Како подесити брзину мотора из веш машине

Подешавање брзине мотора веш машине може бити потребно било којем домаћем домаћем послу који одлучи да прилагоди део старог помоћника.

Једноставно повезивање мотора веш машине са напајањем не даје много користи, јер оно одмах даје максимална обртаја, а многи кућни уређаји захтевају повећање или смањење броја обртаја, по могућности без губитка снаге. У овој ћемо публикацији говорити о томе како спојити мотор са машином за прање и како направити регулатор брзине за то.

Повежите се прво

Пре прилагођавања броја обртаја мотора за веш машину, мора се правилно повезати. Мотори колектора из веш машина имају неколико излаза и многи почетници домаћи радници их збуњују, не могу да разумеју како да се повежу. Све ћемо вам рећи по реду, а истовремено ћемо проверити и рад електромотора, јер постоји иста вероватноћа да је потпуно неисправан.

• Прво морате узети мотор из веш машине, уврнути га и пронаћи теренске завојнице или ципеле из којих би требале кренути 2, 3 или више жица. Ципеле изгледају попут слике испод.
  
• Узмемо охмметар, поставимо преклопник на минимални отпор и почнемо да звонимо све излазе заузврат. Наш задатак је да одаберемо из свих излаза завојнице побуде 2, за које је вредност отпора већа од свих, ако постоје само два, тада ништа не треба одабрати.
• Даље, требате пронаћи разводник мотора и четке из којих ће такође ићи две жице. У овом случају ће постојати само два решења, ако их има више, онда сте нешто помешали или је једна од жица одсечена.
  
  
• Следећа група резултата коју очајнички требамо открити су тахо излази. У неким случајевима се жице које долазе са тахометра могу видети директно на кућишту мотора, али понекад се скривају у цревима кућишта, а затим, да бисте се повезали, морате делимично раставити мотор.

За ваше информације! Тахо детектори са два излаза лако се бирају са охмметром. Али слични делови са три излаза не звоне ни у једном правцу.

• Затим узмемо једну жицу која долази из колектора и повежемо је са једном од жица завојнице.
• Повезујемо другу жицу колектора, а другу жицу завојнице на 220 В мрежу.
• Ако требамо промијенити смјер вртње арматуре, тада једноставно замијенимо повезане жице, наиме, прву мрежу колектора и прву жицу завојнице повежемо с мрежом, а другу жицу међусобно повезујемо.
• Означимо жице завојнице, тахометра и колектора ознакама, како не бисмо збунили и покренули пробни старт мотора.

Ако је пробна вожња била успешна, наиме, мотор је постепено добијао брзину без заглављења и трзаја, четке се нису искривиле, можете наставити са повезивањем мотора веш машине преко регулатора брзине. Постоје многе шеме за повезивање мотора путем регулатора, као и кругови самог регулатора, сматрамо две могућности.

Прикључите преко регулатора напона

Најлакши начин за подешавање електричног мотора веш машине је употреба било ког регулатора напона (диммер, окидач са бушилице итд.). Значење прилагођавања је у томе што се максимални напон прво примени на мотор и он се окреће максималном брзином. Окретањем заклопке смањујемо напон и мотор, у складу с тим, почиње да смањује брзину. Дијаграм везе је сљедећи:

• повезујемо једну завојницу на једну сидрену жицу;
• друга жица завојнице повезана је с мрежом;
• друга жица арматуре је повезана са диммером, а други излаз диммера је повезан са мрежом;
• Пробно покрећемо мотор.

Провјеравамо како мотор ради с минималном снагом.Можете бити сигурни да су и обртаји без оптерећења импресивни, али морате дрвени блок наслонити на ротирајућу осовину, а мотор се одмах зауставља. Шта је закључак? И закључак је да овакав начин прилагођавања брзине електромотора веш машине доводи до катастрофалног губитка снаге с падом напона, што је неприхватљиво ако желите да направите неку врсту домаћег производа од мотора.

Важно! Придржавајте се сигурносних мјера предострожности приликом покретања перилице. Обавезно причврстите мотор пре покретања, осим тога, не дирајте ротирајуће елементе рукама.

У почетку смо поставили задатак да научимо како да радимо брзину мотора за веш сопственим рукама без губитка или са минималним губитком снаге, али да ли је то могуће? Сасвим је могуће да ће само схема повезивања бити нешто сложенија.

Преко чипа

Време је да се сетимо тахометра и његових излаза које смо пронашли на мотору, али за сада смо издвојили. Тахометар ће нам помоћи да повежемо мотор веш-машине и прилагодимо брзину без губитка снаге. Сам тахометар не може управљати мотором, већ је само посредник. Стварна контрола треба да се врши помоћу микро круга који је спојен на тахометар мотора, намотавање и арматуру и напаја се из мреже 220 В. Дијаграм кола можете видети на доњој слици.

Шта се догађа с мотором када га повежемо на мрежу путем овог чипа? И догоди се следеће, мотор можемо покренути властитим рукама максималном брзином, а можемо смањити број окретаја окретањем специјалног прекидача. Наглом оптерећењу мотора постављамо дрвени блок испод ротирајуће ременице. На делић секунде брзина опада, али се поново враћа, упркос оптерећењу.

Чињеница је да тахометар детектује смањење брзине због насталог оптерећења и одмах шаље сигнал о томе на контролну плочу. Микрокруг, примивши сигнал, аутоматски додаје снагу, изједначавајући брзину мотора. Сан о самостварењу, како кажу, остварио се. Ако постоји таква схема повезивања са мотором веш машине, можете да је направите млин за жито и цепац за дрва и многе друге корисне ствари.

Да сумирамо нашу причу, одговорићемо на још једно разумно питање које се може појавити код читалаца: где да узмемо такав хонорар? Може се саставити на основу дијаграма и листе делова које приложимо уз овај чланак или га можете наручити у готовом облику од стручњака. Срећом, у мрежи има довољно понуда. Морате потражити круг ТДА 1085.