Кодови грешака машине за прање веша Горење
Нажалост, кодови грешака за Горење машине за прање веша нису јединствени. Постоје две групе модела машина за прање веша, од којих свака има свој независни систем самодијагнозе. Ово није баш згодно, јер да би корисник сазнао декодирање кода грешке који се појавио на дисплеју његове машине за прање веша Горение, прво треба да сазна којој групи модела припада, а затим да пронађе декодирање грешака ове групе, па ће тек тада бити могуће добити поуздане информације о конкретној грешци. Одлучили смо да поједноставимо ваш задатак прикупљањем свих потребних информација у једном чланку.
Сагоревање са системом управљања ПГ1-ПГ5
У овом параграфу ћемо представити шифре грешака Горење машина за прање веша један по један, дајући им прво кратко, а затим и детаљно објашњење. Овде ћемо навести неке разлоге за ове грешке.
Ф1. Овај код нам говори да је струјни круг прекинут или да је дошло до кратког споја у електричном колу сензора температуре. То значи да је или ожичење које напаја сензор температуре и повезује га са електронским модулом и грејним елементом покварено, или су контакти изгорели.
Обично се ова грешка појављује одмах након што се машина за прање веша напуни водом, пре прања.
Ф2. Контролни модул не прима сигнал да затвори врата отвора. То значи да управљачки модул машине за прање веша Горение не прима контролни сигнал од отвора УБЛ, што значи да модул генерише грешку и зауставља програм прања. У великој већини случајева, ово је узроковано неисправним УБЛ-ом, али може доћи до прекида кола између УБЛ-а и контролног модула.
Ф3. После два покушаја није прикупљена потребна минимална количина воде.То значи да је машина за прање веша покушала да напуни резервоар са најмање 4 минута воде и није успела. Затим је покушала поново, провевши још 4 минута, а затим је контролни модул престао да покушава и издао код Ф3. Најчешће су разлози за то:
- низак притисак у водоводу (његово одсуство);
- проблеми са вентилом за пуњење (зачепљен, сломљен);
- у много ређим случајевима - прекидач притиска.
Ф4. Ова грешка указује на прекид комуникације између Холовог сензора и контролног модула машине за прање веша Горење. У овом случају, или је тахометар једноставно изгорео, или су његови контакти изгорели, или је ожичење пукло. Такође је могуће да постоји проблем са електронским модулом, који не може да препозна сигнал са Холовог сензора. Грешка се јавља 3 минута након што сигнал са тахометра нестане. Након тога, машина престаје да извршава програм прања, напуни резервоар хладном водом, а затим га испразни, а затим изда код Ф4. У моделима аутомобила са инвертерским мотором, приближно иста ствар се дешава са инвертером.
Ф5. Квар полупроводничког елемента (триац) који контролише мотор. У овом случају, због одговарајућег полупроводничког елемента, контролна плоча не може регулисати рад мотора. Разлози за то могу бити кратки спој или прекомерно загревање мотора. Иста грешка се појављује на моделима са инвертер мотором.
Ф6. Ова грешка се појављује ако се вода у резервоару загрева преспоро или се уопште не загрева. Када је грејни елемент активиран, управљачки модул, користећи температурни сензор, прати повећање температуре воде и проверава у односу на индикаторе наведене у програму. Ако се индикатори разликују за више од 150Ц, машина за прање веша приказује грешку Ф6 након завршетка програма прања.Посебност ове грешке је у томе што ће машина за прање веша у сваком случају завршити прање, испирање и центрифугирање, тек тада ће издати наведени код. Могући разлози:
- Сензор температуре је неисправан;
- грејни елемент је изгорео;
- Електронски модул је неисправан.
Ф7. Овај код ће се појавити ако машина за прање веша не може да испумпа отпадну воду и њен ниво се не смањи испод ознаке „минимум“. Ниво воде у резервоару се можда неће уопште смањити или ће се смањити веома споро. За разлику од аутомобила других марки, Горење понавља процедуру пражњења, ако то не даје ефекат, појављује се грешка Ф7. Узроци грешке Ф7 се могу сматрати:
- квар или озбиљна блокада пумпе;
- филтер за смеће зачепљен;
- губитак напајања одводне пумпе;
- прекидач притиска није успео;
- Контролни модул је покварен.
Ф8. Ова грешка значи да је брзина ротације бубња мања од оне наведене у програму центрифуге. Другим речима, ако модул открије да се бубањ ротира брзином испод 100 о/мин током окретања, Ф8 ће искочити. У нормалним условима, машина не приказује такву грешку; она се може открити само када се изврши сервисни тест. Зашто долази до ове грешке? Мотор је прегорео, електронски модул је отказао, инвертер се покварио (за одређене моделе аутомобила), а погонски каиш се олабавио.
Ф9. Ова грешка се јавља у Горење машинама за прање веша опремљеним Акуа Стоп системом и значи да је вода ушла у посуду за прање веша. Чињеница је да такве машине имају посебан тигањ опремљен сензором за откривање цурења. Ако резервоар машине Горение или цев почне да цури, вода ће неизбежно пасти у посуду, сензор цурења ће радити и рад машине за прање веша ће бити заустављен.
Истовремено, Акуа Стоп систем искључује грејни елемент и хитно испушта воду из резервоара машине.
Горење ВА 101, 121, 132, 162, 162П
Па, сада, хајде да наведемо и дешифрујемо дијагностичке системске кодове за машине за прање веша Горење ВА 101, 121, 132, 162, 162П. Имајте на уму да се кодови и њихово декодирање прилично разликују од горе наведеног система, па будите пажљиви.
Ф1. Нећемо описивати овај код грешке, пошто је то већ урађено у претходном параграфу. Његово декодирање је потпуно исто.
Ф2. У року од 8 минута, машина за прање веша није могла да унесе минималну количину воде у резервоар. Током наведеног времена, машина за прање веша Горење два пута покушава да повуче воду, а ако не успе, појављује се шифра Ф2. Може бити много разлога за овај проблем:
- филтерска мрежа постављена испред вентила за пуњење је зачепљена;
- нема воде у водоводу;
- притисак воде је пренизак;
- вентил за пуњење не ради;
- Прекидач притиска је отказао.
Ф31. Нема везе између тахометра и контролног модула. Ако је веза између Холовог сензора и електронског модула прекинута, систем хитно зауставља мотор. У року од 4 минута, модул покушава да поново покрене мотор два пута и ако комуникација није успостављена, издаје се код Ф31. Ова грешка може бити узрокована неисправним Холовим сензором, одговарајућим електричним комуникацијама или самим контролним модулом.
Ф32. Електронски регулатор мотора је неисправан. На неким моделима машина за прање веша Горение уграђена је посебна електронска јединица која регулише мотор; ако прегори, појавиће се назначена грешка.
Ф4. Сензор температуре је забележио неслагање између стварне температуре воде у резервоару и вредности наведене у програму.Ако грејни елемент не загреје воду у резервоару на потребну температуру у наведеном времену, на крају програма прања се приказује код Ф4. Дозвољена грешка +-150Ц. Узроци: грејни елемент или управљачки модул.
Ф41. Сензор температуре је открио озбиљно прегревање воде у резервоару. У овом случају, грејни елемент загрева воду у резервоару до максималне температуре, чак и ако то није одређено програмом прања. Да би се избегло прегревање и оштећење грејног елемента, систем га хитно искључује, а на дисплеју се приказује грешка Ф41. Разлог је највероватније у полупроводничком елементу (релеју) контролног модула.
Неки људи повезују овај код са неисправним сензором температуре. Овај приступ је често погрешан, јер је температурни сензор тај који у овом случају успева да открије прегревање, али у веома ретким случајевима грешка лежи у сензору температуре.
Ф43. Грејни елемент се пребрзо загрева. У овом случају, систем хитно зауставља програм прања и, сходно томе, рад грејног елемента како би спречио квар овог дела и могући пожар. Ово се може десити ако је електронски модул активирао грејни елемент када има премало или нема воде у резервоару. Разлози: прекидач притиска је неисправан, резервоар цури, управљачки модул је покварен.
Ф5. Слична грешка се може видети и ако Горење машина за прање веша није успела да потпуно испразни воду из резервоара у 2 покушаја у року од 4 минута. Након тога, корисник може да притисне дугме за покретање програма и машина ће поново покушати да испусти воду, ако овај покушај не успе, машина за прање веша ће се потпуно замрзнути. Шта се могло догодити?
- Пумпа је покварена и зачепљена.
- Напајање пумпе је прекинуто.
- Филтер за смеће, одводна цев или црево су јако зачепљени.
- Цев прекидача притиска је зачепљена или је једноставно изгорела. Такође је могуће да је оштећено ожичење које напаја сензор нивоа воде или одговарајући контакти.
- У ретким случајевима криви је електронски контролер.
Ф61. Када се окреће, бубањ се окреће преспоро. Да би се разјаснило објашњење грешке, мора се рећи да пре него што модул прикаже код Ф61, мора утврдити неслагање у брзини ротације бубња за најмање 100 о/мин, а за то је потребно извршити сервисни тест. Током нормалног рада машине за прање веша, ова грешка се неће појавити. Разлози: неисправан мотор, управљачки модул, лабав погонски каиш.
Ф63. Електронска јединица која регулише мотор не може да комуницира са контролним модулом. Код се појављује одмах након квара. Узроци: неисправност електронске јединице, њених електричних комуникација или управљачког модула.
Опције за решавање проблема
Говорили смо о грешкама, њиховим кодовима и објашњењима, остаје само да укратко поразговарамо о томе како отклонити узроке ових грешака. Ради лакшег разумевања материјала, навешћемо горе описане компоненте и модуле Горење машина и рећи ћемо вам како да их поправите.
