Након поправке резервоара који се не може одвојити, морате размислити о томе како га поново саставити, односно ставити бубањ на место и заптити резервоар. Тачније, потребно је да залепите половине резервоара тако да се ова јединица поново претвори у водоотпорни монолит. Да бисте то постигли, не морате само да знате чиме да лепите, заптивачем или нечим другим, морате знати како да лепите, а обични људи, па чак и неки мајстори имају проблема са овим. Погледајмо ово питање детаљније у чланку.
Зашто лепљење?
Произвођачи аутоматских машина за прање веша, на пример Индесит или Аристон, стављају на мајсторе „праву свињу“ тако што су резервоар своје опреме учинили неодвојивим. Подразумева се да корисник мора да промени целу ову јединицу машине за прање веша због лежајева или неког другог ситног детаља. У Европи свако може да ради такве глупости, а код нас ће ионако поправљати агрегат, а то што је нерастављив тешко да ће никога зауставити.
Као резултат тога, поправка ће бити извршена, али проблем ће бити како обновити резервоар након такве поправке, јер да бисмо дошли до кључних делова морали смо да га преполовимо. Прва помисао је заптивање резервоара заптивачем. Али заптивач, без обзира колико је добар, неће пружити довољну структурну чврстоћу. Закључак: да бисте поуздано повезали две половине пластичног резервоара, потребно их је уврнути вијцима и матицама и заптити размак између половина резервоара заптивачем, обезбеђујући водоотпорност.
Стручњаци саветују да не штедите на заптивачу. На крају крајева, морате признати, била би штета поново раставити резервоар машине за прање веша и поново га залепити ако спој његове две половине процури.
Ако сте заинтересовани за детаљније информације о начину имплементације Поправка резервоара машине за прање веша "уради сам"., прочитајте истоимени чланак на нашем сајту. У њему је детаљно описано, укључујући растављање резервоара и његову даљу монтажу.
Преглед лепкова
Уопштено говорећи, схватили смо зашто заптивање резервоара и бубња машине за прање веша заптивачем. Хајде сада да одлучимо о питању који заптивач користити. Неки корисници то не виде као проблем, напомињући да је скоро сваки савремени заптивач довољно добар да обезбеди поуздану хидроизолацију и да за то не треба тражити нешто посебно. Дозволите да се не разликујемо од ове изјаве. Важно је узети у обзир да:
током рада, резервоар и бубањ су подложни јаким вибрацијама;
резервоар ће се или загрејати или охладити;
Вода ће се сипати у резервоар, у неким случајевима под притиском, што ће утицати и на заптивени прикључак.
Дакле, не бисте требали узимати у обзир беспослене приче. На крају крајева, много је ефикасније једноставно отићи у продавницу са чврстом намером да купите одговарајући заптивач за лепљење резервоара и бубња машине за прање веша. И након поправке, не жалите ни за чим и не понављајте ништа.
Прво је потребно проучити листу најпогоднијих композиција које су стручњаци идентификовали за нас.
Перматек 81730 је заптивач који је специјално направљен за заптивање ауто стакала, фарова и друго. Дизајниран је за оштре уличне услове, што је управо оно што нам је потребно. Заптивач се показао добро, наши мајстори га често користе за лепљење резервоара и бубња након поправке - резултат је одличан, цурења нису забележена. Просечна цена епрувете од 42 г (све иде у резервоар) је 3 долара.
Високоеластична заптивна маса Крафтоол Веома отпорна заптивна маса која може да издржи температуре до +250 степени и високе вибрације, јер је првобитно створена за заптивање спојева у моторима, пумпама и каминима. Користити га за заптивање резервоара и бубња машине за прање веша након што је поправка завршена је лепа ствар, одлично се држи, чак и без вијака. Наши мајстори га најчешће користе јер је квалитетан, јефтин и цев је довољна за 3-4 резервоара. Цена 3,8 долара.
Ф Ово више није заптивач, већ полиуретански лепак. Посебно је креиран за оне који траже нешто заиста убитачно. Овај лепак ће чврсто повезати половине резервоара и бубња након поправке. Неће га бити могуће откинути, не требају вам ни вијци - 2-3 сата и лепљење је загарантовано. Наши стручњаци га не користе, јер је мало скупљи, а вијци су ипак познатији и практичнији, у случају да морају поново да га растављају, али са таквим лепком нећете моћи да раставите резервоар. други пут, мораћете поново да га исечете. Цена – 11,5 долара по бочици од 310 мл.
АБРО 11АБ-Р. Одличан супер издржљив заптивач погодан за скоро све, чак и веома тешке услове. Издржава огромне температуре, механичке и хемијске утицаје. Тешко се раствара чак и са сумпорном киселином, тако да се лако може обезбедити непропусност везе између резервоара и бубња машине за прање веша након већег ремонта. Просечна цена за епрувету од 85 г заптивача је 6 долара.
