Поправка резервоара машине за прање веша "уради сам".

Ако је разлог за квар аутоматске машине за прање веша резервоар или покретни елемент који се налази у резервоару, то значи да ћете морати да раставите машину на земљу. Прво ћете морати да уклоните резервоар, док растављате тело машине, а затим раставите сам резервоар, а затим све поново саставите. Ово је прилично радно интензиван посао, тако да поправке треба обавити једном и савесно, како не бисте морали поново да растављате машину. Да бисте правилно извршили поправке од почетка до краја, прочитајте наш чланак.

Шта се ломи у резервоару аутомобила?

Резервоар машине за прање веша Индесит (или било које друге) је њен главни део, који садржи бубањ и друге покретне елементе. У резервоару се сакупља вода и у њој се, у ствари, пере, иако је веш у контакту са зидовима бубња, а не резервоара. На први поглед се чини да сам резервоар не може да се разбије, јер је то само резервоар. Покретни елементи садржани у њему су друга ствар, али ово је уобичајена заблуда. Дакле, шта се може сломити у резервоару аутоматске машине за прање веша?

• Лежајеви. Ово је покретни елемент који се налази у резервоару. Сами лежајеви коштају пени, али њихова промена ће захтевати много труда. У овом случају постоји опасност од озбиљног оштећења осовине, клина и других елемената.
• Схафт. Може се деформисати ако се лежајеви не поправе.
• Зидови резервоара. Могу се савијати под утицајем центрифугалне силе од контакта са бубњем ако су амортизери и лежајеви оштећени. У најгорем случају, зидови се могу оштетити, што ће нарушити њихову непропусност.
• Отвор за одвод резервоара. Наравно, сама рупа се не може сломити. Али на њему је инсталиран одводни вентил, који може пропасти. Поред тога, отвор за одвод може се зачепити и мораће да се очисти.

Белешка! Ако се лежај не поправи на време, то може довести до потпуног уништења резервоара због лабавог бубња. После овога, резервоар ће свакако морати да се промени!

Карактеристике монтаже и демонтаже резервоара

Поступак растављања резервоара аутоматске машине за прање веша је сличан у свим случајевима. Барем ћемо се бавити нераздвојивом „верзијом“ резервоара, барем склопивом. Сасвим је могуће раставити резервоар машине за прање веша сопственим рукама, али морате поступати изузетно пажљиво. Посебно смо одлучили да цео процес опишемо на примеру нераздвојивог резервоара, јер је њиме нешто теже руковати.

У првој фази пажљиво прегледамо тело резервоара са свих страна. Наш задатак је да одредимо локацију лемљеног шава, као и да означимо места на којима ћемо избушити рупе за будуће причвршћиваче. Након тога, узмите електричну бушилицу, танку бушилицу од 3 мм и избушите 15-20 рупа у кругу, као што је приказано на слици испод.

Следећи је кључан тренутак, морамо деловати што је могуће пажљивије и сопственим рукама пресећи заварени шав тела резервоара на две половине, користећи ножну тестеру. Овај посао ће потрајати доста времена, зато будите стрпљиви и наставите даље. Тако се несклопиви резервоари претварају у склопиве.

Важно! Када сечете тело резервоара, не улазите превише дубоко, максимално 5 центиметара, јер зидови тела нису дебели. Ако лист тестере дубоко проклизне, ризикујете да оштетите зидове бубња.

Након што се резервоар може исећи, требало би да добијете две половине - предњи део и задњи део. Предњи део је мали пластични прстен неправилног облика, у чијој средини се налази отвор и гумена манжетна. У задњој половини кућишта налази се цео бубањ, заједно са погонским механизмом, који се сада може уклонити.

Узимамо задњу половину резервоара и окрећемо га са поклопцем бубња надоле. Сада морамо раставити осовину без оштећења њеног главног причврсног елемента - завртња који се налази у његовој средини. Да бисте га одврнули, потребно је да узмете металну шипку (централни ударац добро функционише), усмерите је ка завртњу и ударите штап неколико пута бронзаним или обичним чекићем. Затим узмите Пхиллипс одвијач и одврните завртањ.

Следећа фаза растављања резервоара своди се на правилно уклањање осовине са шипке. То се ради овако. Прво узимамо мали дрвени блок и два велика блока. Испод ивица резервоара постављамо велике шипке тако да стоји на њима мање-више стабилно. Узимамо чекић и мали блок, уперимо блок у штап и ударимо га неколико пута чекићем. Ударамо овако: прво слаб ударац, па мало јачи, па мало јачи. Након тога, бубањ треба да се одвоји од тела резервоара.

Белешка! Нема потребе да свом снагом ударате штапом кроз блок. Штап изгледа поуздано, али изглед вара, па како не би оштетили део, измерите снагу ударца, боље је бити сигуран.

Следећа фаза укључује уклањање лежајева из тела резервоара. Ако су лежајеви у добром стању и проблем је деформисан или цури резервоар, не морате да их додирујете, јер не ометају поправке.Али ако је квар повезан са лежајевима и заптивкама, потребно их је уклонити. Узимамо нашу металну шипку, усмеравамо је на једну од ивица лежаја и лагано га ударимо чекићем. Померамо шипку на другу ивицу лежаја и поново ударамо.Не можете погодити само једну ивицу лежаја, јер ће се олабавити, а затим ћете морати да је избушите степенастом бушилицом. Извлачимо и замените оба лежаја новим. Након замене и поправке свих неисправних делова, састављамо резервоар обрнутим редоследом. У овом случају, ивице резаних делова премажемо заптивачем или хладним заваривањем и спојимо их, те провучемо вијке кроз претходно избушене рупе и причврстимо их наврткама. Величина вијака зависи од тога коју бушилицу сте користили.

Решавање проблема

Након успешног растављања резервоара, почињемо сами са поправком. Већ смо поменули процес замене лежајева, па ћемо одмах прећи на поправку тела резервоара. Поправку оштећених зидова резервоара почињемо прегледом и проценом природе оштећења. Много ће зависити од материјала од којег је резервоар направљен. Ако је пластична, на њему се могу формирати пукотине кроз које цури вода.

Неки домаћи занатлије предлажу лемљење пукотине и наставак рада резервоара. По нашем мишљењу (а стручњаци се слажу са нама), такав лем неће дуго трајати и онда ће машина морати да се поправи новом. Боље је купити ново кућиште резервоара и заменити га. Пластично тело резервоара је јефтиније од металног.

Ако је резервоар направљен од нерђајућег челика, а у њему се створила „рупа“, може се потпуно заварити и још неко време ће служити. У овом случају препоручујемо да посао заваривања повери искусном заваривачу, који треба да уради све брзо и тачно. Након заваривања, премажите заварени шав водоотпорним емајлом - ово ће додатно продужити век трајања резервоара. Генерално, не постоје други адекватни начини за поправку покварених металних резервоара - само заваривање или потпуна замена јединице. Ниједан заптивач или хладно заваривање неће помоћи у овом случају.

За поправку савијених металних кадица машине за прање веша потребно је извршити поправке следећим редоследом.

1. Узимамо обичан чекић и дрвени блок. Ако је удубљење мало и нема рупа у резервоару, ништа друго неће бити потребно.
2. Користећи гасни горионик, загревамо удубљење, загревајући спољашњи зид резервоара.
3. Блок постављамо на конвексност резервоара, што одговара удубљењу споља, и док се метал не охлади, лагано га ударимо чекићем. Удубљење треба да се исправи.

Затим морамо да проверимо одводни вентил и отвор за одвод резервоара за кварове и блокаде. Урадимо следеће.

• Визуелно прегледајте отвор за одвод, уклоните длачице, длаке, коксовану прљавштину и водени камен. Ако то не можете учинити ручно, користите брусни папир.
• Проверавамо гумену заптивку и манжетну одводног вентила резервоара машине за прање веша. Ако се гума временом „укочила“, постала тврда и напукла, потребно је да промените и манжетну и гумену заптивку.
• Узимамо мултиметар и проверавамо контакте одводног вентила; ако је отпор 1, онда је јединица неисправна. Вентил треба заменити новим.

Важно! Будите опрезни, пре него што проверите вентил мултиметром, темељно очистите његове контакте, а тек онда извршите мерења.

У закључку, напомињемо да је поправка резервоара аутоматске машине за прање веша прилично тешка. Неопходно је правилно раставити машину, уклонити резервоар, затим раставити сам резервоар без грешака, а тек онда започети поправке, а није чињеница да се ова поправка може извршити чак и код куће. Све ће зависити од врсте квара.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар