Грешка Е41 у веш машини Елецтролук

Ако на екрану буде приказана грешка Е41 у машини за веш Елецтролук заједно са „Ерр“, тада не треба одмах да окривите контролну плочу. Често систем са овим кодом сигнализира проблеме са бравом, која је неколико пута јефтинија од замене управљачког модула. Али пре него што поставите „дијагнозу“ и прописујете „лечење“, исплати се да спроведете свеобухватну дијагнозу веш машине. Детаљна упутства су у наставку.

Проблеми са бравом браве

Систем често ствара грешку Е41, решавајући проблем са закључавањем кровног крова. Визуелно се врата затварају и затварају без проблема, али непропусност је и даље нарушена, а УБЛ не ради. Ситуација се не може решити притиском притиска - потребно је проверити стање контаката чвором са мултиметером.

Код грешке Е41 на машини за прање Елецтролук чешће указује на неисправан уређај за закључавање браве.

Требаће вам радни мултиметар са проширеним распоном и УБЛ шемом везе на постојећем моделу. Ово потоње не треба занемарити, јер свака машина за прање веша од Елецтролук-а има посебан механизам за закључавање. Уз добар пример, лакше је искључити конектор и сазнати сврху контаката. Затим поступамо на следећи начин.

1. Конфигуришемо тестер за начин мерења отпора.
2. Једну сонду закачимо за неутрални контакт УБЛ-а, а другу за фазу.
3. Приказујемо приказани број на табли. Ако мултиметар показује троцифрени број, то значи да је све у реду са механизмом за закључавање.

Али то није све. Мењамо положај друге сонде премештајући је из фазе у уобичајени контакт. Поново гледамо екран уређаја и процењујемо резултат. Ако испитивач на екрану приказује "0" или "1", тада је УБЛ дефинитивно оштећен и пронађен је квар. Кад је број другачији, брава је правилно закључана и морамо даље тражити узрок ДТЦ Е41.

Симистор који контролише УБЛ је изгорео

Други могући разлог грешке Е41 је изгорели триац или неисправна управљачка плоча. Односно, УБЛ ради добро, али систем не прима сигнал о блокади која се догодила. Да бисте поправили оштећени модул, мораћете да набавите склоп и прегледате га. Да бисте то учинили, морате:

• извадите распршивач детерџента тако што ћете му потресати пладањ и с напором га повући према себи;
• пронађите 2 вијка у рупи поред одељка ћелије и одвијте их;
• набавите још 4 завртња која се налазе на крају панела испод горњег поклопца машине;
• узмите плочу рукама и лагано је гурните према горе;
• скинути засун;
• раставите кућиште панела и уклоните управљачку плочу.

Када уклањате управљачку плочу из машине за прање веша Елецтролук, све искључене жице треба да буду причвршћене на камеру како не би збунили везе приликом поновног састављања.

Чим је плоча у рукама, исплати се пажљиво испитати њену површину на оштећења, трагове горења или механичка оштећења. Ако нема видљивих разлога за забринутост, мораћете поново да прибегнете мултиметру и проверите сваки триац на квар. Следећа упутства ће вам помоћи да разумете шта треба урадити да бисте проверили модул.

1. Тестер смо поставили у режим звучног бирања.
2. Додирујемо сонде контаката А1 и А2 и гледамо екран. Када се прикаже „1“ или „ОЛ“, триац ради, а када је број близу нули, потребно је исправити ситуацију заменом дела.
3. Када између терминала нема ТК-а, проверимо управљачку електроду. Крајеве уређаја усмеравамо на прикључке за напајање и главну електроду. Са вредностима 80-200, нема чега да се бринете.
4. Затварамо главну електроду и након пар секунди уклањамо струју, посматрајући стање тријаца. Ако се прекидач не затвори, потребан је потпуни поправак са заменом.

Али боље је не експериментирати са плочом и поверити решење проблема са грешком Е41 мајсторима сервисног центра. Запамтите да је модул крхка и скупа ствар, па је без искуства и праксе лако погоршати квар.