Материјал резервоара машине за прање веша: пластика, нерђајући челик итд.

Метални резервоар и бубањ Резервоар је један од главних делова машине. Није реткост да су кварови на овој врсти кућних апарата, на овај или онај начин, везани за овај део. Дешава се да страни предмет уђе у резервоар и ствара непријатне гласне звукове када се бубањ окреће.

Дешава се да ова ставка заглави бубањ. Понекад се у резервоару појављују и пукотине. Постоје и неки други кварови повезани са овим делом машине за прање веша.

Начин фиксирања резервоара у различитим моделима аутомобила је сличан. Да би се направио мање или више покретни носач, користе се опруге и амортизери. А да би се пригушиле прекомерне вибрације, користе се противтеже. Противтегови су бетонски блокови који су прилично лагани.

Савремени купци могу бити прилично упознати са машинама за прање веша. Али, ипак, они и даље верују у гласине које долазе ниоткуда.

На пример, међу људима постоји мишљење да је у машинама са горњим пуњењем фиксација резервоара поузданија него у машинама са предњим пуњењем. Нажалост или на срећу, то није случај. У ствари, принцип причвршћивања у овим врстама кућних апарата је приближно исти. А када купујете машину за прање веша, морате поћи од других разматрања.

Материјали

Веома је важно узети у обзир од ког материјала је направљен резервоар машине. Постоје различите врсте материјала који се користе за израду овог важног дела. Погледајмо их:

Емајлирани метал. Ова врста материјала користи челик, који је заштићен посебном врстом емајла.Прилично је поуздан при прању, али није имун на оштећења повезана са различитим утицајима. Ако је емајл случајно оштећен, онда након кратког времена резервоар може постати неупотребљив. Јер без заштитног слоја почиње да рђа. На његовој површини могу се појавити пукотине, које ће се временом ширити и повећавати. Као резултат, може почети да цури. И биће потребна замена. Добро је што се ове врсте резервоара више не налазе на савременим моделима машина за прање веша.
Пластика. У ову категорију такође укључујемо полиплекс и друге полимерне материјале. Многе компаније које производе машине за прање веша развиле су посебне полимерне врсте материјала. Њихова имена се могу разликовати. Произвођачи дају различита имена својим производима. Стога се можда нећете изненадити када се на питање: „Од чега је направљен резервоар ове машине за прање веша?“ Службеник продавнице ће вам одговорити неразумљивим и непознатим речима. Већина полимерних материјала помаже у смањењу буке од ротације бубња или уштеди на потрошњи електричне енергије. Такви полимерни материјали су мање-више издржљиви, лагани и не дозвољавају воду да прође.
Нерђајући челик. Овај материјал се може назвати класичним. Већ неко време се користи за прављење кадица за веш машине. Нерђајући челик - добро толерише контакт са водом и веома је издржљив. Обично су ови резервоари нешто бучнији од оних направљених од пластике. Такође имају већу тежину. Поузданост таквог материјала је веома висока. И, највероватније, дуго ће наџивети остатак машине за прање веша. Истина, све више произвођача преферира употребу полимерних материјала. То је можда разлог зашто машине са резервоаром од нерђајућег челика обично имају ниску цену.

Али постоје и друге важне тачке!

Други важни квалитети резервоара машине за прање веша

Машине за прање веша у продаји у продавници Пре него што купите нову машину за прање веша, такође морате да сазнате колико веша можете опрати одједном. Мери се у килограмима. Ако имате велику породицу и мораћете да оперете много ствари, онда је боље купити машину која може да пере најмање 6 килограма одједном.

Често се за површину резервоара користе посебни премази. Ови премази су корисни. На пример, могу да дезинфикују воду.

Најпопуларнији материјали за израду резервоара у нашем времену су пластика или разни полимерни материјали и нерђајући челик. Оба ова материјала су сасвим прихватљива и могу се користити прилично дуго. Горе смо већ описали њихове предности. Међу недостацима, вреди напоменути следеће:

Нерђајући челик је бучнији и тежи од пластике.
Већина врста пластике је ломљивија и не може да издржи механички стрес који може да издржи нерђајући челик.

Пластика и разне врсте полимера постепено замењују нерђајући челик. И, можда, ускоро више нећемо наћи аутомобиле на продају са резервоаром од овог материјала. Али у томе нема ништа посебно застрашујуће. Уосталом, развијају се и полимерни материјали и могуће је да ће се ускоро користити такви развоји од полимера који ће по свему надмашити метал.