Како је машина за прање веша аутоматска?

Перилица почиње са водом. Јавља се уз помоћ црева за довод воде прикљученог на водовод. Да би осигурали да количина сакупљене воде одговара потребној, прекидач под притиском надгледа. Назива се и сензором нивоа или прекидачем нивоа. Узгред, паметни аутомобили су у стању да сазнају колико веша има у резервоару. И сипајте онолико воде колико вам је потребно да оперете ову количину.

Помицање воде током прања

У процесу прања вода се не само сипа, већ се по потреби и одводи. А дренажна пумпа (пумпа) то ради. Налази се на дну веш машине. Да би се спречило да страни предмети продру у пумпу, испред ње се инсталира филтер. Дизајниран је да заштити пумпу од ситних ствари. Као што су:

• Кованице
• Држачи за папир
• Дугмад
• Игле
• И тако даље.

Ови предмети често се налазе у машини, заједно са стварима за прање.

Препоручљиво је очистити филтер одводне пумпе најмање једном у пола године. То се ради прилично једноставно. Филтер се налази на дну машине за прање веша са предње стране. Да бисте дошли до њега, морате да уклоните доњу утичницу, а затим одврните филтер. Очистите га и вратите на своје место. Док ћете извадити филтер из машине, вода ће се сипати. Стога припремите крпу или малу посуду.

Да бисмо вам показали целокупан процес чишћења филтера, одлучили смо да додате видео. Погледајте:

Такође, одводна пумпа може учествовати у прању на други начин. На пример, може да циркулише воду према резервоару или ка дозатору. Неки модели користе засебну пумпу за то.

Кретање воде у доњем делу резервоара за веш раствара преостали детерџент. То помаже да се побољша квалитет прања, а не да се део детерџента избаци у одвод.

Додатна количина раствора прашка за прање и воде доспева на ствари са ивица резервоара које се налазе на њеној унутрашњости. Они врше механичко деловање на вешу, подижући га и спуштајући током ротације резервоара. Такође, за многе моделе аутомобила ребра такође воде воде вешу раствором.

Када се потребна количина воде сакупи у резервоару, грејач (грејни елемент) је повезан са радом. Налази се испод резервоара машине. Код неких модела налази се напред, а код других позади. Температура грејања се контролише посебним уређајем који вам омогућава загревање воде до потребног броја степени одређених у програму прања.

Грејање воде и ротација бубња веш машине

За нормално прање користите топлу воду, детерџент и механички стрес. За загревање воде користи се грејни елемент, као средство за прање, а за механичко дејство користи се ротација бубња. Да би се бубањ окретао, користи се машина за веш. Налази се на дну машине испод резервоара.

На стражњој страни резервоара монтирана је ременица. То и мотор су повезани ременом. Мотор ротира појас, а он заузврат ствара ротацију бубња унутар резервоара. Овакав дизајн машине сматра се нормалним и сасвим прихватљивим. Али има и својих недостатака. Стални контакт ремена са покретним елементима ствара ефекат трења. Пре или касније се појас истроши. Такође, због овог дизајна могу настати непотребне вибрације машине.

Стога уређај веш машина неких модела не користи погон ремена. Замењен је директним (ДД - дирецт дриве Енглисх). Такве машине за прање веша активно раде у ЛГ-у (АлГи). У њима је мотор монтиран директно на бубањ. Овај дизајн омогућава вам да потрошите мање енергије за ротацију, смањује силу вибрације и омогућава уштеду простора унутар машине.

Мотор који се користи је мање бучан и захваљујући минимизирању потребног простора омогућава вам да направите компактније аутомобиле.

Окретање и прање

За време прања, бубањ се врти полако. Један пут, па други. Током циклуса центрифуге, брзина ротације бубња достиже свој максимум. Потребан је велики број обртаја како би веш био што сушнији. За светлост центрифугалне силе, вода из стиснутих ствари одлази у мале отворе резервоара. Затим испразни одводну пумпу.

Брзина центрифуге се постепено повећава. То је неопходно тако да се веш равномерно поставља на унутрашњу површину бубња. Због тога је могуће избећи непотребне вибрације.

Ако се одједном уравнотежи равнотежа у резервоару, тада се брзина ротације поново успорава и веш се редистрибуира унутар бубња. Затим машина за прање веша поново убрзава и наставља врти.

Управљачки модул

Управљачки модул управља контролом свих процеса током извођења програма прања. Он одлучује када је вријеме да укључи или искључи гријач. Укључује се одводна пумпа када је потребно уклонити воду из резервоара. Он одлучује када и којом брзином се бубањ треба окретати. Такође прати рад различитих сензора који се добијају током прања. Ниједна модерна машина за прање веша не може без таквог система управљања.

Управљачки модул је један од најскупљих делова машине. Његова висока цена је због чињенице да има веома компликован уређај. Такође, ако је овај део оштећен, не препоручујемо да га сами замените. Уз такву сметњу, боље је консултовати стручњака. Они ће одабрати потребни део и заменити га неисправни.

Резервоар и бубањ

Бубањ веш машине је унутар резервоара. У бубањ уметамо прљави веш. Вода се улива у резервоар и детерџент улази. Због малих рупа, раствор воде и прашка за прање су у контакту са стварима у резервоару.

Бубањ је направљен од нерђајућег челика. Резервоар се може састојати и од нехрђајућег челика и пластике. Чешће се састоји од два дела. Постоје и такви резервоари који се не растављају и састоје се од чврстог „комада“. Има занатлија који су по потреби пресекли нераздвојне резервоаре на два дела. А затим, приликом састављања, они се спајају вијцима и водонепропусним заптивачем.

Пластични резервоари су лакши, јефтинији, али имају и недостатке. На примјер, крхки су од метала. Постоје модели аутомобила где тенкови имају нагиб. Али обично се налазе строго водоравно.

За оне који воле визуелну демонстрацију веш машине, одлучили смо да додамо видео. У овом видеу видећете не само дизајн машина за прање веша, већ и њихову кратку историју. Погледајте видео: