Tamburul mașinii de spălat Zanussi nu se rotește

Observând că mașina de spălat nu rotește tamburul, este urgent să luați măsuri și să eliminați defalcarea. Frânarea poate fi cauzată de probleme cu centura, motorul, încălzitorul electric sau electronica aparatului. Pentru a nu ghici și a nu acționa la întâmplare, vă sugerăm să verificați în mod constant toate cauzele probabile și să eliminați obstacolele pentru o rotație completă. Toate instrucțiunile pentru diagnosticarea și repararea unei mașini de spălat de la Zanussi sunt în articolul nostru.

Simptomele unei defalcări, posibile cauze

Tamburul se poate opri în orice etapă de spălare: atât la începutul ciclului, deci la mijlocul său, fie la ciclul de centrifugare. Există o decelerare bruscă sau treptat - totul depinde de modelul specific, de defectarea care a avut loc și de accelerația tastată de motor. Următoarele simptome ajută la bănuirea că ceva nu este în regulă:

• apa este inundată, dar nu există destindere;
• indicatoarele de pe tabloul de bord sunt activate, dar nu există aport de apă;
• mașina este gata să înceapă ciclul, motorul se zumează și tamburul este static.

Este dificil să explici imediat un astfel de comportament al automatului. Mai mult, există aproximativ zece cauze posibile ale defecțiunii mașinii de spălat Zanussi, care a condus la stagnare.

1. Curea de antrenare liberă, sfâșiată sau desfăcută.
2. Un obiect străin a căzut în rezervor.
3. Ansamblu rulment blocat.
4. Purtat perii electrice.
5. Motor electric deteriorat.
6. Încălzitor defect.
7. Modul de control nefuncțional.
8. Condensat perforat.

Diagnosticul precis al sursei problemei va ajuta la verificarea consecventă a tuturor cauzelor posibile. Este mai bine să începeți cu opțiunile cele mai probabile și mai puțin consumatoare de forță de muncă. Deci, să începem căutarea și repararea unui tambur care nu se rotește.

Acțiune urgentă

De îndată ce observați primele semne ale unui tambur care a refuzat să se rotească, deconectați imediat cablul de alimentare de la priza electrică. În același timp, atingerea mașinii de spălat este strict interzisă, deoarece nu este exclusă posibilitatea scurgerii de curent la corpul unității. Apoi blocăm apa și lăsăm mașina timp de 10-15 minute până se răcește complet.

Ceea ce nu se poate face absolut:

• încercați să reporniți mașina;
• începeți să clarificați cauza odată cu pornirea mașinii;
• apăsați butoanele, încercând să provoace rotația tamburului.

Nu uitați că mașina de spălat este energizată și reprezintă o amenințare periculoasă pentru sănătatea, viața și proprietatea proprietarului. Este mai bine să opriți imediat puterea Zanussi imediat la centrul de service și să invitați stăpânul în casă. Cu toate acestea, puteți rezolva situația cu tamburul cu propriile mâini, despre care vom discuta mai târziu.

Verificați centura de antrenare

Cel mai adesea, tamburul nu se rotește din cauza problemelor cu centura. Slăbirea, deteriorarea sau ruperea sa este cauzată de o funcționare prelungită, înlocuire prematură, defecte din fabrică sau depășirea regulată a sarcinii maxime a rezervorului. Pentru a repara singur unitatea este destul de simplu:

1. Deconectăm utilajul de la toate comunicațiile (rețeaua, alimentarea cu apă și comunicarea).
2. Îl îndepărtăm de perete, oferind acces gratuit la peretele din spate.
3. Deșurubați capacul din spate.
4. Verificați centura dacă nu există fisuri sau alte avarii.
5. Îndepărtăm elasticul trăgându-l cu o mână spre noi înșine, iar cu cealaltă - rotind scripetele.
6. Luăm o centură nouă și o agățăm de arborele motorului, apoi de scripetele rotative.

Important! O centură care zboară cu viteză ar putea deteriora senzorii și firele din apropiere.

7. Acordăm atenție părților care înconjoară scripetele, dacă este necesar, le înlocuim și le strângem.
8. Revenim coperta la locul ei.
9. Începem cea mai rapidă spălare.

Dacă tamburul nu se mișcă, înseamnă că nu numai că cureaua a fost de vină pentru defecțiune sau procesul de instalare a fost efectuat incorect. Verificați din nou tensiunea gingiei și rotiți arborele. Dacă rezultatul este negativ, continuați cu diagnosticul pentru a determina cauza secundară.

Îndepărtăm articolul blocat

Când totul este în regulă cu centura de antrenare, este necesar să verificați tamburul în sine. Este posibil ca un obiect străin, sub forma unui buton sau a unei chei detașate, să intre în spațiul dintre acesta și rezervor. A continua să acționeze mașina cu un „oaspete neinvitat” este extrem de periculos - un lucru greu va provoca blocarea sau deteriorarea peretelui tamburului. În orice caz, reparațiile vor fi costisitoare, mai ales dacă trebuie să schimbați capacitatea internă a mașinii de spălat.

Pentru a înțelege că ceva a intrat în rezervor, puteți utiliza un test simplu. Deschideți ușa trapei și derulați tamburul cu palma în ambele direcții. Rezistența, sunetul sau zgomotul vor indica clar prezența unui obstacol străin.

Există o singură cale de a ieși - pentru a obține un corp străin cât mai curând posibil. Cu toate acestea, extragerea este destul de dificilă. Va trebui să acționați prin filtrul de scurgere sau prin orificiul de sub încălzitor. În primul caz, comanda este următoarea:

Doar obiecte moi sau mici intră în filtrul de scurgere, furtunuri și duze: ace, nasturi, monede, piulițe, șosete.

1. Găsim o trapă de scurgere în colțul din dreapta jos al carcasei.
2. Încercați capacul cu o șurubelniță plană.
3. Acoperim podeaua cu zdrențe.
4. Desfacem filtrul de gunoi.
5. Curățăm carcasa, clătim furtunurile și duzele.

În partea inferioară a rezervorului rămân articole mai mari. Cel mai rapid mod de a ajunge la ele este să scoateți capacul din spate, să deconectați încălzitorul și să scoateți încălzitorul de pe scaun. Apoi străluceam prin felinar, găsim lucrul și folosim cleste lungi, degete sau un cârlig pentru a-l scoate din sârmă. Principalul lucru este să acționați extrem de atent pentru a nu deteriora pereții rezervorului.

Când situația este pornită și blocarea tamburului a avut deja loc, va trebui să demontați complet rezervorul. În acest caz, procedura este similară înlocuirii ansamblului de rulmenți: îndepărtați capacul superior și spate, acționare, motor, dispensar, modul, echilibre, amortizoare și toate celelalte piese ale mașinii. După toate manipulările, obținem recipientul principal, jumătate și eliminăm exemplul străin. Și mai greu dacă rezervorul nu este separabil. Apoi, aveți nevoie de o reducere de patru ore, care este cel mai bine încredințată unui lucrător de servicii.

Rulmenți cu probleme

Tamburul nu se rotește din cauza rulmenților menționați mai sus. Mai precis, datorită uzurii, eliminării sau scurgerii tuturor grăsimilor din fabrică. Acest rezultat este cauzat de supraîncărcarea rezervorului cu lenjerie, funcționare necorespunzătoare și garnituri de scurgere. În orice caz, întregul ansamblu de rulmenți va trebui înlocuit. Tehnologia de înlocuire este destul de complicată:

1. Dezasamblăm întreaga mașină.
2. Obținem rezervorul.
3. Scoatem toba.
4. Scoatem rulmenții vechi.
5. Selectăm piese de schimb.
6. Schimbăm nodul și sigiliile.
7. Fixăm piesele cu lipici și prelucrăm cu etanșant.
8. Punerea mașinii în ordine inversă.

