Грешка Е21 у веш машини Ханса

Једна од предности већине модерних Ханса машина за прање веша је присуство дигиталног дисплеја који показује фазу прања, изабрани режим, време или друга оперативна питања. Такође, у случају проблема, екран сигнализира проблем шифрованом поруком, а једна од опција коју извештава „СОС“ систем је грешка Е21. Да бисте правилно одговорили на код који се појави, прво морате сазнати природу квара. О могућим изворима и обиму проблема сазнаћете са детаљним упутствима и упутствима у овом чланку.

Значење овог кода

Није тешко сазнати значење упозорења које се појављује: само погледајте упутства за машину за прање веша или упутство за употребу за одређени модел. Ако немате техничке папире при руци, нема везе, листа кодова грешака је стандардна за већину Ханса машина. Дакле, са грешком Е21, машина јавља да је погонски каиш блокиран због недостатка сигнала са тахогенератора. Иначе, описани проблем се врло често јавља код овог произвођача због инжењерских недостатака. Извори квара могу бити:

• неисправан тахогенератор, укључујући лабаве контакте или лабаве причвршћиваче;
• покварен термални прекидач;
• Отежан рад контролне табле.

Уз важећу гаранцију, аутомобил са Е21 мора се одмах послати на сервис. Ако је гарантни рок истекао, онда у случајевима са тахогенератором и термо прекидачем није потребно контактирати професионалне сервисере. Дијагностиковање ко је крив и шта да се ради није тешко. Главна ствар је да поступате према упутствима.

Провера тахометра

Да бисте сами покушали да решите проблем: потребно је да правилно утврдите узрок проблема. У већини случајева грешку Е21 узрокује неисправан тахометар. Налази се директно на мотору и "одговоран" је за интензитет обртаја бубња. Да бисте дошли до сензора, мораћете да извршите низ радњи.

1. Искључите машину из напајања, канализације и затворите славину за довод воде.
2. Омогућите слободан приступ јединици тако што ћете је удаљити од зида или извући из кућишта.
3. Уклоните задњи зид тако што ћете одврнути одговарајуће завртње помоћу Пхиллипс одвијача.
4. Скините погонски ремен тако што ћете повући гуму према себи док ротирате ременицу.
5. Означите проводнике повезане са мотором и одвојите их.

Важно! Немојте занемарити ознаке или фотографије како приликом поновног састављања не бисте помешали контакте и извршили исправну инсталацију.

6. Одврните завртње који држе мотор и, отпуштајући мотор, уклоните га из кућишта.
7. Прегледајте Холов сензор причвршћен за мотор, проверавајући силу фиксирања и постојеће контакте. Ако је било шта од горе наведеног лабаво, потребно је да затегнете терминале, вратите везе и вратите се у првобитни положај.

Када нема сумње у контакте и причвршћивање, тестирамо рад тахогенератора. Да бисте то урадили, довољно је измерити постојећи отпор или напон. Пре свега, проверавамо силу отпора отварањем конектора и наношењем сонди мултиметра на контакте. Ако дисплеј приказује бројеве у распону од 60-70 Охма, сензор ради. Друга опција је мерење тренутне производње. Пребацујемо уређај на нови индикатор и причвршћујемо конекторе, окрећући мотор. Оптимална вредност је око 0,2 волта.

Негативан резултат захтева замену тахометра.Овде је важно да не погрешите, па уклонимо уклоњени део и однесемо га у продавницу ради јасноће. Уређај се поново инсталира на сличан начин.

Тестирање термалног прекидача

Ако је резултат позитиван, остављамо тахогенератор на миру и настављамо да тражимо квар машине за прање веша Ханс у термалном прекидачу. Поново искључујемо машину из свих комуникација, отварамо задњи поклопац и обраћамо пажњу на грејни елемент. Одвојите жице које иду до спољашњег термостата и олабавите причвршћиваче. Затим уклањамо бојлер и извадимо термистор који се налази унутра.

Сада проверавамо сензор за довољан отпор:

1. Узимамо мултиметар и подешавамо га да мери ома.
2. Примењујемо сонде на одговарајуће контакте термалног прекидача.
3. Поправљамо приказану вредност: на температури од 200 степени 6000 Охма.
4. Потопите сензор у топлу воду.
5. Процењујемо резултате: за радни уређај, цифра ће се променити надоле, а на температури од 500 степени неће прелазити 1350 Охма.

Ако су доступни бројеви далеко од нормалних, мораћете да замените термистор. Да бисте поправили сензор, не можете само купити нову копију, фокусирајући се на серијски број и модел машине за прање веша. Накнадна инсталација уређаја и монтажа машине неће изазвати никакве проблеме: једноставно радимо обрнутим редоследом.

Успешно положени тестови са термостатом и тахогенератором указују на једно: контролна плоча је крива за грешку Е21 која се појављује на дисплеју. Овде је боље не експериментисати са „уради сам“ поправкама, јер је контролни модул превише осетљив на манипулације трећих страна. Свако погрешно кретање ће довести до великих последица са скупим позивом у сервисни центар.Препоручљиво је да не покушавате сами да поправите квар, већ да одмах позовете квалификованог специјалисте.

1 коментар читаоца

1. 20.11.2022 у 19:10

   Степан:

   Плоча је залемљена, тахометар је замењен, термо прекидач остаје да се провери. Али не разумем једну ствар, како је то повезано са проблемом?

   Одговор