Машина за веш Бецо се не квачи

Ако је циклус завршен и у бубњу је остало воде или потпуно влажних ствари, онда постоји само један закључак - машина за веш се не одстрањује. Таква сметња често се налази у ВЕК машинама за прање веша, а то није увек случај са великим проблемом. Да бисмо разумели шта је довело до квара, баналне непажње или озбиљне кварове, наш ће чланак помоћи. Анализираћемо могуће изворе лошијег спинова и даћемо упутства за њихово решавање.

Листа могућих проблема

Толерирати мокро доње рубље не вриједи. Довршавање незахвалног посла иза перилице није само непријатно и дуго, већ још горе, нерешен квар може погоршати проблем све до катастрофалног исхода. Да бисте знали где да тражите квар, морате се позабавити низом могућих узрока неуспелог окретања. За Бецо моделе говоримо о следећим ситуацијама:

• изабран је програм без спина;
• дошло је до неравнотеже бубња;
• одвод не функционише;
• тахогенератор није у реду;
• покренут је електрични мотор;
• лежајеви бубња су истрошени;
• контролна табла не ради;
• страно тело је ушло у резервоар, спречавајући да се бубањ врти.

У 99% случајева проблем се може решити независно. Помоћ професионалног сервисера потребна је само са изгорелим управљачким модулом. Остаје само исправно дијагностиковати извор проблема, за који је довољно доследно проверити сваку могућу опцију. Корак по корак упутства налазе се у наставку.

Проверите програм прања

Пре свега, препоручује се прегледавање ситуација без проблема. Често нема квара, а грешком корисник укључује режим који не подразумева интензивну ротацију бубња. Дакле, центрифуга није предвиђена за осјетљиво прање и за програме вуне, свиле, пахуља.

Да бисте потврдили своје сумње, морате се сетити изабраног дугмета и прочитати његов опис у фабричким упутствима. Следећи пут је довољно променити режим или додатно укључити циклус прешања. Друго, проверавамо да ли је окретање случајно отказано у стандардном програму.

Важно! Немојте занемарити браву инструментне табле која ће вам помоћи да не бринете о случајном пребацивању.

Многи савремени модели омогућавају вам да мењате брзину ротације бубња све док се он потпуно не укине. Боље је извршити тест: изабрати режим, поставити пусх-уп на максимум и поново покренути уређај. Мокре ствари ће бити разлог за даљу провјеру.

Погледајмо веш у бубњу

Често центрифуга Бецо машине не ради због неравнотеже настале у бубњу. Преоптерећење, недовољно оптерећење или неравномерна дистрибуција постељине по зидовима резервоара доводи до неравнотеже. Овај проблем се јавља код старих модела, јер су савремене машине опремљене посебном функцијом која контролише равнотежу током прања и предења.

Лако је посумњати да нешто није у реду: у овом случају јединица се више пута покушава одмотати, али безуспешно. Као резултат, циклус се завршава 7-15 минута пре одређеног времена, а веш остаје влажан. Ситуација се може исправити на следећи начин:

1. Причекајте да се отвор отвори и отвори врата.
2. Половите рубље (ако је дозвољено преоптерећење), одмотајте уплетене „грудице“ или пријавите ствари (ако их има).
3. Чврсто затворите отвор.
4. Рун спин.
5. Проверите да ли је веш на суво.

Неравнотежа негативно утиче на амортизере, склоп лежаја и вратило, па је боље да се избегавају. Важно је да контролишете количину натовареног веша и запамтите горњи и доњи део. Дакле, у машини капацитета до 5 кг потребно је опрати најмање 1 кг, а у машинама за прање са највише 8-9 кг - 2,5 кг.

Отпадна вода се не уклања

Ако на крају циклуса у бубњу нису само влажне ствари, већ и пун резервоар воде - требало би обратити пажњу на дренажни систем.Могуће је да машина једноставно не може да исцури отпадну течност због изгореле пумпе, блокираног пропелера пумпе или блокаде црева или цеви. Конкретни разлог и његово решење тражимо у следећем низу:

1. Одвојите одводно црево од канализације и проверите га дуж дужине за зачепљења. Ако се нађу страни предмети, потпуно одврнимо цев и исперемо је под високим притиском воде.

Пажња! Понекад се општа канализација зачепи, па спустимо одспојени крај одводног црева у судопер или каду, покренемо режим одвода или центрифуге и чекамо да вода тече.

2. Налазимо отвор за испуштање у доњем десном углу кућишта пераче и отворимо га одвијачем. Замењујемо контејнер за сакупљање воде и одвртамо филтер за смеће, а део и његове спојеве чистимо. Ако је све чисто, позовите контакте мултиметером.
3. Проверите интегритет пумпе. Радно коло ослобађамо од рањене косе и вуне, очистимо кућиште пумпе и измеримо вредност постојећег отпора.

Пумпа и филтер се не могу поправити, а у случају лома се замењују новим. Након свих манипулација, покрећемо машину за најбрже прање и надгледамо одвод воде. Празан бубањ елиминише грешку система за одвод.

Халл сензор не функционише

Спин не ради чак ни са неисправним тахогенератором. Овај уређај, који се назива и Халл сензор, одговоран је за надгледање броја обртаја мотора и преношење информација на управљачку плочу. Ако се поквари - изгуби се комуникација с модулом, систем престаје примати информације и из безбедносних разлога смањује снагу мотора.

Слом изазива неправилан рад машине, посебно:

• Редовно преоптерећење машине постељином.
• Стална употреба машине без заустављања.
• Олабављени носачи.
• Поломљени контакти или оштећено ожичење.
• Пренапонски напон или кратки спој.

Пре свега, прегледајте жице и, ако је потребно, затегните контакте, уклоните их и изолирајте проводнике. Затим сам сензор назвао мултиметером и процијенио резултате. У случају одступања од норме - замените аналогним.

Мотор не врти бубањ

Друга ситуација настаје када мотор не може убрзати до потребне снаге. У моторима сакупљача кочење је могуће код истрошених електричних четкица: прање и испирање нормално тече, а предење постаје немогуће. Ако су и друге фазе циклуса прошле потешкоће, могућа је и грешка самог мотора. Претпоставка се провјерава на сљедећи начин:

1. Машину искључујемо из свих комуникација.
2. Одвијте задњи поклопац.
3. Скините погонски ремен.
4. Искључите сва неуспешна места.
5. Ослабимо причвршћиваче.
6. Закретамо мотор и вадимо га из жљебова.

Затим обришите кућиште крпом и прегледајте има ли оштећења. Изгорели мотор има неугодан мирис горења, мрље и угљенисане жице. Затим обраћамо пажњу на четкице: уклоните их са обе стране мотора, отворите и измерите дужину врха. Ако је мањи од 0,7 мм, мораћете да промените пар у нови. У исто време зовемо и завојнице.

Квар електронске јединице

Најгоре од свега, када дође до квара електронике. У овом случају, триац одговоран за центрифугу изгоре, мотор не прима команде за убрзање и није у могућности да распрши бубањ. Да бисте утврдили да је разлог у модулу, само специјалиста може, дакле, и код најмањих сумњи, вриједно се обратити сервису након продаје.

Не препоручује се да сами поправите модул. Вероватно ће недостатак искуства, опреме и професионализма резултирати коначним распадом одбора. Резервни део је скуп и јефтинији за плаћање услуга мајстора.

Страни предмет у резервоару

Спрјечава одмотавање бубња и страних предмета који су пали у резервоар.Овде је неопходно реаговати што је пре могуће: страно тело може оштетити зидове контејнера и довести до застоја целог система. Замена резервоара је веома скупа, па се при најмањој сумњи препоручује заустављање машине и уклањање опасног елемента.

Ствар није лако добити и боље је прво потврдити дијагнозу. Да бисте то учинили, исеците машину из мреже, испустите воду, отворите врата врата и отворите бубањ у оба смера. Наишли на отпор јасно указује на постојећу препреку, па се препустимо послу:

1. Проверавамо искључење јединице из напајања.
2. Блокирамо воду и одвојимо одводно црево.
3. Омогућујемо бесплатан приступ машини са свих страна.
4. Одвијамо вијке са задње стране и уклањамо задњи зид.

Важно! Унапред научите у упутствима на којој се страни вашег ВЕЦО модела налази грејач.

5. Пронађите локацију грејача.
6. Фотографирамо грејач како не бисмо помешали жице приликом повратка.
7. Отпустимо причврсне вијке и уклонимо грејни елемент.
8. Ставимо прсте или дугачке клијешта на слободно место и извлачимо предмет који је пао у резервоар.

Када невоља напусти машину, вредно је извршити ванредно чишћење грејача. Очистите његову површину од каменца и прљавштине, не заборавите да очистите контакте. Након што вратимо све на своје место и тестирамо ротацију бубња.

Проблеми са ношењем

Могуће је сумњати да је неисправни склоп лежаја крив за неквалитетно вађење звуковима који настају из радне машине. Необична бука, шкрипање, куцање говоре да су пломбе служиле свој седмогодишњи живот и процуриле, уништавајући лежајеве испраном машћу и корозијом. Ове елементе није могуће вратити у фабричко стање - замените само лежајеве и уљне бртве са сличним деловима.

Овде упутства о томе шта треба учинити неће бити кратка и једноставна. Прво, потребно је пронаћи одговарајуће аналоге за замену, водећи се серијским бројем модела ВЕКО. Друго, раставите скоро целу машину, до уклањања равнотеже и резервоара. Треће, пажљиво избаците захрђале прстенове без оштећења вратила и зидова бубња. Компликовани посао је одсуство аматерског сервисера са специјалним извлакачем, као и низ других алата и потрепштина.

Пре него што се упустите у посао, требало би да одмерите предности и недостатке и да тачно одлучите да ли има довољно снаге и искуства за такав рад. Постоји велика вероватноћа да оштетите жице, покварите цеви или покварите резервоар. Али вреди узети у обзир и високе трошкове таквих поправки: замена лежаја и бртвила у просеку кошта трећину цене нове веш машине.

Али нико не забрањује да се детаљније упознају са процесом и процене њихова снага. Главна ствар је пажљиво размотрити све радње, припремити све што је потребно и ангажовати помоћ додатног пара руку. Детаљна упутства за промену лежајева са сопственим рукама дата су у овом чланку.