Растављање бубња машине за прање веша Индесит

растављени резервоар Индесит Резервоар машине за прање веша садржи виталне делове који омогућавају да се покретне јединице неометано ротирају. Када се истроше, појављују се страни звуци током окретања, као и играња. Нажалост, квар ових делова није ретка појава, па ћемо о њиховом поправљању говорити у овом чланку. На пример, научићемо како да раставите бубањ машине Индесит и замените лежајеве на њему.

Да ли је вредно предузимања поправки?

Хабање лежајних јединица је један од најчешћих разлога за неправилан рад машине за прање веша. Због чињенице да омогућавају ротацију бубња, на њих се ставља велико оптерећење, због чега се пропадају брже од осталих делова и компоненти. Јединице лежаја се налазе на поклопцу бубња, тако да морамо не само да дођемо до резервоара, већ и да га потпуно раставимо. Генерално, мораћете да извршите скоро потпуну демонтажу целе машине за прање веша.

Међутим, чак и растављање бубња неће изгледати тако тежак задатак у поређењу са растављањем резервоара који се не може одвојити. Неки произвођачи спајају резервоар са бубњем, што онемогућава ручно растављање. У овом случају, сервиси и сервисни центри обично нуде замену резервоара. Проблем је што његова цена може бити и до 70% цене машине за прање веша, па је логичније купити новог „кућног помоћника“.

Ако не желите да трошите новац на замену резервоара, а још мање на замену целе машине за прање веша, можете покушати да тестерите резервоар металном тестером (а затим га залепите након замене делова).Можете уштедети озбиљан новац, али за поправке „уради сам“ биће потребно време и вештина. Ако и даље желите да пробате, у наставку ћемо покрити све што треба да знате.

Сакупићемо све што вам треба

Пре него што почнете, потребно је да прикупите (или купите) неопходне алате. Иначе, алати за поправку аутомобила марке Аристон су исти, пошто су Индеситс и Аристонс слични у унутрашњем дизајну. Дакле, биће нам потребно:

тестера за метал / метална тестера;
маркер;
клешта и клешта;
отворени кључеви 8-18 мм;
сет глава са дугмадима;
Пхиллипс и прави шрафцигери;
сет насадних кључева;
чекић;
мултиметар;
шило.

Ако треба да поправите електричне делове машине, можете искључити мултиметар са листе. Користите обичан тестер.

Пре него што почне демонтажа

Прво нам треба мало слободног простора. Ако је машина у комбинованом купатилу, можда има довољно простора, али ако је купатило само „метар са метар“, биће много непријатности приликом растављања и поправке. Најбоља опција је да преместите уређај у гаражу или напоље (ако радите поправке на дацхи). Ако то није могуће, преместите машину за прање веша у било коју просторију у којој има најмање 2 квадратна метра. м слободног простора. Затим морате да урадите следећи посао.

Покријте свој радни простор крпом или новинама.
Преместите машину за прање веша на своје радно место, након што сте прво одвојили црева и жице са ње.
Искључите пријемник праха са машине - само ће вам сметати.
Испустите преосталу воду из резервоара тако што ћете одврнути филтер за одвод (који се налази на дну).

Такође припремите посебан простор за мале делове и делове који се могу одвојити. Тамо можете одмах ставити посуду за прах и филтер.

Долазак до резервоара

Ако је припрема завршена, можете започети анализу.Пре свега, уклоните поклопац. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете завртње са задњег зида на који је поклопац причвршћен, а затим га повуците према себи и горе. Ништа компликовано.

уклоните поклопац ЦМ

Затим морате уклонити поклопац са задњег дела аутомобила. Држи се заједно са неколико вијака - потребно их је уклонити десним одвијачем. Уклонимо предњу и задњу плочу и видимо унутрашње делове уређаја. Када их уклонимо, доћи ћемо до самог резервоара.

Почнимо са погонским ременом. Да бисте га уклонили, једном руком држите ременицу, а другом појас. Затим окрените ременицу и сачекајте да каиш склизне.

скините ремен са ременице

Погледајте зид иза ременице. Ако на њему постоје зарђале мрље или мрље од уља, онда ће лежајеви дефинитивно морати да се промене. Дакле, наставимо са анализом. Морате пронаћи грејни елемент (цевни електрични грејач), његов реп се може видети испод резервоара. Морате уклонити све ожичење са грејног елемента, а затим уклонити матицу, која се налази у центру дршке између контаката. Затим уклоните грејач из жлеба.

Технички, можете раставити машину за прање веша без уклањања грејног елемента. Међутим, то може довести до оштећења контаката током демонтаже, што ће заузврат захтевати потпуну замену дела.

уклоните грејни елемент из цм

Затим уклоните електрични мотор. Уклонимо чипове и електричне ожичење са њега, одврнемо завртње, а затим извадимо мотор и оставимо га на страну. Пређимо на врх. Произвођачи постављају противтег испод горњег зида, чија је сврха да пригуши центрифугалну силу током прања и центрифугирања. Противтег изгледа као велики камен. У суштини, противтежа је само велики камен. Можете га уклонити помоћу насадног кључа тако што ћете уклонити завртње на којима је причвршћен. Оставите противтег на страну.

уклоните противтеже

Противтег је прилично тежак, па будите пажљиви када га уклањате.

Скоро смо стигли до самог резервоара. Затим морате уклонити контролну таблу. Поступите на следећи начин:

уклоните причвршћиваче који се налазе на дозатору праха;
идите на предњи део машине за прање веша, лево је још један затварач, уклоните га такође;
сада се блок држи само резама; да бисте одвојили блок од њих, повуците га према горе (поступајте глатко и пажљиво, иначе постоји ризик од прекида ожичења);
одвојите жице које повезују контролну таблу и улазни вентил;
одложите део са остатком уклоњених делова, ако постоји сервисна кука, биће још боље.

Сада морате приступити резервоару са предње стране. Почињемо да уклањамо манжетну. Пронађите стезаљку која држи гумену заптивку. Одвојите га одвијачем (боље је користити најтањи доступан). Помоћу шрафцигера обиђите стезаљку док не осетите причвршћивање. Одврните причвршћивање. Уклоните стезаљку. Увуците гумену траку у бубањ.

скините манжетну

На задњој страни машине, поред црева за пуњење, налази се причвршћивач - потребно га је одврнути. Затим извадимо улазни вентил и пријемну нишу за детерџенте.

Да бисте дошли до нише пријемника, одвојите цев тако што ћете отпустити стезаљку.

Пређимо на прекидач притиска. Одспојимо ожичење са њега, а затим га одспојимо са носача. Сам носач је пластични, па будите пажљиви при уклањању сензора - може се лако оштетити.

искључите прекидач притиска

Пре него што уклоните цев за постоље и одвод, поставите „кућног помоћника“ хоризонтално. Индесит модели по правилу немају дно, тако да ћете одмах видети потребан део. Уклањамо стезаљке за цеви. Да бисте то урадили, једноставно олабавите елемент за причвршћивање.

одвојите цеви

Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните причвршћиваче који држе стубове на месту, а затим их уклоните. Након тога, можете поново поставити аутомобил усправно - стигли смо до резервоара и можемо да почнемо да га сечемо.

Резање резервоара

Наравно, не можете да видите резервоар унутар тела - прво га извадите одатле. Можда нећете имати довољно снаге сами, па укључите још један пар руку у поправку. Када се резервоар одвоји од главног тела, морате врло пажљиво, покушавајући да не оштетите бубањ и друге делове, да га пресечете на два дела дуж шава. Да бисте то урадили, извршите низ неопходних манипулација. Поставите резервоар вертикално, са шавом који ћете тестерисати окренутим према вама. Резервоар се може монтирати на аутомобилску гуму како би се обезбедила стабилност.

тестерисање резервоара Индесит

Уверите се да је резервоар залемљен и да је тестерисање заиста неопходно. Ако је то случај, исеците резервоар стриктно дуж шава. Након сечења, уклоните и оставите врх резервоара. Задња страна за сада остаје причвршћена за бубањ. Лежајеви се налазе тамо, тако да ће такође морати да се уклоне.

Долазимо до лежајева

За разлику од горњег дела резервоара, доњи део није тако лако уклонити након сечења - то је цео процес. Прво, одврните матицу која држи ременицу бубња. Затим урадите следеће:

уклоните ременицу;
заврните вијак у навој (нема потребе да користите вијак из машине - уврнути вијак ће највероватније бити оштећен);
Ставите гумени комад са чекића на вијак. Ако га немате, можете користити дрвени блок или нешто слично;
Ударајте чекићем по блоку или чекићу док се доња половина не помери. Ако се то не догоди, навлажите подручје у близини вијка са ВД-40 и поново ударите чекићем.

Када се решите ове половине резервоара, имаћете пун приступ бубњу. Лежајеви се налазе на вратилу. Можете их уклонити помоћу алата за извлачење аутомобила. Ако га нема, однесите бубањ у аутосервис и они ће вам помоћи да раставите бубањ машине за прање веша.

Када се лежајеви уклоне, можете поставити нове и поново саставити машину за прање веша. Користите заптивач и завртње да поново повежете резервоар. Нећемо описивати како поново саставити аутомобил - све је исто као и током растављања, али обрнутим редоследом.