Бубањ у машини за прање веша Цанди се не врти

Шта се дешава након убацивања веша у бубањ машине за прање веша Канди? Домаћица поставља режим прања, а машина почиње да се пуни водом. Чим се прикупи потребна количина воде, мотор се пали и машина почиње да пере, али након неког времена машина непланирано стаје. Зашто се бубањ не врти у машини за прање веша? Потражићемо одговор на ово тешко питање.

Почетне радње

Шта учинити ако се ваш аутомобил заустави у хитном случају? У таквој ситуацији нема потребе за паником. Први корак је да искључите напајање и извуците кабл из утичнице. Након тога, морате се припремити за испуштање воде. Пражњење се врши кроз отвор за филтер. Насупрот рупе потребно је поставити неку врсту контејнера за одвод воде. Након што је вода уклоњена, можете уклонити веш из бубња.

Приликом „постављања дијагнозе“ потребно је разумети у ком тренутку је дошло до заустављања. Ако се то десило током центрифуге, веш ће једноставно бити влажан и на њему неће бити трагова детерџената. Ако дође до блокирања током прања, сви предмети у бубњу ће бити у праху.

Након што је веш уклоњен, можете покушати ручно да окренете бубањ. Ако је покушај био неуспешан, онда је највероватније узрок било страно тело или сломљени део. Ако се бубањ окреће без много напора, онда је проблем у електронском систему.

Још једна ствар. Често домаћица преоптерећује бубањ и то такође може довести до његовог заустављања током прања.У том случају можете поделити веш стављен у машину за прање на два дела и покушати да поново покренете машину.

Машине које се производе ових дана опремљене су сензором који прати тежину напуњеног веша. Ови подаци се рефлектују на монитору.

Пре постављања „коначне дијагнозе“ потребно је проверити црева да ли су прикљештена, као и стање филтера. У ствари, постоји много разлога зашто Цанди машина не окреће бубањ. Мораћемо да их погледамо један по један.

Страни предмети у резервоару

Често, због превида власника, страни предмети уђу у резервоар и у најнеочекиванијем тренутку могу зауставити ротацију бубња. Предмет који се заглави између бубња и зида резервоара може лако изазвати озбиљну штету. Ови кварови доводе до поправке резервоара.

Да бисте потражили стране предмете, има смисла да се наоружате батеријском лампом и извршите темељну инспекцију бубња. Вероватно ће се наћи дугме или нешто друго што је довело до заустављања јединице.

Страно тело мора бити уклоњено са опрезом. Постоји велики број предмета који могу сасвим случајно да уђу у машину и није увек могуће видети их кроз рупе на бубњу. Да бисте уклонили мале предмете, мораћете делимично да раставите тело машине.

Редослед растављања

Непотпуни алгоритам растављања не изгледа много компликовано. Да би се обезбедио удобан рад, неопходно је поставити машину на начин да је доступна са свих страна. Следеће вам је потребно:

• Одврните завртње који се налазе на задњој плочи и држе горњи поклопац;
• гурните поклопац напред са одређеном силом, а затим га уклоните;
• одврнемо причвршћиваче који се налазе позади и уклонимо задњи зид;
• уклоните ожичење са грејача, олабавите његову матицу, гурните пин унутра;
• врло пажљиво уклоните грејни елемент.

Након његовог уклањања, формира се рупа кроз коју можете наставити да тражите и уклањате стране предмете. Ако се страни предмет заглавио у горњем делу бубња, можете га окретати, а затим ће заглављени предмети пасти, одакле се лако могу уклонити.

Квар лежаја

До хитног заустављања бубња може доћи и због квара лежаја. Када растављате бубањ, потребно је да проверите интегритет лежаја и заптивке, који се, иначе, могу одмах заменити.

Истрошеност се може утврдити звуком машине; истрошени лежај производи звук брушења, звекета, куцања. Поред тога, машина почиње да снажно вибрира током прања. Све ово указује на то да је лежај истрошен и да је време за његову замену.

Да бисте уклонили лежај, дозвољено је користити расположиве алате. Након што се демонтира, маст се убацује у место уградње. Пре уклањања истрошеног лежаја потребно је раставити машину за прање веша. Ова процедура ће захтевати обичне водоводне алате. Уз његову помоћ, морате уклонити предњи поклопац, дозатор и аутоматску контролу. Сваки од блокова је причвршћен завртњима или пластичним копчама; морају се уклонити пре уклањања делова и склопова.

Након што уклоните предњу плочу и друге компоненте, можете уклонити задњи и горњи поклопац. Затим се противтег уклања. Све ово је неопходно за приступ лежајном склопу.

Приликом растављања машине за прање веша, неопходно је демонтирати цеви, другим речима, уклонити све што је неопходно за слободан приступ лежајном склопу и споју бубња и резервоара.

