Машина за прање веша направите сами

Колико перади није проклињало време када су морали масовно сецкати птицу, а затим прерадити лешине пре продаје. Најгоре од свега, поступак уклањања пера је ошишан. Па, ако требате да ископате 30-40 лешева, окупите се као породица, обавите непријатан посао и завршите посао, али шта ако требате да олупите 300-400 лешева?

Такав ручни рад подсећаће на тешки рад. Стога ћете размишљати бесплатно - присилно о томе да направите себи машину из делова веш машине, али ово није лоша идеја!

Како ради машина за шишање?

Домаћи уређај за чишћење делује баш попут скупе фабричке опреме, само изгледа, можда мало мање естетски. Принцип рада је следећи.

• Капацитет резервоара у унутрашњости је у потпуности прекривен гуменим нарезима - посебним еластичним иглицама са навојем на крају.
• Дно резервоара се врти великом брзином, а откуцаји су такође заглављени у њему.
• Претходно бацајте опечено лешине пилетине, патке, гуске или препелице у резервоар, а затим укључите машину за чишћење.
  
• Дно резервоара машине почиње да се брзо окреће, а лешина у унутрашњости почиње да лучи као луда.
• Током ових трка, лешин се интензивно туче од гумених пераја, а перје одлети.
• Након неколико минута таквих скокова, лешина је готово потпуно без перја, на крилима, репу и ногама остаје само најмање перје, које ће се морати уклонити ручно.

Да ли таква машина за скупљање пољопривредника олакшава фармеру? Да, није права реч. У једном сату рада, ова машина прерађује до 30 лешева бројлера и нема напорног ручног рада. Дакле, извадите своје „златне руке“ из џепова и заједно ћемо радити на стварању домаћег средства за уклањање, које ћемо направити од неких делова веш-машине.

Будите опрезни! Неки мисле да се птица погоршава од батина. У ствари, представљање лешева који су прошли поред отпадника одржава се на 100%.

Припремамо детаље

Прва препрека да направите себи направу за преузимање машина су рачуни. Где набавити тако специфичне гумене делове или како их направити? Дуго смо се борили око овог питања, нисмо пронашли ништа погодно и на крају смо се сложили да је боље да наручимо рачуне. Наруџба није превише јефтина, али можемо вас уверити - ово је највећи отпад у производњи скрепера. Остатак можете добити готово бесплатно.

Тачно, овде морате пажљиво да извршите налог, јер су рачуни за лешине различитих величина такође различити. Највећи ритам лешева пурана и гусака, нешто мање од батина за бројлере. Следе откуцаји за мању птицу, а најмањи за препелице.

Док чекате гумене делове, можете да перете машину. За израду стругача узимамо застарјелу веш машину с једним резервоаром. Један услов - веш машина мора бити у потпуности оперативна. Машину за прање рубља ћемо ревидирати минимално. Једино што треба учинити је пребацити мотор и контролног електричара смјештеног испод каде за прање изван кућишта, о томе ћемо више говорити. Ми радимо следеће.

1. Уклањамо мотор веш машине.
2. Демонтирамо активатор и погонски механизам.
3. Извадимо сву електричну енергију и склопимо их пажљиво да бисмо касније схватили одакле долази.

Подаци о веш машини су припремљени. Сада морате пронаћи дуго гумено црево и на њега ставити главу за туширање. Овај уређај ће вам добро доћи касније када уређај за чишћење почне да функционише. Потребни су нам и неки алати:

• кључеви различитих величина;
• мали подесиви кључ;
• раткап са сетом глава од 8 до 30 мм;
• бушилица;
• брусилица;
• степ дрилл;
• клијешта
• чекић;
• мерни алат;
• мултиметар;
• маркер.

Па, рачуни су коначно стигли, кренимо да састављамо чистач властитим рукама. Покушаћемо да опишемо целокупни поступак монтаже тако да вам је лакше током навигације приликом дизајнирања сопствене опреме.

