Све о машинама за прање веша

Бубањ се не врти у веш машини Цанди

бубањ се не врти у веш машини КандиШта се дешава након утовара веша у бубањ кандијске веш машине? Домаћица поставља начин прања и машина почиње да црпи воду. Чим се сакупи потребна количина воде, мотор се покреће и машина почиње са прањем, али након неког времена долази до непланираног заустављања машине. Зашто се бубањ не врти у веш машини? Потражићемо одговор на ово тешко питање.

Иницијална акција

Шта урадити у случају хитног заустављања машине? У таквој ситуацији, не треба паничарити. Први корак је искључење напајања и искључивање кабла из утичнице. Након тога, потребно је припремити се за одвод воде. Одвод је кроз отвор за филтрирање. Насупрот рупи морате инсталирати неку врсту контејнера осмишљеног за одвод воде. Након уклањања воде, можете да извадите веш из бубња.

Када постављате дијагнозу, потребно је схватити у ком тренутку је дошло до заустављања. Ако се десило док се вртило, веш ће бити само влажно и на њему неће бити трагова детерџената. Ако се заглављење појавило током прања, тада ће све ствари у бубњу бити у праху.

Након што је веш уклоњен, можете покушати ротирати бубањ ручно. Ако покушај није успео, разлог је вероватно било страно тело, или сломљен део. Ако се бубањ преврнуо без већег напора, проблем лежи у електронском систему.

Машину не оптерећујте постељином.

И још једна ствар. Често домаћица преоптерећује добош и то такође може узроковати да се заустави приликом прања. У том случају можете поделити рубље смештено у прање на два дела и покушати да поново покренете машину.

Машине данас произведене опремљене су сензором који контролира масу натовареног рубља. Ови подаци се приказују на монитору.

Пре постављања "коначне дијагнозе" неопходно је проверити црева за њихово стезање, као и стање филтера. У ствари, разлози да Цанди машина не врти бубањ су бројни. Мораћемо да их размотримо једну по једну.

Страни предмети у резервоару

Често због надзора господарице, страни предмети упадају у резервоар и у најнеочекиванијем тренутку могу зауставити ротацију бубња. Предмет који се заглавио између бубња и зида резервоара може лако да проузрокује озбиљну штету. Ови кварови доводе до поправке резервоара.

Да бисте потражили стране предмете, има смисла наоружати се батеријском лампом и извршити темељит преглед бубња. Вероватно ће се наћи дугме или нешто друго због чега се јединица зауставила.

Страни предмети уклоњени из веш машине

Уклоните страно тело опрезно. Постоји велики број предмета који могу случајно да уђу у машину и видети их кроз рупе на бубњу није увек могуће. Да бисте извадили мале предмете, мораћете да извршите делимичну демонтажу кућишта машине.

Редослед растављања

Алгоритам делимичног растављања не изгледа веома компликовано. Да би се осигурао комфоран рад, аутомобил је потребно паркирати на такав начин да му се обезбеди приступ са свих страна. Следеће вам је потребно:

  • одврните вијке смјештене на задњој плочи и држите горњи поклопац;
  • гурните поклопац напријед уз одређени напор и затим га уклоните;
  • испаравамо причвршћиваче који се налазе иза и уклањамо задњи зид;
  • уклоните ожичење са грејача, отпустите матицу, увуците осовиницу унутра;
  • врло пажљиво уклоните грејач.

Након уклањања настаје рупа кроз коју можете наставити претрагу и вађење страних предмета. Ако се страни предмет заглави у горњем делу бубња, тада га можете помицати, тада ће заглављени предмети пасти доле, одакле се могу лако уклонити.

Кварови лежаја

До квара бубња може доћи и због квара лежаја. Током растављања бубња потребно је проверити интегритет лежаја и навојних заптивача, успут, они се могу одмах заменити.

Амортизација се може одредити звуком машине, истрошени лежај прави звецкање, звецкање, куцање. Поред тога, машина почиње да вибрира током прања. Све ово указује на хабање лежаја и да је време да се замени.

Извадимо резервоар веш машине Канди

За уклањање лежаја допуштено је користити импровизоване алате. Након демонтаже, маст се убацује на место уградње. Пре уклањања истрошеног лежаја, потребно је раставити веш машину. Овај поступак ће захтевати присуство обичног алата за бенч. Помоћу њега морате уклонити предњи поклопац, дозатор, управљачку јединицу. Сваки од блокова монтиран је на шрафове или пластичне хватаљке; они морају да се уклоне пре уклањања делова и склопова.

Након уклањања предње плоче и других компоненти, можете уклонити задњи и горњи поклопац. Затим уклоните протутежу. Све је ово потребно за приступ склопу лежаја.

скидање лежаја

Током растављања веш машине, цеви се морају демонтирати, другим речима, уклањају се све што је неопходно за слободан приступ лежају и месту где су спојени бубањ и резервоар.

Непосредно пре уклањања склопа, који садржи резервоар и бубањ, електрични мотор се уклања из кућишта. Сада можете почети да растављате склоп резервоар - бубањ. Након што је чвор уклоњен, препоручљиво је преместити га на радни сто. Затим уклањају лежај, манжетне, зачепљују маст и постављају нове делове.

Приликом састављања бубња мора се водити посебна пажња, спој мора бити третиран заптивком, што је неопходно како би се спречило пропуштање.

Погонски ремен

Да бисте стекли приступ погонском појасу, задњи део машине мора бити уклоњен. Током рада, ремен би могао да склизне ременицу, биће потребно да га врати на своје место и провери рад машине. Током рада ремен се може истрошити, почети клизити и, на крају, пукнути. У овом случају овај део мора бити замењен.

Када редовно монтирате каиш, потребно је размотрити који се мотор користи у дизајнирању машине. Ако је уграђена асинхрона јединица за напајање, онда се највероватније користи клинасти ремен. Ако је уграђен колекторски мотор, тада су монтирани В-ребрасти ремени.

Да бисте поставили клинасти каиш, потребно је отпустити мотор и мало га померити према бубњу. Након постављања ремена на ременице и вратите мотор у првобитни положај. Затезање каишева мора се употребити вијак за подешавање. Напетост каишева треба да буде чврста, а када се притисне каиш, повлачење од 5 мм сматра се нормалним.

повуците погонски ремен

Клинасти ремен у пресеку подсећа на профил зупчаника. Параметри појаса су означени са његове спољне стране. Начин његове замене идентичан је методу замене клинастог појаса. Натезна сила ребрастог ремена треба да буде слабија од снаге клинастог појаса.

Обратите пажњу на мотор

У том се процесу појављује ситуација када четке као резултат хабања престају да пружају струјни пренос ротору електране. Као резултат тога, мотор ће се у неком тренутку једноставно зауставити. Стога је потребно повремено провјеравати њихово стање.

Важно! За замену је потребно користити само оне четке које су дизајниране посебно за инсталирани модел електромотора. Инсталирање различитих четкица пре или касније ће довести до квара мотора.

Да бисте проверили статус „мотора“, потребно је демонтирати задњи зид кућишта „кућног помоћника“. Пре тога, морате искључити машину из напајања.

  1. Одспојимо мотор из жица погодних за њега.
  2. Извадивши јединицу, положимо је на бочну страну, тако да је место на коме је постављена четка на врху.
  3. Одвијамо причвршћиваче и извлачимо четку из кућишта мотора.

проверите четке мотора

Приликом замене истрошених четкица не сме се заборавити стање колектора. Током рада, на њему се формирају наслаге угљеника и огреботине. Да бисте их уклонили, користите абразивну кожу од нуле или можете користити тврд гумицу. Уклањање истрошених четкица, инсталирајте нове.

Након склапања, мотор се враћа на своје место, жице су спојене, замењује се поклопац. Тада требате проверити веш машину за рад. И тек након тога веш машина може бити пуштена у рад.

Мотори који су уграђени у јединице ове класе имају високу поузданост, а да бисте их разбили потребно је уложити изузетне напоре. Али понекад се може догодити кратки спој намотаја или пукнуће жице било на статору или на ротору. Први знак појаве такве ситуације је да машина нормално ради у празном ходу, а када се веш стави у бубањ и покрене у радном режиму, активира се заштита и искључује се струја у кући.

провера мотора

Када је жица кратка или прекинута, бубањ се једноставно не ротира, али машина прави звук. Мотор у овом стању може да се поправи, али ако миришете када укључите напајање из одељка за напајање, онда ће највероватније мотор морати заменити.

Да бисте проверили стање намотаја електране, користи се уређај назван мултиметар или тестер. Морамо проверити отпор на суседним летвицама, одступање не би требало да пређе 5 ома. Испитајте отпор намотаја. Постављамо једну сонду на склоп, а другу сонду коју водимо дуж статора. Ако је отпор што је могуће већи - то је норма. Ако се разбију, отпор ће тежити нули.

Спречавање кварова

Ако су настали проблеми ријешени, морају се предузети мјере да се спријечи њихово појављивање у будућности. Да бисте то учинили, морате да следите неколико једноставних правила. Пре пуњења бубња посебно је потребно пажљиво проверити џепове у којима могу остати мале ствари, на пример, упаљач.

Такође морате да користите посебну решетку, која је напуњена ситницама, доњим вешом. Да бисте уштедили електронику од пренапона у напајању, препоручљиво је повезати машину стабилизатор напона. Приликом стављања веша у бубањ, морате покушати да га не оптерећујете.

   

Коментари читалаца

  • Поделите своје мишљење - оставите коментар

Додајте коментар

Прочитајте такође

Кодови грешака за веш машине