Непосредно пре уклањања склопа, који укључује резервоар и бубањ, електромотор се уклања из кућишта. Сада можете почети да растављате склоп резервоара и бубња. Након уклањања јединице, препоручљиво је да је преместите на радни сто. Затим се уклањају лежај и манжетне, пуни се мазиво и уграђују се нови делови.

Приликом састављања бубња потребно је обратити посебну пажњу, спој се мора третирати заптивачем, што је неопходно како би се спречило цурење.

Погонски ремен

Да бисте приступили погонском ремену, морате уклонити задњи зид машине. Током рада, каиш би могао да склизне са ременице, биће потребно да га вратите на своје место и проверите рад машине. Током рада, појас се може истрошити, почети да клизи и на крају се покида. У овом случају, овај део мора бити замењен.

Приликом постављања каиша на своје редовно место, потребно је узети у обзир који мотор се користи у дизајну машине. Ако је инсталирана асинхрона јединица за напајање, највероватније се користи клинасти ремен. Ако је уграђен комутаторски мотор, онда се уграђују поликлинасти ремени.

Да бисте уградили клинасти ремен, потребно је да олабавите мотор и лагано га померите према бубњу. Затим поставите каиш на ременице и вратите мотор у првобитни положај. За затезање појаса мора се користити вијак за подешавање. Затезање каиша треба да буде чврсто; када притиснете каиш, прогиб од 5 мм се сматра нормалним.

Попречни пресек поликлинастог ремена подсећа на профил зупчаника. Параметри појаса су означени на његовој спољној страни. Метода његове замене је идентична методи замене клинастог ремена. Сила затезања поликлинастог каиша треба да буде слабија од силе затезања клинастог каиша.

Обратите пажњу на мотор

Током рада настаје ситуација када четке, као резултат хабања, престану да преносе струју на ротор електране. Као резултат тога, у неком тренутку ће се мотор једноставно зауставити. Због тога је потребно периодично проверавати њихово стање.

Важно! За замену морате користити само оне четке које су дизајниране посебно за инсталирани модел електромотора. Инсталирање различитих четкица ће пре или касније довести до квара мотора.

Да бисте проверили стање "мотора", потребно је демонтирати задњи зид кућишта "кућног помоћника". Пре него што то урадите, потребно је да искључите машину из напајања.

1. Одвојите мотор од жица које иду до њега.
2. Након што смо извукли јединицу, положимо је на страну, тако да је место где је четка постављена на врху.
3. Одврните причвршћиваче и уклоните четкицу из кућишта мотора.

Приликом замене истрошених четкица, не треба заборавити на стање комутатора. Током рада на њему се формирају наслаге угљеника и огреботине. Да бисте их уклонили, користите „нула“ абразивни папир или можете користити тврду гумицу. Након уклањања истрошених четкица, поставите нове.

Након монтаже, мотор се враћа на своје место, жице се спајају, а поклопац се замењује. Затим морате проверити функционалност машине за прање веша. И тек након тога машина за прање веша се може пустити у рад.

Мотори који се уграђују у јединице ове класе су веома поуздани, а да би се покварио, потребно је уложити изузетан напор. Али понекад може доћи до кратког споја у намотају или прекида жица или на статору или на ротору. Први знак такве ситуације је да у режиму мировања машина ради нормално, али када ставите веш у бубањ и покренете га у радном режиму, активира се заштита и искључује се струја у кући.

Када су жице кратко или прекинуте, бубањ се једноставно не окреће, али машина прави брујање. Мотор у овом стању може да се поправи, али ако постоји мирис који долази из одељка за напајање када укључите напајање, онда ће највероватније мотор морати да се замени.

За проверу стања намотаја електране користи се уређај који се зове мултиметар или тестер. Морамо проверити отпор на суседним ламелама; одступање не би требало да прелази 5 ома. Тестирамо отпор на намотају. Једну сонду постављамо на склоп, а другу сонду водимо дуж статора. Ако је отпор што је могуће већи, то је нормално. Ако су сломљени, онда ће отпор тежити нули.

Спречавање кварова

Ако су настали проблеми решени, онда је неопходно предузети мере за спречавање њиховог појављивања у будућности. Да бисте то урадили, морате пратити неколико једноставних правила. Конкретно, пре пуњења бубња, морате пажљиво проверити џепове, у којима могу остати мале ствари, на пример, упаљач.

Такође морате користити посебну мрежу у коју се утоварују ситни предмети и доње рубље. Да бисте заштитили електронику од струјних удара, препоручљиво је повезати машину преко Регулатор напона. Када стављате веш у бубањ, покушајте да га не преоптерећујете.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар