Домаћи цепач за дрва са електромотором из машине за прање веша
А у 21. веку потпуна гасификација Русије остаје далека будућност. Не само удаљена села, већ многи мали градови принуђени су да се ослањају на пећи на дрва, за које сваке године треба припремити много горива, јер је зима дуга и хладна.
Ако имате снаге и здравља, онда можете да замахнете секиром, али ако немате снаге или не желите да је трошите на досадан, монотон посао цепања чворастих трупаца? Можете укључити главу, погледати видео или прочитати наш чланак и направити цепач за дрво са мотором за прање веша.
Избор дизајна
У поређењу са ручним сечењем дрвета, рад са цепачем је задовољство. Нема потребе да трошите енергију на цепање трупаца, подизање тешке секаче, знојење и проклињање грејања пећи. Када радите са цепачем, храните га само трупцима, а сав напоран рад на њиховом цепању се преноси на механизам. Пре него што саставите домаћи цепач за дрво својим рукама, морате одлучити који дизајн ћете имплементирати. Постоје најмање три дизајна цепаца за дрво, који се међусобно суштински разликују:
- цепач дрва са хидрауличним механизмом;
- цепач за дрва са зупчастим механизмом;
- цепач дрвета са степенастим завртњима.
Размотривши све опције, наши стручњаци су дошли до закључка да је боље започети израду цртежа вијчаног цепача дрва. Његов дизајн је једноставнији, компактнији, има мање елемената и самим тим је јефтинији. Захваљујући вијчаном цепачу дрва, процес цепања огревног дрвета је значајно убрзан. Шта је вијчани цепач трупаца?
Ова јединица се састоји од неколико главних елемената:
- рамови;
- мотор машине за прање веша;
- погонски механизам;
- посебан конус.
Суштина његовог рада своди се на следеће. Мотор машине за прање веша ротира малу ременицу. Помоћу ременског погона рад се преноси на велику ременицу, која је монтирана на осовину. На другом крају осовине налази се посебан оштар конус са навојем. Осовина заједно са конусом су паралелни са тлом и ротирају. Подложак се гурне на ротирајући конус стриктно бочно, конус се уврне у клин са стране, брзо га подели на пола. Ово је дизајн који морамо да реализујемо сопственим рукама, али прво хајде да изаберемо неопходне алате и материјале.
Важно! Ако нанесете крај дрвета на конус, дрво ће доћи између оквира и конуса, заглавити се и сломити га, чинећи цепач неупотребљивим.
Ми бирамо све што вам треба
За састављање домаћег вијчаног цепача за дрво биће вам потребан релативно мали сет алата, минималне вештине у раду са електричним заваривањем и мултиметар, као и материјали. Који алати су вам потребни?
- Електрично заваривање са сетом електрода од 3 мм.
- Бушилица.
- бугарски.
- Клијешта.
- Точак за брушење.
- Висе, наковањ.
- Разни шрафцигери, турпије.
- Лењир, оловка.
Са материјалима је све компликованије. Тренутно на Интернету постоји доста видео записа који демонстрирају рад вијчаног цепача дрва. Ови видео снимци показују најмање неколико опција за састављање јединице, али суштина свих опција је иста. Прво морате пронаћи главни део - конус. Такву ствар не можете купити у продавници, а врло је тешко направити је сами, јер се конус прво искриви, а на њему се кратким кораком исече нит.Затим се конус загрева усијано и држи у овом стању у рерни пола сата, а затим се оштро охлади у топлој сланој води.
Можда постоје проблеми са прављењем конуса, али не очајавајте, постоје онлине продавнице у којима можете релативно јефтино купити готове очврсне чуњеве, посебно дизајниране за домаће цепаче дрва. Ту можете купити и све потребне делове за мењач, као што су осовина, мала и велика ременица, каиш и лежајеви. Ако сами имате искуства у производњи мењача и имате резервне делове за њих, онда се можете ограничити на куповину конуса; у свим осталим случајевима наши стручњаци препоручују куповину „комплета за домаћи вијчани цепач дрвета“.
Поред мењача и конуса, биће нам потребан снажан и поуздан оквир, заварићемо га од челичних углова, лимова, а такође и неких делова старог совјетског аутомобила. Унапред припремите око 4,5 м челичног угла 40 мм, правоугаони лим 900к450 мм и карданско вешање ВАЗ 2101,02,03,04,05,06 или 07. Ако немате делове од таквих аутомобила у гаража, онда све што вам је потребно можете покупити за ситниш. Такође, за практичност померања цепача, на оквир можете заварити два точка од медицинског колица, дечијег бицикла итд., Такође их је потребно припремити.
За твоју информацију! За наше потребе можете узети део кардана са било ког совјетског или руског аутомобила са погоном на задње точкове.
Остаје још један део, без којег наш вијчани цепач дрвета неће радити - мотор. Израђујемо цепач за дрва са мотором за веш машину, тако да треба да раставимо било коју стару веш машину са брушеним мотором, извадимо последњу, користимо мултиметар да се уверимо да ради и кувамо.Па, то је све генерално. Поред свега наведеног, биће нам потребни различити причвршћивачи, али о њима не треба посебно говорити, па је јасно, пређимо на најзанимљивију ствар - прављење конусног цепача.
Састављање производа
Саставимо својим рукама конусни цепач трупаца, који ће припрему огревног дрвета од мучења претворити у задовољство. Почећемо са прављењем оквира. Угао сечемо брусилицом, 2 комада по 1400 мм, 4 комада по 200 мм и један комад од 450 мм. Постављамо два угла од 1400 мм паралелно на удаљености од 450 мм, спајамо крајеве дугих углова словом „П“ са кратким углом од 450 мм и заваримо спој. Затим се повлачимо 900 мм од завареног споја и заваримо елемент карданске суспензије између углова. Између вешалице и првог завареног споја постављамо наш правоугаони челични лим (тачно одговара величини) и заваримо га.
Сада све што треба да урадимо је да заваримо 4 ноге (4 комада по 200 мм) дуж ивица конструкције, причврстимо точкове на две ноге и оквир је спреман. Затим, хајде да погледамо мењач. Убацимо осовину у елемент за вешање и на једну страну ставимо велику ременицу.
Важно! Да би се конус и ременица притиснули на осовину, потоњи ће се морати снажно загрејати помоћу пламеника.
Следећа фаза је веома важна. Потребно је да ставите малу ременицу на осовину мотора и причврстите мотор испод завареног огибљења тако да мала ременица буде тачно испод велике. Монтирајте мотор што је могуће сигурније, јер ће структура снажно вибрирати током рада. Повезујемо ременице са каишем. Слободни крај осовине (намењен конусу) опремљен је „ушним“ лежајевима, који морају бити сигурно причвршћени за метални лим.
Затим својим рукама повезујемо две жице мотора са машином, а затим на њега повезујемо кабл за напајање и проверавамо како ће мотор радити у тандему са мењачем, да ли ће доћи до клизања или заглављивања. Ако је све у реду, постављамо конус и проверавамо како ће наш нови цепач за дрва радити. Посао је завршен. Ако мотор из неког разлога не ради или постоје проблеми са повезивањем, прочитајте чланак Како спојити мотор из машине за прање веша. Тамо је све објашњено, а ако и даље није јасно, погледајте видео са објашњењима.
Белешка! Пре него што почнете да користите нови вијчани цепач за дрво, погледајте видео о томе како да то урадите исправно; Не бих желео да покварите нешто што сте мукотрпно направили сопственим рукама.
У закључку, напомињемо да смо вам управо дали још једну опцију за одличну економичну употребу мотора машине за прање веша. Надамо се да ћете успети да оживите ову идеју и саставите диван вијчани цепач за дрва. Након што прочитате текст ове публикације, обавезно погледајте видео испод. Срећно!
Занимљиво:
2 коментара читалаца
Додајте коментар
Категорије
Поправка машине за прање веша
За купце
За кориснике
Машина за прање судова
На снимку је мотор 4 КВА, али да ли ће издржати 180 В са веш машином?
Веш машина са комутаторским мотором има брзину осовине 15 000. Овде је преносни однос нетачан, само да напишем чланак. Уморан сам од неписмених школараца који не разумеју о чему пишу.