Све о машинама за прање веша

Грешка Е22 у веш машини Ханса

Грешка Е22 у веш машини Ханса1Погрешка Е22, која се неочекивано појавила на екрану веш машине, сигурно ће изазвати пуно питања у кориснику. Шта се догодило са машином, шта урадити у овој ситуацији, о чему сведочи кода? У већини случајева, он говори о краткотрајном квару у систему. Довољно је да искључите уређај из мреже и покренете након 15-20 минута. Али ако се грешка Е22 прикаже и након тога, долази до квара Ханс машине за веш, што би требало да буде исправљено. Који - сазнајте заједно.

Шта се догодило с писаћим стројем?

Код квара који издаје аутоматска веш машина ограничава опсег могућих кварова. Алфанумеричка комбинација приказана на дисплеју омогућава кориснику да самостално утврди узрок повреде. Грешка Е22 говори о проблемима са мотором веш машина. Односно, мотор је пропао, ни ожичење, ни тахометар, нити други елементи машине. Врло ретко се такав код појављује када се прекида триац на главној управљачкој плочи, али има само неколико таквих случајева. Па шта урадити када дође до грешке?

  1. Проверите да ли се у квару машине за прање веша налазе.
  2. Када је уређај опремљен електромотором са погоном на ремен - анализирајте стање четкица. Ако су недавно замењене, проверите да ли су исправно инсталиране.
  3. Узмите у обзир колектор, можда ће му требати чишћење.

Могуће је исправити квар самостално без употребе стручњака, у овом случају. Да бисте извршили поправке властитим рукама, морате схватити шта је основни узрок грешке Е22.

Детаљна провјера мотора

провера мотораАутоматске машине марке Ханса опремљене су моторима са комутатором, што указује на неке непријатности током рада. За моторе овог типа ламеле, четке се ломе, повремено се пробијају кроз намотаје. Као што видите, разлога за квар мотора је довољно. Али да бисте схватили шта се тачно догодило са мотором, морате да дођете до њега:

  • откопчајте стражњу страну перилице;
  • пажљиво одспојите ожичење од мотора;
  • одвијте причврсне вијке и извадите мотор из кућишта.

Када је део у вашим рукама, започните с дијагностиком мотора. Ожичење статора и намотаја ротора су међусобно повезани. Затим је створена веза повезана с електричном мрежом напоном од 220 В. Ако се ротор ротира, тада уређај исправно функционише. Међутим, ова дијагностичка метода има своје недостатке:

  • сто посто потврђивање перформанси мотора, посебно његовог рада у различитим режимима прања, је немогуће;
  • када је мотор директно повезан на мрежу, постоји шанса да се он једноставно затвори.

Зато је најбоље да у коло које ће заштитити мотор додати баласт који треба заштитити. За то је савршен грејач из машине. Повежите елементе, фокусирајући се на ову шему:

спајамо мотор и грејач

Причвршћивањем жица за наматање на овај начин осигураћете сигурност мотора, а када се грејач затвори, он се загрева, штитећи мотор од изгарања. Проучавши структуру колектора, можете видети да има неколико компоненти. Да бисте разумјели шта узрокује ДТЦ, треба провјерити све дијелове.проверите четке мотора

  1. Електричне четке. Налазе се на бочним странама мотора. Прегледајте их да ли су елементи истрошени, замените. Лако је схватити да проблем лежи у четкама. Повежите ожичење мотора на мрежну мрежу, ако мотор пљује - у њима је. Заменљиве четкице можете купити у специјализованој продавници тако што ћете позвати менаџера ЦМА модел.
  2. Ламел. Кроз ове елементе електрична енергија се усмерава на ротор. Ламеле су причвршћене на осовину лепком, па имају тенденцију да се љуште. Мала одлагања могу се уклонити помоћу струга (пажљиво окретање колектора).Када прегледате летвице, усредсредите се на било какво одлагање, они ће указати на квар мотора.
  3. Намотавање ротора и статора. Ако постоје проблеми са намотавањем, мотор веш машине неће моћи да ради пуним капацитетом, или ће потпуно покварити. Када дође до кратког споја у њему, мотор се прегрева. Термистор аутоматски искључује мотор из безбедносних разлога. Да бисте дијагностицирали наматање, потребан вам је мултиметар. Уређај прелази у режим одређивања отпора, мултиметарске сонде се постављају на сипати. Обично би се индикатор требао приказати на екрану у распону од 20 до 200 охма.

Ако вредност отпора не досегне границе норме, постоји кратки спој, прекорачује их - можете утврдити прекид намота.

Употријебите мултиметар за провјеру покретача. Изаберите мод звука и наизменично причврстите сонде на жице. Кад тестер ћути, тада је све у реду. Ако уређај прави звукове, потражите кратак спој применом једне сонде на тело дела, а друге на ожичење.

Једном када се утврди квар, квар треба поправити. Ако је ствар у четкицама - замените их, има смисла обрадити ламеле. Покушај обнављања намотаја не вреди, боље је набавити нови мотор.

   

Коментари читалаца

  • Поделите своје мишљење - оставите коментар

Додајте коментар

Прочитајте такође

Кодови грешака за веш машине