Totul despre mașinile de spălat

Repararea defecțiunilor mașinilor de spălat Asko

repararea mașinilor de spălat AskoFiind angajat în repararea profesională a mașinilor de spălat, este destul de rar să întâlnești spălătorii Asko. În Rusia, acestea sunt mult mai puțin obișnuite decât Indesit, Samsung, LG și altele asemenea unor mărci cunoscute. Repararea mașinilor de spălat Asko, precum și defecțiunile acestor echipamente au propriile lor caracteristici. Aceste defalcări vor deveni subiectul conversației noastre.

Cele mai multe defalcări tipice

După cum sa spus deja, mașinile de spălat Asko din Rusia sunt puține, cu toate acestea, acestea se descompun destul de des. Proprietarii spălătorilor acestui brand apelează la centrele de servicii din țară, având aceleași probleme:

  • tamburul nu se învârte și nu se învârte prea încet;
  • trapa fie nu se închide deloc, fie nu se blochează;
  • spălarea are loc în apă rece, cu orice program de spălare apa nu este încălzită;
  • Mașina de spălat Asko refuză să scurgă apa reziduală și îngheață.

defecțiuni ale mașinilor de spălat AskoÎn general, situația cu mașinile de spălat Asko este destul de uimitoare. Se știe sigur că în Finlanda aproape ¼ din toate familiile folosesc aceste mașini de spălat automate și sunt foarte satisfăcute. Dacă luăm statisticile centrelor lor de service, atunci putem pune complet spălătorii lui Asko la egalitate cu Miele sau AEG ale adunării germane. În Rusia și țările CSI, situația este exact invers, deoarece mașinile de spălat Asko se sparg mai des decât altele.

De exemplu, în Zelenodolsk există doar 7 mașini de spălat Asko, cu excepția cazului în care, cu siguranță, credeți datele de la centrele lor de servicii. Și toate aceste mașini au fost reparate în mod repetat cu aceleași defecțiuni: trapă, încălzitor electric, motor, pompă, conducte. Calitatea pieselor este dezgustătoare, iar asamblarea nu este ca cea europeană. În general, ne-am întrebat adevărata origine a mașinilor de spălat Asko, dar nu am primit informații adecvate, așa că revenim la întrebarea noastră principală - defalcări tipice ale mașinilor de spălat ale acestui brand.

Pentru informațiile dvs.! Ai o mașină de spălat finlandeză sau suedeză Asko? Considerați-vă norocos, chiar și echipamentele Asko folosite, care au funcționat în Europa timp de 10 ani sau mai mult pentru următorii proprietari, lucrează încă 15-20 de ani.

Tamburul nu se rotește

Cel mai adesea, reparația mașinilor de spălat Asko este necesară în cazurile în care motorul rotește tamburul cu rufele slab sau refuză să-l rotească deloc. Ar fi puțin mai ușor să descoperiți problema și să remediați mașina singură, dacă sistemul de autodiagnostic a funcționat întotdeauna. Și astfel se dovedește, tamburul nu se învârte și nu apar erori.

Care este motivul? Cel mai frecvent motiv pentru acest comportament al mașinii de spălat este centura de antrenare. Nu pare să se desprindă, dar, în același timp, alunecând pe scripetele motorului, în mod normal nu poate roti scripeta tambur. Drept urmare, se dovedește că tamburul sub sarcină fie stă complet, fie se rotește extrem de lent la 100-150 de rotații pe minut. La această viteză, nu este posibil să stoarceți, să spălați și să clătiți.

Dacă săpați adânc în problemă, atunci problema nu se află chiar în centura în sine, deoarece, în afară de scufundări, poate fi un întreg. Ideea aici este scripetele motorului. Cum să-l schimbi?

Este posibil să fie instalat un scripet de calitate scăzută în fabrică sau poate fi deteriorat în timpul funcționării, dar rămâne faptul că scripetele strică centura de antrenare și trebuie schimbate!

  1. Cu propriile noastre mâini, scoateți peretele din spate de la mașina de spălat Asko.Damage-curea
  2. Scoatem centura de antrenare de la scripete și inspectăm.
  3. Inspectăm scripetele motorului, dacă se constată defecte, continuăm să lucrăm în această direcție.
  4. Scoateți firele din motor și deșurubați-l.
  5. Luăm o tracțiune de uz casnic pentru rulmenți și un suflare și ieșim afară, deoarece este mai bine să nu desfășurăm astfel de lucrări în casă.
  6. Instalăm dispozitivul de tracțiune pe scripetele motorului și creăm o tensiune puternică. Nu este necesară ruperea imediată a scripetei, în primul rând, nu va funcționa și, în al doilea rând, veți rupe smulgătorul.
  7. Aprindem pompa, așteptăm să se încălzească și apoi începem ușor să încălzim scripetele motorului. Aveți grijă, încălziți numai scripetele, încercați să nu atingeți alte elemente metalice.
  8. După încălzire, scripetele ar trebui să se desprindă aproape fără ajutor.
  9. Apoi răciți scripetele, mergeți la magazin și cumpărați aceeași piesă. Dacă nu este în magazin, se poate comanda online.
  10. De asemenea, instalăm un scripet nou pe unul fierbinte, care l-am încălzit anterior până la roșu cu un aparat de suflare.
  11. După ce noul scripetă se așează, răciți-l și puneți motorul cu centura pe loc. Este mai bine să schimbați și o centură.
  12. Punem peretele din spate, apoi conectăm și testăm mașina de spălat actualizată.

