СЕЛ грешка у машини за прање веша Атлант

Грешка СЕЛ се јавља у машини за прање веша Атлант ретко, али тачно: опрема се зауставља, потпуно парализујући прање. Аутомати без екрана дају "СОС" сигнал тако што гасе све индикаторе и покваре селектор. Не можете ништа учинити - морате хитно дијагностиковати квар и поправити машину за прање веша. Како то учинити без спољне помоћи?

Хајде да дешифрујемо шифру

Ако систем машине за прање веша Атлант даје грешку, онда је модул интерфејса отказао. Он је одговоран за препознавање програма и, у случају квара, престаје да шаље сигнал циклуса контролној плочи. Машина за прање веша губи контролу над процесом прања и из безбедносних разлога се сама искључује. Да бисте вратили машину у живот, мораћете да проверите функционалност контролне табле.

Машина за прање веша Атлант приказује код „Сел“ због грешке у модулу интерфејса.

Ако индикатори на контролној табли не светле, постоји велика вероватноћа да је разлог због низа непријатних проблема.

1. Истрошеност дугмади због дугог века машине. Ово такође укључује заглављивање кључева због детерџента или прашине који су ушли испод њих.
2. Неисправан бирач мењача. Ротациони механизам је зачепљен или оштећен.
3. Проблем са електронски контролер.

У овом случају, прва ствар коју треба урадити је да се придржавате мера предострожности. Залепљени тастери и трепћући индикатори на Атлант машинама су алармантни симптоми који захтевају одмах искључивање машине за прање веша из напајања. У супротном, власник машине ће доживети кратак спој и пожар. Следећи корак би требало да буде доследна дијагностика или позивање професионалног сервисера.

Покушавамо да решимо проблем

Да бисте исправили грешку „Сел“ на машинама за прање веша Атлант, морате доследно да поступате. Прво, поново покрећемо машину искључивањем машине из струје на 15-20 минута. Ако је кривац био системски квар, онда ће поновно покретање избрисати грешку. У супротном, настављамо да тражимо узрок квара. Проблемска област се идентификује провером бројних делова машине.

• Ожичење, контакти и конектори повезани на контролну таблу са контролне плоче. Пажљиво уклоните горњи поклопац и визуелно процените стање каблова. Ако приметимо мирис паљевине, потамњелу или оштећену изолацију или лабаве терминале, замените стари новим.
• Контролна табла и селектор. Није могуће визуелно проценити перформансе ових елемената. Потребна је темељна дијагноза, за коју се делови прво морају уклонити из кућишта.

Контролна плоча захтева пажљиво руковање, пошто је резервни део веома скуп.

Да бисте проценили стање селектора и табле и започели поправку, мораћете да их извадите. Настављамо овако:

• искључите машину Атлант из струје;
• обратите пажњу на посуду за прах, пронађите резу на средини лежишта, притиском на коју можете одвојити дозатор од тела и уклонити га;
• отпустите вијке који се налазе иза лежишта;
• уклоните предњу плочу.

Препоручљиво је да фотографишете све конекторе и жице причвршћене за плочу тако да приликом поновног састављања не збуните њихову локацију. Затим уклоните ожичење, одвојите завртње који држе модул и извадите плочу. Слично ослобађамо селектора. Затим мењамо све резервне делове новим.

Дијагностика контролне плоче

Нови селектор и табла нису јефтини, па је често јефтиније поправити неисправне системе.Да бисмо то урадили, прегледамо плочу, очистимо изгореле стазе, зазвонимо контакте и лемимо ако је потребно.

Искусном електричару није тешко да реши ситуацију са приказаним „Сел“, али без праксе и знања боље је не експериментисати са деловима. У идеалном случају, требало би да контактирате сервисни центар за савет. Вероватно је јефтиније купити нову машину.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар