Како регулисати брзину мотора машине за прање веша
Подешавање брзине мотора машине за прање веша може бити неопходно за сваког кућног мајстора који одлучи да прилагоди део из коришћене машине.
Једноставно повезивање мотора машине за прање веша на напајање нема много користи, јер одмах производи максималну брзину, али многи кућни апарати захтевају повећање или смањење брзине, по могућности без губитка снаге. У овој публикацији ћемо говорити о томе како спојити мотор из машине за прање веша и како направити регулатор брзине за њега.
Хајде да се прво повежемо
Пре подешавања брзине мотора машине за прање веша, он мора бити правилно повезан. Комутаторски мотори из аутоматских машина за прање веша имају неколико излаза, а многи почетници ДИЕ их збуњују и не могу да разумеју како да се повежу. Хајде да причамо о свему по реду, а уједно проверимо рад електромотора, јер постоји могућност да је потпуно неисправан.
- Прво морате да узмете мотор из машине за прање веша, завртите га и пронађете побудне завојнице или ципеле, из којих би требало да дођу 2, 3 или више жица. Ципеле изгледају отприлике као на слици испод.
- Узимамо охмметар, постављамо прекидач на минимални отпор и почињемо да звонимо све излазе један по један. Наш задатак је да од свих излаза побудног калема 2 изаберемо који имају највећу вредност отпора; ако их има само два, онда нема потребе да бирамо ништа.
- Затим морате пронаћи комутатор мотора и четке, од којих ће такође доћи 2 жице. У овом случају биће само два излаза; ако их има више, то значи да сте нешто помешали или је једна од жица једноставно отргнута.
- Следећа група излаза коју очајнички треба да откријемо су излази тахометра. У неким случајевима, жице које долазе из тахометра могу се видети директно на кућишту мотора, али понекад су скривене у дубини кућишта и тада, да бисте се повезали, морате делимично раставити мотор.
За твоју информацију! Тахометри који имају два излаза могу се лако проверити омметром. Али слични делови са три излаза не звоне ни у једном правцу.
- Затим узимамо једну жицу која долази из колектора и повезујемо је са једном од жица завојнице.
- Другу жицу колектора и другу жицу завојнице повезујемо са мрежом од 220 В.
- Ако треба да променимо смер ротације арматуре, онда једноставно мењамо места прикључених жица, наиме, прва жица колектора и прва жица завојнице су повезане у мрежу, а друге жице су међусобно повезани.
- Жице завојнице, тахометра и колектора означавамо етикетама како их не бисмо збунили и извршили пробни рад мотора.
Ако је пробни рад био успешан, наиме, мотор је глатко покупио брзину без заглављивања или трзања, а четке нису искриле, можете почети да повезујете мотор машине за прање веша преко регулатора брзине. Постоји много дијаграма за повезивање мотора преко регулатора, као и дијаграма за сам регулатор; хајде да размотримо две опције.
Повежите преко регулатора напона
Најједноставнија опција за подешавање електромотора машине за прање веша је употреба било ког регулатора напона (димер, окидач за бушилицу, итд.). Смисао подешавања је да се на мотор прво доведе максимални напон, а он се окреће максималном брзином.Окретањем прекидача за пригушивање смањујемо напон, а мотор сходно томе почиње да смањује брзину. Дијаграм повезивања је следећи:
- Повезујемо једну жицу завојнице са једном жицом арматуре;
- повежите другу жицу завојнице на мрежу;
- повезујемо другу арматурну жицу са димером, а други излаз димера повезујемо са мрежом;
- Тестирамо рад мотора.
Проверавамо како мотор ради на минималној снази. Можете видети да је чак и при минималној снази брзина у празном ходу импресивна, али само треба да наслоните дрвени блок на ротирајућу осовину и мотор се одмах зауставља. Шта је закључак? И закључак је да овакав начин подешавања брзине електромотора машине за прање веша доводи до катастрофалног губитка снаге при смањењу напона, што је недопустиво ако ћете од мотора правити некакав домаћи производ.
Важно! Приликом покретања мотора машине за прање веша, поштујте мере предострожности. Обавезно осигурајте мотор пре покретања и не додирујте ротирајуће елементе рукама.
У почетку смо поставили задатак да научимо да регулишемо брзину мотора машине за прање веша сопственим рукама без губитка или са минималним губитком снаге, али да ли је то могуће? Сасвим је могуће да ће дијаграм повезивања једноставно постати нешто компликованији.
Преко микрокола
Време је да се сетимо тахометра и његових излаза, које смо нашли на мотору, али за сада остављени по страни. То је тахометар који ће нам помоћи да повежемо мотор машине за прање веша и регулишемо његову брзину без губитка снаге. Сам тахометар не може да контролише мотор, он је само посредник. Стварна контрола се мора извршити преко микрокола које је повезано са тахометром мотора, намотајем и арматуром и напаја се из мреже од 220 В. Шематски дијаграм можете видети на слици испод.
Шта се дешава са мотором када га повежемо на мрежу преко овог чипа? И дешава се следеће: мотор можемо покренути сопственим рукама при максималној брзини, или можемо окренути специјални прекидач за смањење брзине. Мотору дајемо изненадно оптерећење постављањем дрвеног блока испод ротирајуће ременице. Брзина опада за делић секунде, али се онда поново опоравља, упркос оптерећењу.
Чињеница је да тахометар детектује смањење брзине због насталог оптерећења и одмах шаље сигнал о томе на контролну плочу. Микроколо, након што је примио сигнал, аутоматски додаје снагу, чиме се изједначава брзина мотора. Домаћи сан се, како кажу, остварио. Ако имате такав дијаграм повезивања, можете направити од мотора машине за прање веша дробилица за зрно и цепач за дрва и многе друге корисне ствари.
Да сумирамо нашу причу, одговорићемо на још једно разумно питање које читалац може имати: где могу да набавим такву таблу? Можете га саставити на основу дијаграма и листе делова које прилажемо овом чланку, или можете наручити готове од стручњака. На срећу, на Интернету има довољно понуда по овом питању. Морате потражити ТДА 1085 коло.
Занимљиво:
10 коментара читалаца
Додајте коментар
Категорије
Поправка машине за прање веша
За купце
За кориснике
Машина за прање судова
Како повезати оригиналну јединицу мир95-3м?
Здраво, на печатима стрелице показују на два елемента и натпис: „Није на дијаграму“. Да ли треба да буду тамо? И ако јесте, који су елементи и деноминације?
Зашто мотор почиње да трза при малим брзинама под оптерећењем? Регулатор је монтиран на м/скх тда1085.
Хвала за инфо.
Здраво, реците ми, може ли се асинхрони мотор из машине за прање веша прикључити на ово коло? . Хвала вам.
Можете да повежете диммер од 200 В да бисте подесили светло на мотор нозхдак од 180 В. Или вам треба више снаге и снага ће се изгубити или не са таквим димерима?
Где могу да купим склоп плоче и колико кошта?
Да ли је могуће регулисати брзину помоћу отпорника?
Лакше са потенциометром, а не отпорником
Само. Потребан је аутотрансмитер.