Грешке машине за прање судова Горење

Управљачки модул машине за прање судова Горение може обавестити корисника или главног мајстора да апарат има један или други квар. Како то ради? Наравно, користећи шифре грешака у машини за прање судова Горење. Постоји врло мало грешака у бази података, тако да имамо ретку прилику да их детаљније опишемо у једној публикацији. Покушајмо то учинити.

Шта значе ови или други кодови?

За почетак, дефинитивно морате рећи да су перилице суђа Горение још увијек доступне у двије верзије: са и без екрана. На свим машинама постоји систем самодијагностике, али он у интеракцији са корисником на различите начине. Дакле, кренимо са пописом кодова проблема.

1. Е1 На писаћој машини без екрана, овај код је представљен са два светлосна индикатора: први и последњи. То значи рад посебног сензора који се налази у палети машине и штити његово тело од цурења.
2. Е2, Е9. Други и последњи индикатор светли, рачунајући се с лева на десно. Због тога се осећа пресостат, који је забележио прекомерну количину воде уливену у машину.
3. Е3 Сљедећи индикатори свијетле: први, други и задњи, рачунајући слијева удесно. Ова грешка обухвата чињеницу да систем не може довести воду до унапред одређене температуре.

Температура загревања воде се поставља програмом уграђеним у управљачки модул и корисник га може прилагодити. Модул надгледа стварну температуру грејања и упоређује је са вредности коју је поставио програм.

4. Е4 Трећа и последња лампица, рачунајући се с лева на десно. Овај се код појављује када се изгуби комуникација са сензором температуре.
5. Е5 Свијетли први, трећи и посљедњи индикатор, рачунајући с лијева на десно. Шта овај код указује? И он указује на преспор проток воде у машину, или вода уопште не тече тамо.
6. Индикатори Е6 су укључени: други, трећи и последњи. Ово указује на проблем са уклањањем отпадних вода из система машина за прање судова.

Шта учинити ако дође до цурења?

Кад се појави Е1 код, корисник мора одмах искључити напајање у машини за судове, блокирати доток воде у њу и проверити посуду. Можда је у резервоару заиста пуно воде, или је сензор за цурење само покренуо. И то и друго се могу догодити с једнаком вероватноћом. Тачно, можете да погледате испод тела машине за прање судова Горение. Ако је мокра, онда још увек цури. Шта урадити у овом случају?

1. Пре свега, поново покрените машину и погледајте да ли се грешка поново појављује.
2. Ако се грешка поново појави, требате искључити машину, извући је и уклонити бочни поклопац кућишта.
3. Ставите руку у палету и додирните дно. Ако нема воде, притисните прстом да лебди сензор и проверите да ли ће машина радити после тога.
4. Ако у посуди има пуно воде, требате је испразнити. Узми неко чврсто постоље и умиваоник. Подигните машину и ставите је на постоље, а поред ње ставите умиваоник. Тијело машине нагните према карлици и испустите воду.
5. Погледајте одакле долази вода и поправите цурење. Највјероватније ћете морати да промените цев или кућиште циркулирајуће јединице, али можда је једноставно процурио гумени заптивач или се стезаљка распала.
6. Склопите машину и проверите да ли се грешка поново појављује.

У случају да у посуди нема воде, а сензор не жели да ради, може да се замени. Али прво, требате „звонити“ мултиметером ожичење које комуницира са овим сензором и, вероватно, тестирати управљачки модул. Ако је гума одговорна за интеракцију са сензором цурења изгорела, мораћете да се обратите мајстору да вешто отклони ову непријатну ману.

Прелив воде

Посвједочивши појаву кода Е2, Е9, корисник не би требао искључити машину и искључити довод воде.Уместо тога, морате поново покренути машину и видети како ће се понашати. Поновно покретање је потребно поновити неколико пута како би се потпуно елиминисао краткотрајни квар система.

Затим морате искључити машину за прање судова Горение, откопчати десну или леву страну кућишта, а затим проверити лежиште. Ако је посуда сува, одвојите плаву ожичење из тлачног прекидача. Затим спајамо машину и исечемо први програм. Ако машина почне да испушта воду, то значи да се контролни модул може искључити са листе могућих проблема. Ако је машина почела да пумпа воду, тада је управљачка плоча пукла.

Друга ситуација не захтева обавезно контролну плочу. Морате позвати чаробњака који ће ресетовати фирмвер или фласх плочу. У већини случајева, то је довољно за враћање контроле.

