Грешка Ф02 у машини за прање веша Аристон

Грешка Ф02 је типична за апсолутно све моделе Аристон машина за прање веша. Ова грешка се може назвати једном од најчешћих, међутим, овај код није увек резултат озбиљног квара, све зависи од конкретне ситуације. Погледајмо заједно декодирање, као и узроке и последице грешке Ф 02.

Како се појављује код?

Машина за прање веша Аристон, наравно, није једини те врсте. У оквиру бренда Аристон постоји неколико десетина модела машина, од којих сваки може манифестовати ову грешку на свој начин. Немојте ме погрешно схватити, то не значи да Аристонов систем самодијагнозе није јединствен, већ напротив, само сваки модел има нијансе које се односе на приказ информација на дисплеју или контролној табли. Једноставно речено, ова грешка, која има исти основни садржај, може се манифестовати на различите начине.

На машинама за прање веша Аристон са екраном, ова грешка се може приказати као Ф02 или Ф2.

Па, са машинама за прање веша које имају екран, све је јасно, постоје само две опције за излаз кода, али шта да радите ако ваш модел машине Аристон нема екран? Где да пошаљем информације? Одговор је очигледан - на контролну таблу, а индикаторске лампице ће помоћи.

1. Аристон из линије Маргхерита без дисплеја ће приказати грешку Ф са бројем 02 кроз упаљено светло „кључа“ и Индикатор мреже ће трептати 2 пута у интервалима од неколико секунди (у просеку 10 секунди).
2. Машине серије Аристон АВЛ и АМЛ емитују ову грешку са треперавим ЛЕД „тастером“ и трепћућим светлом насупрот режиму „Брзо прање“.
3. У Хотпоинт-Аристон машинама за прање веша прилично уобичајених АРСЛ модела, АРЛ код Ф02 се приказује на контролној табли са треперећом ЛЕД диодом која се налази насупрот натписа Крај или, ако је панел русификован, „крај програма“. У неким случајевима, сви индикатори функција светле истовремено са светлом краја.
4. Аристон АКСЛ приказује грешку са кодом Ф 02 треперењем ЛЕД лампице која се налази насупрот натписа 30⁰Ц.

Како се дешифрује?

Скоро сва упутства за машине за прање веша марке Аристон наводе да се грешка Ф са наведеним нумеричким кодом тумачи као квар или квар тахометра, или прекид кола у мотору, или квар мотора, па стога управљачки модул не може да утврди комуникација са наведеним деловима.

Као што се види из транскрипта, квар који је генерисао грешку Ф02 може настати услед квара:

• тахометар;
• мотор;
• ожичење и контакти за напајање;
• контролни модул.

У 67% случајева Ф02 код се појављује због тахометра или мотора. У 18% случајева криве су ожичење и контакти, а само у 15% случајева је крив управљачки модул.

Проналазимо и решавамо проблеме

Пошто имамо статистику из сервисних центара о кваровима Аристон машина за прање веша, која нам помаже да приоритетно одредимо проверу кварова, почнимо са тахометром и мотором. Али прво, хајде да проверимо да ли је нешто ушло у резервоар и заглавило бубањ? Да бисте то урадили, ротирајте бубањ рукама; ако је ротација релативно слободна, ми ћемо елиминисати овај проблем.

Тахометар је посебан модул који седи на мотору и одређује његову брзину током рада. Он преноси ове информације контролном модулу.Иначе, овај модул се може назвати другачије, тахометар, Холов сензор или тахогенератор.

Машина за прање веша Аристон најчешће има комутаторски мотор, што значи да има четке које се периодично троше, што доводи до грешке Ф02. Да бисте ово проверили, морате доћи до мотора.

1. Потребно је одврнути причвршћиваче задњег зида кућишта СМ и уклонити зид.
2. Затим морате уклонити погонски ремен.
3. Уклоните чип са жицама из мотора.
4. Одврните завртње мотора, притисните га тако да се мало помери уназад, а затим повуците надоле - мотор ће бити уклоњен.

Одврните завртње и извадите четке. Ако је машина за прање веша Аристон у употреби више од 3-5 година, четке треба већ носити. Вадимо их, прегледамо и замењујемо новим. Ако су четке у добром стању, проверавамо мотор на кварове у кућишту и арматури. То радимо помоћу мултиметра. Након што смо завршили поправку и проверу мотора машине за прање веша, прелазимо на тахометар.

Одвојите контакте Халл сензора и уклоните га из мотора. Сензор проверавамо мултиметром. Ако је нетакнут, такође можете видети да ли су унутрашње површине сензорског прстена оксидирале; ако није, пређимо на проверу ожичења и контаката. Враћамо се на чип са жицама које смо претходно искључили. Прво, хајде да проверимо како свака жица стоји. Можда је један од њих лабав и треба га стегнути. Затим прегледамо жице и контакте. Ако ништа необично није визуелно приметно, проверавамо их мултиметром.

Могуће је да након провере мотора, тахометра и ожичења који води до њих нећете пронаћи ништа необично.Ово би требало да нас наведе на закључак да или нисте добро проверили горе наведене делове и пропустили нешто важно, или једноставно проблем није у тахометру, мотору и ожичењу, већ у контролном модулу. У овој фази предлажемо да престанете са сопственим истраживањем и позовете искусног мајстора.

Прво, техничар има више вештина у раду са електричном опремом машине за прање веша и зна које су нијансе проблема. Друго, независна провера контролног модула може довести до тога да овај скупи део заврши у смећу (било је преседана). Треће, самостално руковање електронским делом машине за прање веша може довести до скупог или потпуно непоправљивог проблема. Коначна одлука по овом питању је ваша, ми смо понудили само аргументе који поткрепљују претходно изнето мишљење о питањима самопоправке електронског модула.

У закључку, напомињемо да код Ф02, који се изненада појављује на дисплеју машине за прање веша Аристон, значи проблеме са различитим деловима. Шта је тачно покварено, може се сазнати само отварањем тела „кућног помоћника“ и испитивањем горе наведених елемената, укључујући и коришћење мултиметра. Када обављате поправке, можда ћете морати да купите нови мотор или тахометар за машину за прање веша, док не пронађете разлог за оно што вам је потребно, нећете знати унапред. Срећно реновирање!

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар