Замена лежаја у машини за прање веша Елецтролук има много функција, али генерално, мораћете да урадите све исто као иу случају сличних поправки машина за прање веша других брендова. Главна разлика је у томе што су резервоари Елецтролук машина за прање веша склопиви, што значи да ће процес замене бити много бржи и нећете морати ништа да сечете. У овом чланку ћемо разговарати о знаковима по којима можете разликовати сломљени лежај од квара другог типа, рећи ћемо вам како доћи до поквареног дела растављањем целог „помоћника у домаћинству“, проучићемо нијансе уклањања оштећени лежај и уградња новог.
Знаци квара
Замена лежаја у Елецтролук машини за прање веша је веома радно интензиван посао који укључује потпуну демонтажу машине за прање веша. Овај посао треба да преузмете само ако сте сигурни да је покварен лежај, а не неки други део. У то се можете потпуно уверити само делимичним растављањем кућишта машине за прање веша, али се то са високим степеном сигурности може утврдити индиректним доказима. Главни знак квара лежаја је куцање, брушење и други страни звукови током прања и центрифуге.
Боље је заменити лежај чак и ако је заптивка једноставно оштећена.
Звук куцања и брушења треба да буде прилично јак, а ако се то догоди, потребно је прегледати задњи зид резервоара у пределу велике ременице. Оштећени лежај ће се дефинитивно показати као прљаве уљне пруге, а ако то пронађете, поправка се не може избећи. За рад нам је потребан прилично једноставан алат:
одвијачи (равни, фигурирани);
клешта;
гуменим чекићем;
метална игла;
чегртаљка са сетом глава;
шило;
чекић;
16 мм вијак;
извлакач лежајева аутомобила;
ВД-40 течност;
силиконски заптивач.
Такође ћемо морати да добијемо лежајеве. Да бисте то урадили, потребно је да препишете ознаку вашег модела машине за прање веша Елецтролук и са њим одете у продавницу резервних делова. Продавац мора знати који су лежајеви уграђени на њега.
Како доћи до поломљеног дела?
Ако вам је ово први пут да растављате Елецтролук машину за прање веша, вероватно ћете наићи на проблем демонтаже њеног кућишта. Чињеница је да тело ове машине оставља утисак да се не може одвојити. Не, на први поглед је све у реду, има доста причвршћивача позади и напред који као да држе поклопац, задњи и предњи зид. Али када почнете да одвртате шрафове један по један, испоставиће се да нисте направили никакав напредак у уклањању било чега, осим, можда, горњег поклопца - тело је било монолит, и тако је остало. Чини се да је једноставно немогуће раставити ову машину.
У ствари, тело машине за прање веша Елецтролук је склопиво, само се распада на необичан начин. У суштини, састоји се од две половине: предњег зида са делом дна и бочних зидова и задњег зида са делом дна и бочних зидова. Да бисте уклонили задњу половину, потребно је не само одврнути причвршћиваче, већ и одвојити посебне браве које се налазе дуж периметра шава (спој две половине кућишта).
Пре него што уклоните задњу страну кућишта, уклоните пластични чеп који држи улазно црево и филтер за проток, иначе се може једноставно откинути. Такође будите опрезни са каблом за напајање.
Поред засуна, половице тела Елецтролук машине за прање веша се држе на месту помоћу шрафова.Уврнути су у ивице широке попречне греде која спаја два бочна зида. Завртње је потребно одврнути, након чега вас ништа неће спречити да померите задњу половину кућишта. Затим радимо следеће.
Користимо шрафцигер и уклањамо стезаљку манжетне.
Узимамо ивице манжетне и умотавамо их у отвор.
Уклонимо прекидач притиска, не заборављајући на његову цев, и одвојимо цев која долази из пријемника праха.
Уклањамо погонски ремен, уклањамо жице са мотора и грејног елемента.
Одврните мотор, уклоните пумпу и одводно црево.
Уклањамо цеви за пуњење које смо претходно одвојили.