Монтажа машине

На Интернету разни мајстори предлажу да се од пластичне бачве направи уклоњива машина, залепљују је рачунарима и конструишу погонски механизам. У нашем случају све је једноставније, јер машина за прање веша Ока већ има погон, активатор који замењује ротирајуће дно, мотор и неку врсту контроле. Али постоји проблем.

У дну и активатору машине за веш, пробушит ћемо поприлично велики број рупа у које убацујемо гумене откуцаје. Штавише, између рачуна ћемо избушити рупе за дренажу воде и одбацивање перја и облога. Чим се мотор и електрична енергија нађу директно под дном каде, сва вода и перје прелазе директно на њих - то се не може дозволити. Ми радимо следеће.

1. Кућиште мотора израђујемо из одговарајуће пластичне кутије. Из металног угла правимо чврсту основу за то.
2. Мотор повезујемо са управљачким електричаром и тестирамо његов рад. Сазнајте више о како повезати мотор са веш машином (мотором), можете прочитати у истоименом чланку на нашој веб локацији.
3. Из металних углова градимо стабилну основу за резервоар веш машине. Дно резервоара мора бити на истој висини од тла као и врх осовине мотора.
4. Из аутоматске веш машине узимамо два ременица и погонски ремен. Постављамо један ремен на осовину мотора, а други на осовину активатора, а затим их повезујемо појасом.
   

Појас се мора добро затегнути, а кутија мотора и резервоар за веш машину статички постављају на земљу.

5. Проверавамо како ће механизам функционисати. Наш задатак је да осигурамо да мотор, кроз ременски погон, окрене активатор и да не одлети од вибрација. Имајте на уму да ће вибрације резервоара у коме ће се леш окретати бити приметно јаче.
6. Сада је најтежа фаза израде машине за прављење оловака уградња гумених палица.
7. Помоћу степене бушилице израђујемо рупе промјера 3-4 мм мање од пречника ударца.
8. Између рупа за откуцај направимо рупе још мало да се одбаци вода и одбаци перје. Тада ће бити могуће направити равну палету од коситра и заменити је испод резервоара машине за прикупљање тако да се у њој скупља перје и вода, али још увек ће бити много прљавштине.
9. Рупе за откуцаје подмазујемо машинским уљем, након чега почињемо да убацујемо откуцаје у ове рупе. Рад је изузетно непријатан, али резултат је вредан тога.
10. Завршни додир. На ивицу резервоара скрепера причвршћујемо црево са млазницом за туширање тако да је млазница усмерена унутар резервоара.

Систем за наводњавање: да ли је потребно или не?

Па, домаћа машина за уклањање оловке је спремна. Време је да организујете општи тест и да се први леш трупе аутоматски, а истовремено се разговара о томе да ли је потребан систем за наводњавање стругача или је боље да га исушите. Немојмо се расправљати из ведра неба, али закуцајмо два бројлера исте величине, један ћемо залијевати док машина ради, а други ће бити сух.

Укључујемо мотор стругача, активатор се почиње окретати откуцајима. Баците тамо претходно огољено трупло бројлера и укључите воду која у танким потоцима јури у резервоар машине, залијевајући туче. Буквално прође 2 минуте, а лешина је готово потпуно очишћена од перја.

У процесу чишћења трупа, вода и перје лете у свим правцима, тако да је овај поступак најбоље извести негде на улици.

Искључите воду, мотор, извадите пилећи леш очишћен од перја. Узмемо други опечени леш и бацамо у резервоар. Овог пута нећемо укључити воду. Покрећемо мотор и чекамо резултат.Трајало је 3,5 минута, лешина се туче на рачунима, много је перја одлетело, али много, чак и велико перје остало је на кокоши. Закључак: залијевање очито помаже бољем чишћењу трупа од перја, што значи да без њега не можете.

Закључно, напомињемо да је прављење сопствене машине из коришћене веш машине сасвим могуће, посебно ако наиђете на такву погодну машину за прање веша као што је Ока. Сретно