Chyba E22 v práčke Hansa

Chyba E22, ktorá sa neočakávane objavila na displeji práčky, určite spôsobí užívateľovi veľa otázok. Čo sa stalo so strojom, čo robiť v tejto situácii, ako to dokazuje kód? Vo väčšine prípadov hovorí o krátkodobej poruche, ku ktorej došlo v systéme. Stačí odpojiť zariadenie od siete a začať po 15-20 minútach. Ak sa však chyba E22 zobrazí aj potom, dôjde k poruche práčky Hans, ktorá by sa mala opraviť. Ktorý z nich - zistite spolu.

Čo sa stalo s písacím strojom?

Kód poruchy vydaný automatickou práčkou obmedzuje rozsah možných porúch. Alfanumerická kombinácia zobrazená na displeji umožňuje používateľovi nezávisle určiť príčinu porušenia. chyba E22 hovorí o problémoch s motorom práčky. To znamená, že zlyhal motor, ani kabeláž, tachometer, ani iné prvky stroja. Veľmi zriedka sa takýto kód objaví, keď sa zlomí triak hlavnej riadiacej dosky, ale existuje len niekoľko takýchto prípadov. Čo robiť, keď dôjde k chybe?

1. Skontrolujte poruchy práčky.
2. Ak je jednotka vybavená elektrickým motorom s remeňovým pohonom - analyzujte stav kefiek. Ak boli nedávno vymenené, skontrolujte, či boli správne nainštalované.
3. Zoberme si kolektor, môže byť potrebné vyčistiť.

V tomto prípade je možné opraviť poruchu sami bez pomoci odborníkov. Ak chcete vykonať opravu vlastnými rukami, musíte pochopiť, aká je hlavná príčina chyby E22.

Podrobná kontrola motora

Automatické stroje značky Hansa sú vybavené komutátorovými motormi, ktoré naznačujú určité nepríjemnosti počas prevádzky. U motorov tohto typu sa lamely, kefy lámu, pravidelne sa vinutia vinutia. Ako vidíte, dôvody zlyhania motora sú dostatočné. Ale aby ste pochopili, čo sa presne stalo s motorom, musíte sa k nemu dostať:

• rozopnite zadnú časť podložky;
• opatrne odpojte vedenie od motora;
• odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte motor z krytu.

Keď je diel vo vašich rukách, spustite diagnostiku motora. Zapojenie statora a vinutia rotora sú vzájomne prepojené. Ďalej je vytvorené spojenie pripojené k elektrickej sieti s napätím 220 V. Ak sa rotor točí, potom zariadenie funguje správne. Táto diagnostická metóda má však svoje nevýhody:

• stopercentné potvrdenie výkonu motora, najmä jeho fungovanie v rôznych režimoch prania, je nemožné;
• ak je motor priamo pripojený k sieti, existuje šanca, že sa dá jednoducho zatvoriť.

Preto je najlepšie pridať do obvodu záťaž, ktorá bude chrániť motor. Z tohto dôvodu je ohrievač zo stroja perfektný. Spojte prvky so zameraním na túto schému:

Upevnením vodičov vinutia týmto spôsobom zaistíte bezpečnosť motora, keď je ohrievač zatvorený, zohreje sa a chráni motor pred spálením. Po preštudovaní štruktúry kolektorového motora môžete vidieť, že má niekoľko komponentov. Aby sa zistilo, čo spôsobuje DTC, mali by sa skontrolovať všetky časti.

1. Elektrické kefy. Sú umiestnené po stranách motora. Skontrolujte, či sú prvky opotrebované, vymeňte ich. Je ľahké pochopiť, že problém spočíva v kefách. Pripojte vedenie motora k elektrickej sieti, ak je motor iskry - je v nich. Náhradné kefy si môžete kúpiť v špecializovanom obchode tak, že zavoláte manažérovi model CMA.
2. Lamela. Prostredníctvom týchto prvkov je elektrina smerovaná do rotora. Lamely sú k hriadeľu pripevnené lepidlom, preto majú tendenciu sa odlupovať. Malé delaminácie je možné odstrániť pomocou sústruhu (opatrné otáčanie kolektorov).Pri kontrole lamiel sa zameriavajú na prípadné delaminácie, čo znamená poruchu v motore.
3. Vinutie rotora a statora. Ak sa vyskytnú problémy s navíjaním, motor práčky nebude schopný pracovať na plný výkon alebo úplne zlyhá. Ak v ňom dôjde ku skratu, motor sa prehrieva. Termistor automaticky vypne motor z bezpečnostných dôvodov. Na diagnostikovanie vinutia potrebujete multimeter. Prístroj sa prepne do režimu stanovenia odporu, multimetrické sondy sa aplikujú na sipy. Normálne by sa mal indikátor zobrazovať na obrazovke v rozsahu od 20 do 200 ohmov.

Ak hodnota odporu nedosiahne hranicu normy, existuje skrat, prekračuje ich - môžete uviesť prerušenie vinutia.

Na kontrolu štartéra použite multimeter. Vyberte režim bzučiaka a sondy striedavo pripojte k vodičom. Keď tester mlčí, potom je všetko v poriadku. Ak zariadenie vydáva zvuky, vyhľadajte skrat tým, že jednu časť sondy nanesiete na telo súčasti a druhú na vedenie.

Akonáhle je zistená chyba, porucha by mala byť opravená. Ak je látka v kefách - vymeňte ich, má zmysel spracovávať lamely. Snaha obnoviť vinutie nestojí za to, je lepšie kúpiť si nový motor.