Грешка Е02 у Елецтролук машини за прање веша

Шифра грешке указује на озбиљан квар који се догодио у аутоматској машини. Скоро увек грешка Е02 сигнализира предстојећу скупу поправку опреме за прање. Једини изузетак ће бити краткорочни квар система, који је издала опрема једном, што се елиминише поновним покретањем машине за прање веша. Ако искључивање и поновно укључивање машине након 15 минута не помогне, а екран и даље приказује грешку, требало би да се укључите у детаљну дијагностику Елецтролук машине.

Тестирање мотора

Шта овај код означава? Грешка Е02 указује на квар ЦМА мотора или контролне плоче. Већина Елецтролука има колекторски мотор, што можете сами да проверите.

Шта урадити пре тестирања мотора? У почетку морате разумети дијаграм повезивања мотора. Већина колекторских мотора има прилично једноставан дизајн.

Са шематске слике је јасно да напајање електромотора почиње на тачки 220В, пролази кроз контролни триак, конекторе релеја за обрнуто, намотај статора и ротор.

У Елецтролук машинама за прање веша, релеј се користи за пребацивање намотаја статора, а користе се контакти управљачког уређаја. Описане компоненте се налазе у контролном модулу машине за прање веша.

Намотај статора је подељен на 2 дела. Ова карактеристика дизајна смањује утицај сметњи које се периодично јављају због појаве варница на колектору.

Бубањ било које машине за прање веша ротира се наизменично у различитим правцима.Ово кретање је узроковано променом поларитета намотаја статора. Неки модели имају посебан излаз за намотавање, активира се када се ствари окрећу. У овом случају, електрична струја је повезана на било који од спољних терминала и ову утичницу. У фази главног процеса прања, намотај статора се укључује преко спољних терминала, што осигурава лагану, глатку ротацију бубња.

Да бисте проверили мотор и пронашли решење за проблем, потребно је наизменично спојити намотаје ротора и статора и укључити их на електричну мрежу. Овај дијаграм повезивања је визуелно представљен на следећи начин:

Ова дијагностичка метода има неке недостатке. Прво, избором ове методе тестирања нећете имати прилику да осигурате да је мотор 100% у исправном стању. Редовна ротација осовине не може гарантовати да Елецтролук машина неће отказати у различитим фазама прања.

Поред тога, спојни елементи према овој шеми не пружају заштиту. Стога, ако током тестирања мотор постане кратак, највероватније ће једноставно пропасти. Да бисте заштитили електрични мотор од могућих оштећења, боље је укључити додатну везу у круг. Можете га користити као додатни елемент Грејни елемент машине за прање веша или само лампу велике снаге (више од 500 В). Дијаграм ће изгледати овако:

Баласт укључен у прикључак ће заштитити мотор који се тестира. Ако дође до кратког споја, струја ће тећи до грејног елемента, који ће почети да се загрева.

Постоји још један начин да се дијагностикује мотор у машини за прање веша Елецтролук.Намотаји статора и ротора повезани су слично као у другом колу, само што се напајају посебним лабораторијским трансформатором снаге преко 500 В. Предност методе је могућност сталног праћења брзине и предузимања благовремених мера у случају било каквог квара. За већу сигурност, дозвољено је користити осигурач капацитета 5-10 А.

Уместо аутотрансформатора, за дијагностику је дозвољено коришћење електронског регулатора који се обично користи за контролу оптерећења дате снаге. У овом случају, боље је потражити помоћ од стручњака, али ако имате неко знање о електроници, сами можете извршити дијагностику и поправке.

Друга опција за проверу мотора је посматрање колико је јака и јака варница између четкица и мотора комутатора. Ако постоји значајно варничење, мотор машине за прање је вероватно неисправан.

Наведеним методама могуће је проверити електромотор аутоматске машине која приказује грешку Е02. Ако након дијагностиковања мотора не можете да пронађете решење за проблем, требало би да пређете на проверу другог важног елемента система.

Хајде да проверимо елементе контролне плоче

Разлог за приказ грешке Е02 може бити неисправна контролна плоча. Да бисте поправили машину за прање веша, потребно је да прегледате штампану плочу. Први корак је уклањање дела из машине за прање. Ово се ради на следећи начин:

• искључите уређај из струје;
• извуците посуду за детерџент;
• одврните 2 завртња која се налазе близу отвора за дозатор;
• одврните још 4 завртња која се налазе на врху машине (испод поклопца ЦМ);
• повуците контролну таблу нагоре и уклоните је;
• користите шрафцигер да подигнете резе на панелу и раставите кућиште;
• уклоните плочу из растављеног кућишта.

Пажљиво манипулишите контролном плочом како не бисте оштетили или збунили дијаграм ожичења напајања.

Ако на плочи нема видљивих недостатака, можда је реч о скривеном дефекту. Требало би да проверите тријаке један по један на квар помоћу мултиметра. Тестер мора бити пребачен у режим звона. На екрану уређаја ће се приказати вредност напона забележена између елемената.

За дијагнозу, прикључите сонде мултиметра на терминале А1 и А2. Ако је део у добром стању, дисплеј тестера ће приказати вредност “1” или “0Л”; ако се открије квар, биће приказан број близу нуле.

Можете видети да ли се тријак плоче отвара кратким спојем његове контролне електроде помоћу сонде тестера. Користећи ову процедуру, електрична струја ће се напајати тријаку. Чим напон престане да тече до контролне електроде, тријак ће се вероватно затворити. То значи да минимална количина струје мора проћи кроз њега да би се одржало проводљиво стање. Неисправан елемент ће морати да се замени новим.

Ако, након што сте се упознали са предстојећим обимом посла, схватите да нећете моћи сами да исправите ситуацију или након свих предузетих радњи машина за прање веша и даље приказује код, обратите се сервисном центру за помоћ компетентног техничара. Грешка ресетовања Е02 укључује сложене, скупе поправке.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар