Машина за веш Аристон се не гура

Машине за прање веша Аристон познате су по одличном центрифугирању - њихови власници често препознају ову особину међу предностима ове марке опреме за прање веша. Међутим, понекад наиђу на проблем - Аристонова веш машина се не одмаже. Често се бубањ чак и ротира, али не тако брзо да створи жељени ефекат и извуче опрану одећу. Шта се ово дешава? Како избећи овај проблем и решити га у случају појаве?

Када то није квар

Ако се машина не одстрани, то није увек сигнал оштећења. Не треба се плашити одмах и почети планирати велике трошкове поправка. Међу главним узроцима слабог завртања (или недостатка центрифуге) су цијеђење или увртање одводног цријева. Истовремено, вода не може исцурити у канализацију. Треба само да проверите црево и излазне цеви.

Неки начини прања не подразумевају центрифугирање. На примјер, ако одаберете осјетљиво прање или прање вуне, начин центрифуге се неће активирати. Ако је потребно, измотавајте ствари, потребно је да ручно омогућите начин центрирања.

Рубље ће остати влажно ако се програм завртње одабере при малим брзинама. У овом случају ће се врти центрифуга, али ће се веш незадовољно задовољавати. Потребно је одвојено покренути режим центрифуге код већих брзина.

Ако машина није оптимално напуњена постељином, неће се добро везати. Скоро сви модерни модели имају функцију интелигентног вагања. Ако машина након вагања постељине сматра да његова тежина није оптимална за операцију предења, неће покренути овај режим. Тежина може бити или превелика или премала. Уклоните вишак предмета из бубња или обрнуто, пријавите више предмета како би се поставила оптимална тежина за центрифугу.

Ако након провере свих горе наведених разлога машина не извади веш, може доћи до квара. Требаће мало поправка. Анализирајмо главне ствари.

Кривица је кривица

За овај проблем може бити крива ситна неисправност. Шта радити, где тражити разлоге? Најчешћи квари који доводе до кршења функције центрифуге веша су:

• проблеми са пумпом за одвод;
• квар прекидача притиска;
• неправилан рад тахо сензора;
• кварови мотора;
• грешка у управљачком модулу.

Овде су главни најчешћи узроци отказа приликом спиновања. Постоје и други, али углавном стручњаци кажу да је њихова учесталост занемарљива. Прво морате обавити поправке властитим рукама да бисте прегледали сваки одређени елемент.

Проверите и поправите пумпу

Све је много једноставније ако се на дисплеју пераче осветли код Ф11. Ово само указује на проблем са одводном пумпом. Прво пронађите одговарајући чвор. Ауто морате поставити на бочну површину. Пре тога, положите меку крпу на под - то ће вам уштедјети случај. Одвијте вијке, морате уклонити дно (ако је инсталирано на вашем моделу). Надаље поступамо како слиједи.

1. Пажљиво осетите одводну цев. Ако се у њему осете блокаде, мора се уклонити из пумпе.
2. Отпустите потпорни дио стезаљке.
3. Одвијте вијке који држе део, потребно је да ископчате електричне жице.
4. Извадите пумпу.
5. Искључите цев из резервоара, исперите је под текућом водом. Тако се добро чисти.

Визуелно прегледајте пумпу. Често је пумпа једноставно зачепљена прљавштином, због тога не делује. Исперите га Након тога ставите га на уобичајено место и звоните мултиметером. Ако нема сигнала, потребна је замена пумпе. Исто важи и за квар на ротору.

Проверите и замените сензор нивоа

Описани проблеми са окретањем могу се појавити и у случају квара других јединица. Пре замене тлачног прекидача, најзад се морате побринути да стари не ради. Да бисте га проверили, морате да га уклоните.Да бисте уклонили прекидач притиска (такође је сензор нивоа воде), морате да обавите неколико једноставних корака.

1. Уклоните горњи поклопац машине тако што ћете га гурнути назад. Притисни прекидач налази се на бочном зиду. Фиксира се посебним вијцима.
2. Потребно је одвојити жице и уклонити црево из притисног прекидача. Отпустите причврсну јединицу и уклоните је.
3. Прегледајте део, исперите га водом ако постоји сумња на контаминацију. Конектори не смеју да се оксидују. Ако постоји оксидација, морају се пажљиво очистити.
4. Проверите рад јединице.

Затим ставите црево на спојку, привуците га до уха и удубите га у слободни крај црева. У уређају би се требао чути одређени клик. Ово указује да постоји контакт. Може бити неколико кликова, то зависи од модела.

Недостатак кликова је најгори знак. То указује да је део неисправан. Ако постоје кликови, потребно је да се провери поузданост рада контаката са охмметром. Потребно је спојити мерни уређај на одговарајуће утичнице на улазу јединице. Приликом затварања и отварања приметиће се навала. Ако је нема, чвор је неисправан. Ако из резултата ових корака буде јасно да притисак прекидач не ради, мора се заменити.

Вреди провјерити Халл сензор

Ако је са прессостатом све у реду, приближићемо се мотору. Али пре провере мотора, још увек је важно да се уверите да тахометар ради. Често може изазвати проблем. Да бисте проверили наведени део, веш машину ћете морати раставити. Слијед радњи је сљедећи:

• искључите опрему из напајања, као и из комуникацијских излаза и улаза;
• на стражњем зиду кућишта морате уклонити све завртње, уклоните сам зид;
• уклоните погонски ремен тако да га лагано повучете према себи и истовремено закрећете ременицу.

Сада морате уклонити мотор из машине. Прво је важно не заборавити обележити све жице које воде до мотора. Затим уклоните вијке који држе мотор. Лагано љуљајући мотор, извадите га из аутомобила. Након уклањања мотора, можете добро размотрити Халлов сензор. Међу вероватним разлозима за његово неисправност су: лабављење носача, искључење контаката. Све то може бити повезано са јаким вибрацијама. Потребно је затегнути вијак и проверити контакте. Отпор на тахогенератору проверава се следећом методом:

• стављамо испитивач у режим мерења отпора;
• морате да откачите конекторе жица и преместите их од контаката сензора;
• провери отпор повезивањем сонди на контакте.

Стопа отпора за тахогенератор је 60-70 Охма.

Укључујемо тестер у режиму очитавања напона, морате сазнати да ли се генерише струја. Ако је тако, онда проблем није тахогенератор. На контакте сензора примењујемо испитивачке сонде. Помицањем мотора руком пратимо очитања. Ако се очитања промијене, генерише се струја. Уобичајено, уређај треба да показује напон у области од 0,2 Волта. И на крају, свакако морате провјерити све ожичење. Сам тахогенератор се покида изузетно ретко. Ако пронађете проблем са Халл сензором, морат ћете га замијенити.

Отворите мотор

Будући да су моторни колектори инсталирани на машинама за прање веша Аристон, често се јављају кварови мотора. У таквом се мотору могу сломити: четке; ламеле; навијање ротора; навијање статора

Четке се налазе на бочним странама кућишта мотора. Има их двоје. Направљене су од прилично меканог метала, отуда и њихова тенденција да се брзо истроше. Замените их ако видите механичко хабање. Обично је видљив "оком". Ако хабање није видљиво „оком“, препоручује се укључивање мотора и посматрање његовог рада. Ако четкице искре, то значи да их је потребно заменити.

Нове четкице можете купити у било којој продавници у којој се налазе делови за веш машине Аристон.

Проблеми с ламелама настају због особитости њиховог причвршћивања: причвршћени су на осовину лепилом.Из тог разлога, они се често могу огулити у случају застоја у мотору. Ако је штета мала, колекторе можете брусити на токарилици и проблем ће бити решен. Металне чипове треба очистити брусном папиром.

Ламине се морају пажљиво прегледати. Посебно је потребно обратити пажњу на присуство раслојавања. Свака бура може проузроковати неисправност „срца“ веш машине.

Ако постоји проблем директно у намотавању, то ће се манифестирати смањењем снаге мотора до потпуног заустављања. Након кратког споја долази до хитног искључивања мотора. Изведба намотаја се проверава мултиметером. Мора бити укључен у режим отпора. Затим, причврстите сонде на ламелу. Нормални индикатор треба да буде у опсегу 20 - 200 охма. Нижа вредност указује на кратки спој, а већа вредност на прекид намотаја.

Да бисте проверили оперативност статора, потребно је да мултиметар пребаците у режим "зујања". Сонде се морају постављати појединачно на крајеве ожичења. Одсуство звукова указује на одсуство проблема. Ако уређај издаје звук, онда постоји проблем.

Затим једну сонду причврстите на ожичење, а другу на тело. Не би требало бити звукова. Њихово присуство ће указивати на проблем. Ако се у намоту открије квар, неће бити могуће да га сами поправите. Мораће да замени цео мотор.

Можда је у електроничкој табли

Ако се прикаже код грешке Ф18, то указује на потребу за трептањем електронске плоче. Такве поправке се не могу извести самостално. Морате имати специјализовано знање из области електронике и технологије програмирања. Потребно је знати карактеристике одређених модела машина за прање.

Ако се открије такав квар, најбоље је одмах контактирати центар за корисничку подршку.

Поправак машине за прање веша Аристон није толико компликован као што се можда чини на први поглед. Као што видимо, није тешко разумети узроке лошег завртања или недостатка истих. И само у најтежим случајевима који се тичу „мозга“ веш машине, човек се заиста мора обратити стручњацима. У другим је ситуацијама могуће решити проблем сами, трошећи на њега минимум времена.