У случају да смо искључили управљачки модул, морате да уклоните танко гумено црево са цеви преклопног притиска и пажљиво га прегледате. Притисак се мора одржавати унутар црева, а ако дође и до најмањег оштећења, мора се заменити. Такође прегледајте канал сензора нивоа. У њему се могу накупљати ситни остаци које је потребно очистити. Проверите отпор притисног прекидача, а такође проверите његово ожичење.

Ако је све у реду, посљедња ствар коју треба урадити је прегледати улазно црево. У мало ређим случајевима, притисни прекидач почиње неправилно радити или одбија да ради због зачепљења улазног црева. Због зачепљења вода почиње тећи неравномјерно. У унутрашњости се формирају ваздушни мехурићи, који на крају падају у црево и цев дела, ометајући његов рад. Уклањањем блокаде вратићете нормалан рад система.

Вода се не загрева

На дисплеју светли код Е3, вреди обратити пажњу на то колико машина пере суђе. Зими је то посебно приметно, јер се на дну коморе за прање накупља само ледена вода. Ако је вода унутра врућа, то индиректно указује на квар контролног модула, који погрешно очитава очитавања са сензора температуре. Па, не говоримо унапред о тужним стварима. Да бисте започели, урадите следеће:

• одвијте предњу заштитну плочу која се налази испод врата машине за прање судова, а затим одврните леви бочни зид;
• након што смо добили приступ грејном елементу и сензору температуре, нећемо се попети на њих у првом пару, прво ћемо пронаћи топлотни осигурач који је инсталиран на многим моделима машина за прање судова Горение;
• Након што сте пронашли овај део, узмите мултиметар и проверите да ли се овај осигурач активирао или не. Индикације близу нуле говоре да се осигурач није активирао;
• Ако је осигурач нетакнут, проверите отпор грејача. Ако је мултиметар показао 25-30 Охма, онда је грејач у реду, ако се вредност приближи нули, морате да промените део.
• Проверите термистор и његово ожичење, највероватније, тамо се крије квар.

У таквој ситуацији не може се искључити квар управљачког модула. Ако након свега наведеног нисте нашли недостатке, можете позвати стручњака за тестирање електронике. Не радите то сами.

Сензор температуре не ради

Грешка са кодом Е4 изричито указује да је потребно поправити сензор температуре. Међутим, овде постоје нијансе. Сензор температуре се заиста може покварити или се може довести до прекида ожичења. Контакти такође могу мало изгорети или контролни модул може пропасти, што ће престати да препознаје овај део.

Покушаћемо да не размишљамо о могућим проблемима са електроником, проверимо температурни сензор и повезивање мултиметером, један по један. У зависности од утврђеног проблема, мењамо сензор или прекинуто ожичење.

Нема или нема довољно воде

До грешке Е5 долази ако машина не сакупља воду одговарајућом брзином или је уопште не сакупља. Пре свега, морате видети да ли је усисно црево закачено.Можда је чињеница да је водовод прекинуо довод воде, тако да вода не улази у машину. Отклањајући елементарне грешке, настављамо са препознавањем сложенијих недостатака.

Истовремено, вреди проверити усисни вентил на блокадама. Често се мрежа вентила зачепи и због таквих оштећења вентил не може нормално радити.

Долазимо до улазног вентила кроз бочни зид и помоћу охмметра проверимо његов отпор. Ако вентил исправно функционише, морате проверити и његово напајање. Не можете искључити грешке у електронском пуњењу перилице посуђа.

Отпадна вода не излази

Када покрећете програм испуштања отпадних вода, управљачки модул открива време током кога ће машина уклонити сву прљаву воду из система. Ако се вода испушта спорије од 3 минуте касније, контролни модул ће приказати грешку Е6. Морамо потражити разлог.

1. Пре свега, морате осигурати да је филтер за прашину апсолутно чист.
2. Затим треба проверити одводно црево и сифон на блокаде и стезање.
3. Искључите машину, демонтирајте бочни поклопац кућишта и поново проверите прекидач притиска, испусну пумпу и ожичење који воде до тих делова. Да бисмо проверили, потребан нам је мултиметар.
4. Ако можете да утврдите квар једног од делова, не покушавајте да га поправите. Овде ће вам помоћи само замена.

Дакле, погледали смо шта значе различите шифре грешака у машинама за прање судова Горение и најважније, погледали смо како да поправимо ове грешке. Покушајте сами да потражите недостатке, али будите опрезни. Ако се проблем не може открити властитим рукама, слободно се обратите мајстору. Квалификовани стручњак ће вам сигурно помоћи. Можда ће вам требати и информације из публикације. Поправак машина за прање судова. Описује неке нијансе које смо у овом чланку пропустили. Овим желимо да завршимо, хвала што сте текст прочитали до краја. Сретно