Грешка Е30 у Елецтролук машини за прање веша

Самодијагноза у машинама за прање веша Елецтролук није у стању да недвосмислено утврди извор квара. Комбинација приказана на дисплеју може указивати на десетак проблема различитих размера и природе. Да бисте пронашли одређену локацију, потребно је да проверите све могуће опције једну по једну. Упечатљив пример је грешка Е30 на машини за прање веша. Шта је ово проблем и како могу да га решим?

Сервисни тест

Чињеница је да Елецтролук прво производи шифру грешке која је уобичајена за неколико кварова, али комбинација се може разјаснити кроз сервисни тест. Конкретна локација квара се неће одразити, али ће поље за претрагу бити значајно сужено. Да бисте ушли у режим тестирања, морате следити следећа упутства:

• искључите машину из напајања;
• истовремено притисните дугме „СТАРТ/ПАУЗА“ и суседно дугме „ОПЦИЈА“, без отпуштања тастера 2-5 секунди (све док ЛЕД диоде на инструмент табли не почну да трепћу).

Да бисте изашли из режима сервисног теста, потребно је да искључите, укључите и искључите машину за прање веша.

Чим светла почну да светле, стартује тестни режим. Ово је аутоматски програм за самотестирање јединице, током којег систем тражи могуће проблеме у две фазе, поједностављујући процес решавања проблема. У првој фази се процењује рад дугмади и ЛЕД диода, у другој фази се читају кодови грешака на конкретним детаљима. У последњем случају, смер дијагнозе се може контролисати окретањем мењача у смеру казаљке на сату.

Ако дође до грешке Е30, програматор треба померити на шесту „позицију“.Грејач и електромагнетни вентил машине за прање веша су „прикачени“ на њега, а ако постоји проблем са њима, систем ће издати одговарајући код. Ако се то догоди, онда се ситуација мора исправити свеобухватном провером грејног елемента.

Детаљна провера грејача

Постоји само један одговор шта да радите ако сумњате да је грејни елемент покварен - „зазвоните“ грејач мултиметром. Али пре постављања тестера и почетка мерења, морате тачно знати номинални отпор елемента. Да бисте то урадили, запамтите математику и израчунајте индикатор користећи формулу Р= У²/П, где је:

• У је напон на којем ради грејач, у руским стварностима је константан - 220 Волти;
• П је снага постојећег грејног елемента. Свако има различито значење, па вадимо упутство за употребу машине за прање веша и тражимо одговарајући параметар. Ако нема упутстава, идите на Интернет тако што ћете у траку за претрагу унети упит са серијским бројем машине за прање веша.

На пример, називна снага нашег грејача је 1800 В, а напон мреже је, сходно томе, 220 В. Тада ће попуњена формула изгледати овако: Р=220²/1800=26,8 Охм. Памтимо резултујућу вредност и прелазимо на директно тестирање мултиметром.

Пре тестирања грејног елемента, морате искључити машину из напајања.

1. Одвојите ожичење од грејача.
2. Подесите мултиметар на режим „Отпор“.
3. Поставите бирач на 200 Охм.
4. Примјењујемо сонде за тестер на терминале на бојлеру.
5. Процењујемо колико је мерење које показује уређај близу претходно израчунатој цифри.

Ако је номинални отпор близак резултату из формуле, онда је део употребљив. У случајевима када је на дисплеју приказано „1“, чак ни поправке неће помоћи - само потпуна замена грејног елемента.Са "0" ситуација је слична "1", јер је дошло до кратког споја и даљи рад грејача је неприхватљив.

Не би требало да се фокусирате на спољашњи интегритет елемента - често диелектрик цури из "спирале", што је изузетно опасно по људско здравље. Боље је одмах проверити да ли кућиште има квара пребацивањем мултиметра у режим „зујалица“.. Ако чујете шкрипу након наношења једне од сонди на тело, онда нема смисла покушавати да поправите грејни елемент - неопходна је хитна замена.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар