Грешка Е14 на веш машини Канди

Ако се грешка Е14 изненада појави током рада машине за прање веша Цанди, њена даљња употреба постаје немогућа. Да бисте решили проблем, треба да дешифрирате код и одредите какав је квар проузроковао да се појави. Након што откријете узрок проблема, можете покушати да поправите машину. А како то учинити сами ми ћемо рећи у овом чланку.

Е14 кодна вредност

Грешка код овог кода може се приметити у машинама за прање веша Канди, опремљеним екраном. Ако нема екрана, онда у случају квара, трептаво светло може се уочити на предњој плочи уређаја. Да бисте одредили ДТЦ, морате да рачунате број трептаја у серији. Серија бљескова одвојена је паузом од око 5 секунди. Грешка Е14 одговара 14 бљескова.

ДТЦ Е14, као и његов еквивалентни сигнал на писаћој машини без екрана, указује на квар грејног елемента, сензора температуре или управљачког модула. Да бисте решили грешку Е14, мораћете да проверите сваки од ових делова. Препоручујемо да почнете с једноставнијим елементима - грејним елементом и сензором температуре.

Тестирамо ТЕН

Грејни елемент и сензор температуре налазе се на задњем делу Цанди-ја. Да бисте радили с њима, мораћете да уклоните задњу маску уређаја или уклоните поклопац сервисног поклопца. Ове акције су врло једноставне и не захтевају додатно објашњење. Пре почетка рада, не заборавите да искључите неисправну машину из струје.

Након што одвојите задњи зид, видећете грејач који се налази на дну машине. Пре свега, потребно је да искључите ожичење из контаката, а затим припремите мултиметар. Да бисте проверили здравље грејача, потребно је израчунати отпор дела. За теоретски прорачун отпорности морате знати следеће податке:

1. У је напон који се испоручује грејачу. Обично у кућним електричним мрежама износи 220 волти.
2. П је капацитет бојлера. Ова вредност се може наћи у пасошу веш машине или на Интернету према броју модела.

Затим помоћу најједноставније физичке формуле израчунавамо отпор: Р = У² / П. Ако је вредност добијена прорачунима једнака броју на екрану тестера или близу њега, онда је грејач у радном стању. Да бисте извршили мерење, морате прећи на режим мерења отпора. Уградите изборник од 200 Охм на тестер и повежите сонде за мултиметар са прикључцима грејног елемента.

1. Ако је грејач у реду, на екрану мултиметра биће приказан број приближан израчунатој вредности.
2. Ако видите јединицу на екрану, дошло је до празнине унутар елемента и грејач се мора заменити.
3. Вриједност отпора близу или једнака нули указује на кратки спој унутар гријача и потребу да се замијени.

Али чак и ако је тест показао да је спирала грејача у савршеном реду, то не значи да нема квара. Такође би требало да проверите да ли елемент има квар у кућишту. Да бисте то учинили, ставите тестер у моду зујања. Ако повежете жице у овом режиму, лампица ће се упалити и огласиће се звучни сигнал. Процедура провере изгледа овако.

1. Прикључујемо једну сонду тестера на терминал гријача.
2. Друга сонда додирује тело.
3. Ако апарат не звучи, не постоји квар.

Ако се чује шкрипање, даљња употреба грејача је опасна, требало би је променити.

Потребно је проверити сензор температуре

Да бисте проверили сензор температуре, мораћете да га уклоните из машине. Одспојите све жице напајања, отпустите причвршћиваче и уклоните сензор из машине. Након уклањања сензора, потребно је измерити отпор помоћу мултиметра. Размислите како то да урадите

1. Припремите мултиметар за рад у режиму мерења отпора.
2. Спојите сонде на прикључке сензора температуре. На температури од 20 степени, отпор не би требало да пређе 6000 Охма.
3. Сипајте топлу воду у малу посуду и уроните сензор у њу. Након постављања исправног сензора у воду разумеће се његов отпор. На температури воде од око 35 степени требало би да достигне 1350 Охм.

Не настављајте да користите сензор ако је неисправан! У случају квара овај део се мора заменити, не може се поправити. Рад неисправног сензора довешће до великог броја нових кварова.

Проверите и поправите управљачки модул

Идемо на најважнији део: шта ако се поквари управљачки модул? Да ли је то могуће сами или треба потражити помоћ професионалаца? Овде се не може дати прецизан одговор, много тога зависи од ваше вештине у раду са електронским уређајима, природе и сложености квара.

Најтеже је за лаичара наћи сам квар. Потребно је тестирати сваки део модула, идентификовати оштећену стазу или изгорели део и извршити њихову поправку или замену. Ако немате потребне вештине, практично нема шансе да учините све како треба и да не погоршавате проблем.

Наравно, можете заменити електронске компоненте; у модерним Цанди машинама то није тешко. Али без добре дијагнозе, ова мера неће успети. Ако квар не буде решен, нове плоче ће поново упалити.

Друга могућност је потпуно уклањањеуправљачки модул и однесите га специјалисту. Међутим, обично мајстори то не препоручују. Ако је одлучено да прибегне помоћи професионалаца, било би боље да му у потпуности приступите неисправној машини. Након прегледа на лицу места, мајстор ће моћи тачније да утврди узроке и изврши поправак.

Обратите пажњу! Квалитетну услугу машинама за прање веша Канди треба да пружају само квалификовани занатлије. Не верујте свом помоћнику аматерима, пре него што позовете мајстора, прочитајте његове препоруке.

Ако сумирамо све горе наведено, испада да би, ако се догодио квар на управљачком модулу, било лакше и јефтиније консултовати стручњака. Овај модул је прилично сложен елемент, а покушај да се проблем реши властитим рукама може довести до још већих проблема и већих трошкова.

Ако решавање проблема са опремом није извршено правилно, можете случајно покварити не само управљачку јединицу, већ и грејни елемент, пумпу за одвод воде или чак и мотор. У најгорем случају, све горе наведено може изгорјети одједном, и морат ћете купити нову машину. Отуда поставља питање: да ли је вредно ризика или је лакше поверити овај посао професионалцу? На крају крајева, након рада доброг стручњака, машина за прање веша Цанди служиће вам више од једне године.