеле су истрошене, што доводи до нестабилног рада мотора и утиче и на његову снагу.
За твоју информацију! Најчешће морате да мењате четке мотора, ово је најчешћи квар. На другом месту по учесталости су проблеми са намотајем, а тек на трећем хабање ламела.
Како уклонити део?
Уклањање мотора са старе ЛГ машине за прање веша је прилично лако. Пре свега, узмите Пхиллипс одвијач и уклоните завртње који држе задњи зид машине. Пошто је наша ЛГ машина за прање веша на каиш, то значи да ће прво што ћемо видети када скинемо задњи поклопац јесте ременица бубња и погонски ремен. Уклањамо погонски ремен и обраћамо пажњу на простор испод дна резервоара машине за прање веша - мотор се налази испод њега.
Бићемо спречени да уклонимо мотор комутатора ЛГ машине за прање веша помоћу жица, монтажних вијака и чаура на којима је мотор заправо окачен. Шта ми радимо?
Прво фотографишемо локацију жица, а затим их уклањамо из мотора.
Користећи утичницу од 12 мм и утичницу, одврните завртње.
Мотор гурнемо мало напред тако да "скочи" из чаура, а затим га пажљиво извучемо из кућишта.
Мењање четкица
Ако постоји квар на комутаторском мотору ЛГ машине за прање веша, постоји 85% шансе да су четке криве. На таквим моторима, четке се истроше прилично брзо, након око 3-5 година рада мотора. Ако се машина интензивно користи, четке ће можда морати да се замене након 2 године. Можда је због тога корејска компанија одбила да угради комутаторске моторе на своје машине за прање веша и прешла на инвертер моторе, иако су скупљи.
Да бисте купили одговарајуће нове четке, уклоните старе из мотора и идите са њима у продавницу - не можете погрешити.
Морате сами да промените четке. Ово је „ситан” посао, који просечном човеку, уз одговарајућу вештину, одузима 20-30 минута, а то укључује и скидање мотора. Мајстор може брже да уради овај посао, али ће за то наплатити много новца. Замена четкица у Москви кошта око 40 долара, и то упркос чињеници да сами купујете нове четке, плаћајући још 8-10 долара. Укупно, промена четкица ће вас коштати 50 долара. Ако вам овај новац не смета, платите га мајстору, али запамтите да ову поправку можете лако обавити сами.
Како променити четке О комутаторском мотору машине за прање веша можете прочитати у једној од публикација на нашој веб страници. На мотору ЛГ машине за прање веша, четке се мењају на потпуно исти начин.
Виндинг
Ако су четке у реду, онда морате раставити кућиште мотора и видети шта је тамо. Можда ће бити потребно поправити намотај или ламеле. Оштар непријатан мирис паљевине који излази из кућишта мотора указује на то да је намотај можда неисправан. У том случају проверите отпор намотаја пре поправке. Урадите следеће:
Узмите охмметар или мултиметар.
Подесите га на минималну вредност отпора.
Проверите функционалност уређаја повезивањем сонде једна са другом.
Поставите једну сонду на ламелу, а другу на намотај; вредност отпора коју производи уређај мора бити забележена. Ако је разлика у вредностима пола ома, онда нема кратког споја у намотају између завоја.
Затим проверимо кратки спој намотаја до гвожђа, наслоните једну сонду на ламеле (заузврат), а другу на тело. Ако уређај производи веома високу вредност отпора, онда је све у реду, ако не, намотај је неисправан - потребна је поправка.
Хајде сада да разговарамо о следећем питању: да ли је могуће поправити намотај комутаторског мотора ЛГ машине за прање веша код куће и колико је то изводљиво? Стручњаци једногласно кажу да поправке у овом случају немају економског смисла. Просечан човек неће моћи самостално да премота мотор, али у радионици то раде за прилично велике паре - 40-50 долара у регионима и 70-90 долара у Москви. У овој ситуацији, боље је не радити поправке, већ купити нови мотор.
За твоју информацију! Нови комутаторски мотор коштаће отприлике исто колико и поправка, а произвођач ће обезбедити минималну 1-годишњу гаранцију на јединицу.
Ламеле су истрошене
Након што смо раставили мотор ЛГ машине за прање веша и проверили намотај, уверили смо се да је све у реду и да нису потребне поправке. То значи да остаје само једно - хабање ламела. О томе како визуелно проверити хабање ламела, на Интернету је много написано на разним форумима и информативним сајтовима. Као, довољно је раставити мотор и прегледати колектор и све ће одмах постати јасно. У стварности, све није тако једноставно.
Када су ламеле толико истрошене да је њихова абразија постала видљива голим оком, онда је поправка немогућа. Постоји само један рецепт - баците стари мотор у смеће и трчите у продавницу по нови. Али често се дешава да се ламеле одлепе само мало, буквално за делић милиметра. Ови делићи милиметра могу оштетити мотор ЛГ машине за прање веша, али да ли ћемо због њих заиста избацити мотор? Наравно да не, постоји шанса да се мотор врати у живот!
Можете покушати да окренете ламеле на стругу и вратите их у првобитну величину. Само висококвалификовани професионални стругар може то да уради за релативно мало новца.Он ће обрадити ламеле, затим ћете пажљиво уклонити струготине, саставити мотор и тестирати га - све би требало да ради.
У закључку, напомињемо да је поправка комутаторског мотора ЛГ машине за прање веша у приближно половини случајева или бескорисна, или то може учинити само специјалиста. Али у неким случајевима то можете сами поправити. Главна ствар је да у почетку дијагностикујете квар, тако да можете донети коначну одлуку да га поправите или не! Ако сте заинтересовани за информације о поправци инвертер мотора ЛГ машине за прање веша, погледајте видео испод.
Старије ЛГ машине за прање веша са ременским погоном и релативно нови модели са директним погоном пре или касније имају отказ мотора. Колико год пажљиво поступали са својим „кућним помоћником“, ма какве превентивне мере предузели - хабање делова, хабање делова, нема бежања. Ако дође до квара, имате три главне опције: уклоните мотор да бисте га сами поправили, однесите мотор у радионицу или га замените новим. Нудимо прву опцију!
Нове ЛГ машине за прање веша имају такозване инвертерске моторе. Имају много предности: нема четкица или других делова за трљање, изузетно ретко се ломе, моментално убрзавају, одржавају стабилну брзину, а поред тога раде веома тихо. Произвођач модерних машина за прање веша ЛГ толико верује инвертер моторима да храбро дају гаранцију за њих 10, а у неким случајевима и 15 година. 
Морате сами да промените четке. Ово је „ситан” посао, који просечном човеку, уз одговарајућу вештину, одузима 20-30 минута, а то укључује и скидање мотора. Мајстор може брже да уради овај посао, али ће за то наплатити много новца. Замена четкица у Москви кошта око 40 долара, и то упркос чињеници да сами купујете нове четке, плаћајући још 8-10 долара. Укупно, промена четкица ће вас коштати 50 долара. Ако вам овај новац не смета, платите га мајстору, али запамтите да ову поправку можете лако обавити сами.
Након што смо раставили мотор ЛГ машине за прање веша и проверили намотај, уверили смо се да је све у реду и да нису потребне поправке. То значи да остаје само једно - хабање ламела. О томе како визуелно проверити хабање ламела, на Интернету је много написано на разним форумима и информативним сајтовима. Као, довољно је раставити мотор и прегледати колектор и све ће одмах постати јасно. У стварности, све није тако једноставно.
Где могу да купим мотор за ЛГ?
Ја имам.
Потребан 4681ФР1194Д.
Извините, какав мотор? А одакле си ти?
По којој цени је мотор марке ЛГ 4681ФР1194Д?
Да ли је могуће заменити мотор на машини ЛГ ВД-10108Н, 5 кг са мотором из машине ЛГ ВД-10302ТУП, од 6 кг?