Este foarte dificil să efectuați în mod independent toate lucrările, de aceea este mai bine să apelați la profesioniști pentru ajutor. Angajații centrelor de service au mai multă experiență și echipamente speciale pentru demontare și instalare. Dacă doriți să economisiți mai multe, citiți instrucțiunile detaliate pentru înlocuirea rulmenților.

Defecțiune a motorului

Adesea, un tambur static indică o lipsă de putere a motorului pentru o desfășurare completă. Periile de carbon șterse sunt de vină pentru acest lucru. Revenirea motorului la performanțele anterioare este destul de simplă:

1. Oferim acces la motor prin scoaterea capacului posterior al mașinii și scoaterea centurii de antrenare.
2. Eliberăm cablajul adus la motor.
3. Găsim perii pe ambele părți ale carcasei. Sunt amplasate în carcase, au cablaj de alimentare și un arc care apasă partea împotriva lamelelor rotative.
4. Scoatem terminalul de alimentare cu o șurubelniță plană și scoatem cablarea.
5. Schimbăm contactul în direcția opusă.
6. Faceți clic pe zăvorul, după care se deschide izvorul și împingeți peria.

Atenție! Nu uitați în ce direcție a fost instalată peria, dacă instalarea este incorectă, motorul va scânteia.

7. Măsurăm lungimea vârfului de carbon, care trebuie să fie de cel puțin 0,7-1 cm.
8. Luăm noi perii electrice și le plasăm în traversele motorului.
9. Compresați resortul atașat și introduceți-l în perie.
10. Fixăm terminalele.
11. Conectăm firul de alimentare.

Este mai bine să fixați locația piesei de schimb și a firelor conectate la cameră. Nu puteți schimba o singură perie - sunt demontate doar de o pereche. Prin urmare, luăm a doua parte și repetăm ​​procedura în același mod. În final, verificăm fiabilitatea fixării și testăm motorul actualizat.

Elementul de încălzire nu este în regulă

În șaibele Zanussi, un element de încălzire defect duce la frânarea tamburului. Deci, senzorul de temperatură nu informează sistemul de control cu ​​privire la încălzirea apei produse, iar modulul nu dă o comandă motorului cu privire la accelerare. Prin urmare, motorul se rotește în modul de testare cu o viteză maximă de până la 30 de rotații pe minut. În acest caz, reparația face-it-yourself presupune verificarea încălzitorului cu un multimetru pentru funcționarea și, în caz de avarie, înlocuirea acestuia cu un încălzitor nou. Să începem cu testarea:

1. Deșurubați capacul din spate.
2. Găsim un încălzitor sub rezervor.
3. Configurați multimetrul pentru a măsura rezistența.
4. Deconectați toate conductoarele adecvate de la încălzitor.
5. Aducem sondele sondelor la contacte și evaluăm rezultatele.

Dacă numerele sunt afișate pe tabela de marcaj în termen de 20-30 ohmi, atunci totul este în ordine. Dacă vă abateți de la normă, va trebui să schimbați încălzitorul. Slăbiți șurubul de susținere, împingeți miezul spre interior și îndepărtați dispozitivul. Executăm instalarea, asamblăm mașina și începem ciclul de testare.

Poate este în electronică?

Un alt motiv pentru tamburul care nu se rotește este electronica de zbor. Cu toate acestea, este destul de dificil să înțelegem exact care este problema în tabloul de control și dacă este nevoie de reparații. Mai mult, adesea este creată apariția unei defecțiuni a modulului, dar de fapt nu s-a eliminat motivul elementelor considerate anterior ale șaibei. Prin urmare, învinuiți imediat, reparați sau schimbați „umplutura” electronică nu merită: puteți arunca bani și nu obțineți rezultatul.

Contactarea profesioniștilor este ceea ce trebuie făcut în această etapă a diagnosticului. Doar un maestru experimentat poate determina cu exactitate sursa și întinderea defectului, precum și repararea unui triac suflat sau a unui contact deconectat. Urcarea pe fire și jetoane pe cont propriu este puternic descurajată: de cele mai multe ori experimentele inepte cu placa se termină cu o defalcare finală și un înlocuitor scump.