У овом случају, било који заптивач отпоран на влагу неће радити, па пажљиво проучите горњу листу.
Како причврстити половине резервоара?
Овде је све једноставно. Ако сте унапред припремили резервоар и бубањ машине за прање веша за накнадну монтажу након поправке, нећете имати потешкоћа да спојите половине резервоара заједно. Трик је да избушите 3-4 туцета малих рупа преко шава непосредно пре сечења резервоара, тако да након што разбијете резервоар на две половине и поправите га, можете лако поравнати рупе једни са другима и савршено повезати ове половине.
Сходно томе, сада треба само великодушно подмазати спој половина резервоара машине за прање веша заптивачем, спојити их и затегнути вијцима. Одмах завијте завртње, нема потребе да чекате да се заптивач осуши. Сушење ће се десити за неколико сати, али одмах ће се заптивач стегнути довољно да задржи воду.
Запамтити! Нема потребе да штедите заптивач, али га не треба превише размазати, иначе нећете моћи да залепите бубањ за зидове резервоара пре него што га оперете (шалим се).
У закључку, напомињемо да ако правилно зашрафите половине резервоара који се не може одвојити заједно са вијцима, а такође и подмазати шав исправним заптивачем, у будућности неће бити проблема са повезивањем резервоара вашег прања машина. Срећно реновирање!
Здраво, након склапања резервоара и уградње у с.м. Мало капље и довод воде се не искључује. Скинуо сам га, пропустио, али шта да радим са сталним снабдевањем водом? Радило је пре анализе.
Имајте на уму да се на дну резервоара налази мала боца са прикључком на врху; танко црево иде од њега до прекидача за притисак.Приликом прања ствара се притисак у боци. Највероватније, ваздух цури кроз њега, прекидач притиска не ради и не искључује довод воде.
Одлично се осећа на њима. Јер када се заврти, вијак за самопрезивање пролази кроз слој заптивача, који, након постављања, изгледа да му се супротставља. И спречава да се спонтано одврне услед вибрација.
Здраво! Која заптивна маса се може користити ако је резервоар склопиви, али пошто гума за заптивање више није нова.Да ли је боље бити на сигурној страни да не оштети гуме?
Након поправке резервоара који се не може одвојити, морате размислити о томе како га поново саставити, односно ставити бубањ на место и заптити резервоар. Тачније, потребно је да залепите половине резервоара тако да се ова јединица поново претвори у водоотпорни монолит. Да бисте то постигли, не морате само да знате чиме да лепите, заптивачем или нечим другим, морате знати како да лепите, а обични људи, па чак и неки мајстори имају проблема са овим. Погледајмо ово питање детаљније у чланку.
Здраво, након склапања резервоара и уградње у с.м. Мало капље и довод воде се не искључује. Скинуо сам га, пропустио, али шта да радим са сталним снабдевањем водом? Радило је пре анализе.
Имајте на уму да се на дну резервоара налази мала боца са прикључком на врху; танко црево иде од њега до прекидача за притисак.Приликом прања ствара се притисак у боци. Највероватније, ваздух цури кроз њега, прекидач притиска не ради и не искључује довод воде.
Имамо и комплет воде, али смо запечатили каду у систему регулатора воде, поново га растављамо, сами смо пронашли грешку.
Хвала вам! Ваше информације су важне.
Здраво, могу ли да користим само ДИНИТРОЛ Ф 500? Само неће залепити делове резервоара заједно?
Силиконски заптивач 50мл. Белифе (бело/провидно). Коришћен са шрафовима, резервоар је процурео. Мрви се као пенаста гума. Цомплете оут!
Добро вече. Нисам направио никакве рупе пре растављања резервоара. Да ли је могуће увијати половине помоћу вијака за самопрезивање?
Одлично се осећа на њима. Јер када се заврти, вијак за самопрезивање пролази кроз слој заптивача, који, након постављања, изгледа да му се супротставља. И спречава да се спонтано одврне услед вибрација.
Реците ми, молим вас, да ли се Занусијев вертикални резервоар такође не може одвојити?
Нема потребе да га уопште растављате да бисте заменили лежајеве.
Хвала на савету, урадио сам све и заптивач је одмах почео да тече. Сада нови лепак изгледа нормално.
Здраво! Реците ми каталошки број заптивача Крафтоол, чланак ми се јако допао! Хвала вам
Здраво! Која заптивна маса се може користити ако је резервоар склопиви, али пошто гума за заптивање више није нова.Да ли је боље бити на сигурној страни да не оштети гуме?