Všetko o práčkach

Chyba E50 v práčke Electrolux

Chyba E50 v práčke ElectroluxKeď stroj značky Electrolux náhle odmietol pokračovať v cykle, prvú vec, ktorú venujeme prístrojovej doske. Pri modeloch s displejom sa zobrazí kód poruchy, v prípade modelov, ktoré nie sú vybavené obrazovkou, začnú blikať signálne svetlá v určitom poradí. Ak je chyba E50 na práčke Electrolux „na vine“, potom odvážne začneme hľadať problematické „jadro“. Čo a kde hľadať?

Úvodné opatrenie

Ak práčka Electrolux vydá chybový kód E50, nemali by ste okamžite rozobrať skrinku a vyhľadať poruchu. Táto kombinácia hlási celý rad problémov, počnúc tachometrom a končiac kontrolnou doskou, Preto prvá vec, ktorú „pýtame“, je písací stroj. Súčasne držíme stlačené tlačidlo „Štart“ a tlačidlo vedľa neho, až kým sa na displeji neobjaví ďalšia šifra. Toto si musíte pamätať, pretože to pomôže objasniť povahu problému.

Chyba E50 môžete opraviť pomocou zamestnanca servisného strediska a nezávisle doma.

Dvojtlačidlová metóda tiež umožňuje reštart zariadenia. Je pravdepodobné, že došlo k náhlej poruche systému, a preto nedošlo k žiadnej chybe v prevádzke jednotky. Môžete reštartovať umývačku a staromódny spôsob: vypnite ju a znovu zapnite.

Ďalším bežným problémom, ktorý vyvoláva vzhľad kombinácie E50, je nefunkčný odtok. Takmer každý majiteľ stroja vie, čo je potrebné napraviť túto situáciu: skontrolujeme, či nie je upchaná výpustná hadica, odpadový filter a obežné koleso čerpadla. Ak reštartovanie a overenie neboli úspešné, budete musieť pokračovať ďalej.

Čo spôsobilo kód?

Nemôžete zostať nečinný - problém, ktorý sa objaví, si vyžaduje neodkladnú reakciu, diagnostiku a opravu. Ale urobiť správnu „diagnózu“ s chybou E50 nebude ľahké. Obtiažnosť je spôsobená veľkým počtom možných problémov so strojom:problémy s riadiacou doskou

  • skratový riadiaci triak;
  • porucha tachogenerátora;
  • chybný motor;
  • problémy s riadiacou doskou.

Chyba E50 signalizuje problémy s tachogenerátorom, motorom a riadiacou doskou.

Rozsah pripravovanej opravy závisí od charakteru problému. Často sa vyžaduje rýchla a lacná výmena, ale niekedy aj drahá firmvér riadiacej dosky, Aby sa nedalo hádať, odporúča sa hľadať poruchu postupne, od jednoduchej k zložitej. Najprv skontrolujeme Hallov senzor a motor a nakoniec sa obrátime na „mozgy“ práčky.

Skontrolujte tachometer

Tachogenerátor je prvý v zozname diagnostiky. Ak ju chcete skontrolovať a podľa potreby opraviť, musíte najskôr nájsť zariadenie. S tým nebudú žiadne problémy: všetky práčky, bez ohľadu na značku, model a rok výroby, Hallov senzor je na rovnakom mieste - na hriadeli motora. Prístup k zariadeniu je jednoduchý spôsob.

  1. Odpojíme práčku od siete, odpojíme odtokovú a prívodnú hadicu.
  2. Pripravujeme skrutkovače a multimeter.
  3. Odskrutkujte zadný panel puzdra.
  4. Vyberte hnací remeň.
  5. Nájdeme elektrický motor.
  6. Upozorňujeme na malý kovový krúžok na hriadeli motora - to je Hallov senzor.

Nie je možné odstrániť tachogenerátor priamo z motora - najskôr sa motor vyberie ako celok.

  1. Označíme zapojenie privedené do motora alebo opravíme všetky fázy na fotoaparáte, inak je vysoká pravdepodobnosť chyby v pripojení a spálenie motora počas opätovnej montáže.
  2. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia motor.
  3. Obidvomi rukami otočte motor nabok a potom ho ostro vytiahnite zo sedadla. Malo by byť pripravené na skutočnosť, že táto časť je veľmi ťažká.skontrolujte Hallov senzor

Hneď ako je motor s tachogenerátorom v rukách, môžete diagnostikovať. Najprv vykonáme vizuálnu kontrolu: prítomnosť vonkajšieho mechanického poškodenia a spoľahlivosť držiakov. Často sa uvoľnia západky v termináloch alebo sa kontakty pohnú ďalej a riešením problému je obnovenie predchádzajúcej rovnováhy.

Ak je vizuálne všetko v poriadku, testovanie s multimetrom je vpredu. Existujú dva spôsoby testovania. V prvom prípade nakonfigurujeme zariadenie na meranie ohmov, potom uvoľníme kontakty a pripojíme sondy k holým kontaktom. Ďalej vyhodnotíme čísla na displeji: ak je zobrazená hodnota 60-70 Ohmov, potom senzor pracuje správne.

Ďalšou možnosťou je zmerať prúd generovaný tachogenerátorom. Aby ste to dosiahli, zapnite na multimetri režim napätia, použite sondy a akcelerujte motor rukou. Ak sa na obrazovke objaví hodnota do 0,2 voltov, Hallov senzor funguje. Inak vymeníme chybné zariadenie za nové.

Starostlivo kontrolujeme motor

Ak tachogenerátor funguje správne a na displeji zariadenia Electrolux sa stále zobrazuje chyba E50, venujte pozornosť motoru. Na zistenie príčiny poruchy motora je potrebné vykonať komplexnú diagnostiku motora. Nasledujúce prvky systému spravidla „zlyhávajú“:

  • zberateľské lamely;
  • rotorové a statorové vinutia;
  • elektrické kefy.

Častejšie trpia „lamely“, ktoré sa po skrate vinutia zhoršujú. V dôsledku súčasných výkyvov sa kontaktné dosky prehrievajú a exfoliujú, čo spôsobuje nerovnováhu pri prevádzke motora. „Vrstvy“ sa fixujú lepiacim roztokom priamo na kolektore a elektrické spojenie nastane v dôsledku vytvorenia špeciálnych háčikov v sekcii rotora. Iba posledne menovaný sa stáva častejšie a stáva sa nemožným, ak v dôsledku poruchy došlo na križovatke k prerušeniu kábla.

Mnohokrát horšie, keď sa lamely pri zahrievaní odlupujú. Potom prúd prechádzajúci doskami a vinutím je vyšší ako prevádzková úroveň a môže viesť k nepredvídateľným následkom. Lúpanie sa dá potvrdiť pomalým otáčaním rotora jednou rukou: ak je zreteľná prasklina, potom je to chyba. Prevádzkovanie takéhoto kameniva je zakázané.

Odlupovanie nie je náhodné. To vedie k zaseknutiu ložiska alebo k vypnutiu podložky s čiastočne otvorenými krídlami pri vertikálnom zaťažení. Takisto sa pri podobnej chybe lamiely „narážajú“ na vážne poškodenie motora alebo nesprávnu činnosť stroja. Pri miernom odlupovaní do 0,5 mm je možné situáciu napraviť drážkovaním kolektora na špeciálnom stroji. Nezabudnite na kontrolu vizuálnej kontroly, čistenie tela triesok a prachu, ručné čistenie všetkých nepravidelností.vymeňte elektrické kefy

Ďalším problémom na motore sú elektrické kefy. Ak sú vymazané, prevádzka stroja sa stáva riskantnou. Faktom je, že keď sú uhlíkové špičky opotrebované, „telo“ kefiek sa začína trieť o telo motora, čo spôsobuje vznik iskier. Aby sa minimalizovalo riziko požiaru, musí sa starý pár vymeniť za nový.

Elektrické kefy sa menia iba za pár - aj keď jedna z nich nebola prakticky vymazaná.

Výber nových častí by sa mal brať veľmi vážne. Náhradné diely si môžete kúpiť v špecializovaných predajniach, servisných strediskách alebo na internete. V druhom prípade stačí zadať žiadosť do ktoréhokoľvek vyhľadávacieho nástroja, vybrať organizáciu, ktorú sa vám páči, kontaktujte ich tím podpory, objasniť dostupnosť náhradných dielov alebo vykonať objednávku. V sortimente sa môžete pohybovať podľa sériového čísla podložky, motora alebo starého modelu. Neexistujú žiadne univerzálne kefy - každý motor vyžaduje „svoje“ tipy. Tvrdosť tiež záleží, pretože príliš tvrdé uhlie môže zničiť kolektor.

Ak nie sú problémy s kefami, vinutím a lamelami na motore, existuje len jedna možnosť zlyhania - zlyhanie riadiacej dosky. Porucha môže mať niekoľko príčin, ale autodiagnostika sa neodporúča. Je lacnejšie a spoľahlivejšie okamžite sa obrátiť na profesionálov, pretože elektronický modul je mimoriadne krehký a drahý systém.

   

Komentáre čitateľa

  • Podeľte sa o svoj názor - zanechajte komentár

Pridajte komentár

Prečítajte si tiež

Chybové kódy pre práčky