Одврните и уклоните противтеже.
Уклањамо причвршћиваче који држе предњу плочу, а затим га уклањамо заједно са електронским модулом. Неће бити могуће потпуно га уклонити, јер ће вам многе жице које иду до њега стати на пут. Али такође нема ништа страшно у томе да виси на овим жицама, само треба да будете пажљивији.
Извадимо носаче амортизера и одврнемо амортизере.
Ако нас ништа друго не спречава да резервоар извучемо из каросерије аутомобила, онда пажљиво зграбимо његове зидове и повучемо га назад; ако је све у реду, резервоар и бубањ ће једноставно испасти. Па, уклонили смо главну јединицу машине за прање веша, сада треба да је раставимо да бисмо коначно дошли до лежајева.
Није тешко уклонити лежај за машину за прање веша, али још нисмо стигли до тога, а главна препрека, у овој фази, је велика ременица, која је још увек причвршћена за задњи зид резервоара. Узмите звездасти одвијач и покушајте да одврнете вијак.
Мало је вероватно да ћемо то успети из првог пута, пошто је овај затварач фабрички добро затегнут, а временом и даље има тенденцију да се „залепи“, тако да не бринимо, попрскамо га ВД-40 мазивом и сачекамо 20 -30 минута . Затим узмите дрвени блок, поставите његов крај на главу вијка и ударите други крај чекићем неколико пута. Након тога поново покушавамо да одврнемо вијак, требало би да ради. Скинемо ременицу и померимо је у страну. Сада одврнимо завртње који држе половине резервоара и раставимо резервоар.
Ако се резервоар након одвртања шрафова не распадне одмах, уметните шрафцигер са равном главом у размак између његових половина и мало помозите. Само покушајте да не оштетите крхке пластичне ивице, иначе ћете морати да замените резервоар.
Процес замене делова
Морате почети да радите са лежајем из унутрашњости резервоара. Узимамо раван одвијач, помоћу њега извучемо уљну заптивку (или њене остатке) и уклонимо је. Употријебите клијешта и одвијач да уклоните причврсни прстен са старог лежаја, а затим напуните лежај са ВД-40. Сада преокренемо резервоар на пола спољном страном, узмемо унапред припремљену металну иглу и, користећи је као занос, пажљиво избијемо лежај.
Прво користите фини брусни папир, а затим обичну крпу да очистите подручје за нови лежај. Помоћу чекића забијамо нови лежај на своје место; ако одмах не „седне“, употребите дрвени блок и чекић, само га немојте превише ударати.
Постављамо причврсни прстен, не заборављајући да га подмажемо специјалном машћу за лежајеве. Додајте мало посебне масти на лежај и уклоните вишак чистом, сувом крпом.Постављамо уљну заптивку, а затим настављамо да поново састављамо Елецтролук машину за прање веша обрнутим редоследом. Ако су вам потребне и информације о томе како се производи Замена лежаја у машини за прање веша Занусси, о томе можете прочитати у одговарајућој публикацији.
Да резимирамо, напомињемо да је замена лежаја у машини за прање веша Елецтролук сложен и дуготрајан посао, који ће несумњиво одузети много труда и времена. Ако нисте сигурни у себе, боље је поверити ову ствар професионалним мајсторима, срећно!
Замена лежаја у машини за прање веша Елецтролук има много функција, али генерално, мораћете да урадите све исто као иу случају сличних поправки машина за прање веша других брендова. Главна разлика је у томе што су резервоари Елецтролук машина за прање веша склопиви, што значи да ће процес замене бити много бржи и нећете морати ништа да сечете. У овом чланку ћемо разговарати о знаковима по којима можете разликовати сломљени лежај од квара другог типа, рећи ћемо вам како доћи до поквареног дела растављањем целог „помоћника у домаћинству“, проучићемо нијансе уклањања оштећени лежај и уградња новог.
Занусси звд 5106 има 2 лежаја иза 204. Али ближе бубњу се срушио, како да га извадим одатле?
Руке