Елецтролук машина за прање веша се не одваја

Сви су се суочили са ситуацијом када машина за прање веша у најнеповољнијем тренутку престаје да ради у потпуности или делимично. Али постоји и гора ситуација: купите нову опрему, покренете веш тамо и откријете да једна од његових функција одбија да ради. У овом ћемо чланку размотрити шта треба учинити ако се перило постељине покаже као таква функција употребе Елецтролук машине за прање рубља као примјер.

Изаберите други режим

Ако након прања веша остане влажно, не журите са позивом мајстора. Најчешћи и најчешћи разлог због којег се машина не маска је употреба програма у коме се жица не користи. Такви програми могу бити:

• вуна за прање;
• прање свиле;
• нежно прање.

Да бисте били сигурни да је то случај, користите упутства за аутомобил (ако га нема при руци, пронађите га на Интернету). Ако режим који користите не подразумева центрифугирање, само га покрените на крају прања одвојено. Плус је што ови проблеми нису повезани са техничким кварима и могу се решити без поправке или стављања машине у сервис.

Такође, центрифуга се може искључити чак и у режиму у којем је обезбеђена. Проверите да нисте суочени са управо таквом ситуацијом.

Постељина неисправно наслагана

По правилу, савремени модели веш машина имају функцију одређивања преоптерећења (ово је ситуација када је тежина веша превелика и машина не може да се носи са теретом). Ако ваша машина нема овај режим, појављују се проблеми.

1. Перионица се пере без видљивих проблема.
2. Током почетка центрифуге машина покушава да окреће бубањ, али то се не догађа због велике тежине веша.
3. Покушаји се понављају још неколико пута.
4. Ако се бубањ не почне вртети, машина за прање веша престаје да ради и добићете влажно веш у рукама.

Ако центрифуга не ради баш из тог разлога, на крају прања вреди покушати извадити веш и равномерно га распоредити по бубњу. На тај начин ћете спречити стварање тешког кврга веша и смањити оптерећење на бубњу.

У резервоару је пуно воде

Други разлог да машина није почела да извлачи веш може бити превише воде у резервоару. Пре него што се заврти, машина за прање веша испушта воду, а током ње се додатно ослобађа воде која излази из исцеђеног веша. Ако сумњате да се машина због тога престала вртети, урадите следеће:

• одврните одводни филтер;
• проверите да ли има вишка предмета, а затим га очистите;
• Проверите да ли има блокада на одводном цреву или у одводној цеви која иде до пумпе из резервоара. Ако постоји блокада - уклоните;
• ставите црева и филтер на место и проверите да ли машина поново ради.

Ако се проблем настави, послушајте пумпу: требала би зујати. Ако се то не догоди, можда ћете требати заменити одводну пумпу.

Халл сензор не ради

Халлсов сензор или тахометар је уређај унутар веш машине који открива и контролише брзину ротације бубња. Ако је неисправан, тада машина може погрешно одредити број обртаја, због чега ће центрифуга бити или незадовољавајућа или ће потпуно изостати.

Главни кривац за квар на тахометру је учестало убацивање превише веша у аутомобил. Поред тога, Халлов сензор може отпустити носач или контакти могу постати лабави.

Да бисте проверили рад тахометра, мораћете да извадите мотор. Након тога, проверите све контакте, ако је потребно, скините их и такође затегните носач. Ако то не помогне и сам сензор је неисправан, морат ћете купити нови.

Мотор се покварио

Главни кривац за квар или лоше перформансе мотора је трошење четкица - због тога мотор не може убрзати бубањ до довољног броја обртаја за окретање. Ако желите да покушате да поправите мотор властитим рукама, прво ћете морати да дођете до њега. Да бисте то учинили, следите ове кораке.

1. Скините кућиште веш машине.
2. Одвојите каиш од мотора, одвојите жице.
3. Искључите мотор.

Пошто се тахометар налази у близини мотора, можете га истовремено провјерити.

Проверите четке на мотору, тестирајте завојнице и навијање. Ако нешто није у реду, замените га. Ако је проблем превише распрострањен, најлакше је потпуно заменити мотор.

Неуспјех управљачког модула

Управљачки модул је командни центар веш машине. Сви сигнали пролазе кроз њега, након обраде којих потребне команде стижу у остале делове машине. Ако сте проверили режим, тежину веша, воду у резервоару, тахометар и мотор, остаје само опција са модулом. Нажалост, модул нећете моћи самостално верификовати, па чак ни поправити - морат ћете позвати чаробњака.

Затим размотримо ситуације у којима спин циклус ради, али постоје и „ситне невоље“. Ако током центрифугирања рубља или прања чујете вањске ударце - највјероватније, у простору између резервоара и бубња постоје страни предмети. Да бисте исправили ситуацију, потребно је уклонити грејач и уклонити вањске ствари. Иако ситуација по правилу не утиче на квалитету прања или предења, не бисте је требали затезати: страни предмети у машини могу довести до њеног потпуног неисправности.

Такође, ненормални звукови у веш машини могу указивати на хабање лежаја. У том случају раставите машину и проверите да ли је исцурила. Ако се било који од проблема не може сам решити - не брините, не може се све решити без посебног алата и знања. Само се обратите стручњаку - чак и ако вам то мало погоди новчаник, то ће вам помоћи да уштедите и време и живце.