- Термални сензор. Сензор температуре за Горење машине за прање веша налази се директно у телу грејног елемента између његовог левог контакта и централног вијка. Да бисте то проверили, потребно је да подесите мултиметар да тестира отпор, одвојите жице и извршите мерења. Изгорели сензор се не може поправити; мора се заменити. Такође се проверава ожичење сензора температуре.
- Уређај за закључавање отвора. УБЛ, за разлику од температурног сензора, може се у неким случајевима поправити или једноставно заменити.О томе како то најбоље учинити можете прочитати у публикацији Уређај за закључавање врата машине за прање веша - како заменити браву на вратима?
- Вентил за пуњење. Вентил за пуњење регулише проток воде у машину за прање веша. Ако не успе, машина или не може да црпи воду, или, обрнуто, не може да је искључи. До вентила за пуњење можете доћи тако што ћете уклонити горњи поклопац ЦМ-а, али прво морате очистити његов филтер. Филтер се налази на дну кућишта СМ, на месту прикључка доводног црева, извлачи се обичним клештима и пере под текућом водом. Сам вентил за пуњење можете проверити помоћу мултиметра.
- Сензор нивоа воде. Прекидач притиска машине за прање веша Горење је такође лако доступан. Налази се на врху задњег зида тела машине, директно испод горњег поклопца. Поправка прекидача притиска треба да почне чишћењем његових цеви, а затим можете проверити његов отпор мултиметром. Тек након тога се проверавају електричне комуникације погодне за овај део.
Да не бисмо преоптеретили овај чланак информацијама, одлучили смо да прекинемо опис опција за поправку различитих модула машине за прање веша Горење, поготово јер смо то већ урадили раније у чланку Поправка кварова машине за прање веша ДИИ Горење. У њему ћете наћи опис поправке свих компоненти од интереса, што значи да можете лако пронаћи како да елиминишете узрок одређене системске грешке. Међутим, имајте на уму да је у неким случајевима боље поверити поправку професионалцу, како не бисте додатно оштетили "кућног помоћника". Срећно!
Занимљиво:
24 коментара читалаца
Додајте коментар
Категорије
Поправка машине за прање веша
За купце
За кориснике
Машина за прање судова
Сви индикатори трепере и нема старта, шта фали, реци ми.
Проверите да ли је отвор правилно закључан. Ако јесте, можда постоји проблем са доводом воде и да ли је режим прања правилно изабран.
Дечија брава. Притисните и држите два тастера.
Имам исти проблем.
Претходни програм прања остаје и не прелази ни на један други. И не пали се. Како то ресетовати?
Даје грешку 3, шта је ово?
Кост из грудњака је зашла иза бубња и јако трља током циклуса центрифуге. Како то добити?
Шифра Е3 - шта је то?
Е3 и звучни сигнал. Шта је ово?
Моја "Горјуша" има 13 година и још нисам нашао достојну замену. Два пута смо мењали четке на мотору Грешка Ф4, једном грејни елемент. Грешка Ф6 и истовремено са мртвим грејним елементом. Покренуо сам програме док се машина није срушила, а онда је плоча изгорела - ово је у потпуности моја грешка! Било је потребно само на време променити грејни елемент! Али имао сам среће са мајсторима, за сада ради! После још 13 година активне употребе, једна шарка на вратима отвора се попустила - мајстор је рекао да су "седли на њу" - можда су нехотице дотакли врата, пошто сам ноћу "прозрачио резервоар". Први пут за 13 година пумпа је замрла, машина није дала грешке, тек на крају прања вода је потекла из веша.При последњој замени четкица на мотору, мајстор је рекао да је нешто на мотору јако похабано због нетачне претходне замене четкица, а мотор неће бити погодан за следећу поправку. Желим само Бурнинг! Дајте ми савет шта је боље, са инвертером или конвенционалним мотором? Радим између 3 и 7 прања сваки дан.
Назив СЕ се појављује на машини за прање веша
Приказује Ф на екрану током циклуса центрифуге, не знам шта да радим...
Код на дисплеју је Е!0. Шта се десило?
На панелу „9“. Шта се десило?
Најгоре запаљени аутомобили. Не препоручујем никоме
Грешка е22, шта да радим?
Два звучна сигнала при покретању и гашењу. Шта је ово, реци ми?
Слична ситуација. Грешка 09. Техничар је пријавио квар контролног модула. Након замене са коришћеним модулом, радио је годину и три месеца и поново се појавила грешка 09. Ништа не ради!
Слична ситуација. Грешка 09. Техничар је пријавио квар контролног модула. Након замене са коришћеним модулом, радио је годину и три месеца и поново се појавила грешка 09. Ништа не ради!
Грешка Е30. Шта то значи и како то поправити? Само почиње да одводи чисту воду, иако је загрева.
Грешка Е5 Прање се зауставља и почиње да испушта воду. Кажи ми шта да радим?
Шта учинити ако грешка ф13? Горење ВТ62113 вертикално.
Шта значи грешка Е07?
Приликом одабира програма „Сушење“, грешка Ф 16. Шта да радим?