Fii atent! Dacă mașina de spălat dă un cod de eroare E01, problema se află fie în motorul în sine, fie în placa de control. În acest caz, este mai bine să consultați un specialist.

Nu blochează trapa

ușa trapeiDestul de des, mașinile de spălat Asko trebuie reparate singure din cauza trapei tamburului, care nu vrea să fie blocată. Totul începe cu faptul că uneori mecanismul de trapa nu mai funcționează, iar mașina îngheață la pornire. De obicei, gospodinele găsesc rapid o soluție la problemă, împingând trapa cu un genunchi și repornind mașina Asko. După aceea, ea șterge normal un timp. Apoi trece un an sau doi, sau poate mai puțin, mecanismul de trapa nu mai funcționează deloc, iar mașina încetează să se spele.

Într-o astfel de situație, „împingerea cu genunchiul” nu mai ajută; trebuie să demontați mecanismul de închidere a trapei și să schimbați dispozitivul de blocare. Despre ce să faci dacă ușa mașinii de spălat nu se închideși cum să o remediați, citiți publicația cu același nume.

Spală în apă rece

Mașinile de spălat Asko au o problemă cu încălzirea apei puțin mai rar. Mai mult, în majoritatea cazurilor, problema poate fi localizată destul de repede, deoarece, atunci când apare, sistemul de autodiagnosticare este declanșat și apare pe ecran o eroare cu codul E05, mai rar eroarea E06 se prăbușește. Care sunt motivele acestor erori?

  • Senzorul de temperatură nu funcționează.
  • Nu există contact între modulul de control și senzorul de temperatură.
  • Placa triac este în afara ordinului, care este responsabil de controlul elementului de încălzire.
  • Teng a rupt.

Ce sa întâmplat în mașina dvs. de spălat Asko rămâne de stabilit. Să începem cu diagnosticul PETN și un senzor de temperatură. Dar înainte de a diagnostica aceste elemente, trebuie să ajungi la ele.

Important! Pe majoritatea mașinilor de spălat automate, termo-senzorii cu senzor de temperatură sunt localizați fie în partea din spate, fie în fața rezervorului. La mașinile de spălat Asko, teng-ul este „blocat la o parte” a căzii de spălare.

Cu o așezare atât de neobișnuită a elementului de încălzire, cum să ajungi la el? Nimic complicat, îndepărtați peretele din spate al mașinii de spălat, îndepărtați centura de antrenare, astfel încât să nu interfereze, iar acum, încălzitorul este deja în fața ochilor noștri, sau mai degrabă, contactele sale rămân afară din partea rezervorului. Ce facem?

  1. Luăm un multimetru și setăm comutatorul la valoarea minimă.
  2. Deconectăm firele din contactele elementului de încălzire și ale senzorului de temperatură.
  3. Conectăm sondele multimetrului la contactele încălzitorului. Dacă pe afișajul dispozitivului este afișată o rezistență în regiunea de 28 Ohmi (cu o putere de încălzire de 2 kW), atunci elementul de încălzire este în stare bună. Dacă apare zero sau unul, atunci înseamnă că este defect.
  4. Verificați acum rezistența senzorului de temperatură. Deconectați conducta de scurgere de la rezervor și sărați toată apa rămasă din acesta într-un recipient adecvat.
    repararea mașinii de spălat Asko

Atenție! Când scurgeți apa din rezervor, nu umpleți contactele, cablurile și motorul, altfel toate acestea vor trebui uscate cu un uscător de păr.

  1. Scoatem senzorul de temperatură din conector și îl scoatem în lateral.
  2. Colectăm apa caldă într-o cană (300) și coborâți senzorul de temperatură acolo.
  3. După câteva minute îl scoatem, setăm multimetrul la valoarea de rezistență minimă și aplecăm sondele de contactele senzorului. Dacă dispozitivul arată 40-60 Ohmi, atunci totul este în ordine, 0-1, atunci nu este în ordine.

Apoi puteți verifica cu propriile mâini firele care provin de la încălzitor și senzorul de temperatură până la modulul de control, sunându-le unul câte unul. Dacă firele sunt intacte, rămâne doar modulul de control. Nu vă recomandăm să urcați singuri pe tabloul de control, pentru că dacă este deteriorat, reparațiile vor costa mult, foarte costisitoare - contactați meșteri experimentați.

Nu scurge apa

Dacă mașina de spălat automată Asko încetează să se scurgă și să înghețe, dar este uscată sub corpul mașinii de spălat, atunci a apărut una dintre următoarele defecțiuni:

  • duze sau furtun de scurgere înfundate;
  • pompa este spartă;
  • senzorul de nivel al apei nu funcționează;
  • S-a produs o deschidere între placa de control și pompă sau între placa de control și senzorul de nivel.

mașina nu scurge apaÎnainte de a căuta cauzele problemei în electricitate și electronică, vom aranja o curățare generală a mașinii de spălat Asko. Masina de spalat va fi nevoie de ceva efort din nămol, dar după aceea se poate relua scurgerea normală a apei, iar mirosul unui „asistent de casă” va fi foarte plăcut.

Dacă curățarea nu a rezolvat problema, va trebui să vă înarmați cu un multimetru și să verificați, la rândul lor, pompa, senzorul de nivel al apei și electricianul. Mai întâi numim pompa, valoarea rezistenței sale de lucru este de 144 Ohmi, apoi trebuie să sune senzorul de nivel al apei, rezistența sa ar trebui să fie de aproximativ 60 Ohmi. Ei bine, la final, vom suna firele care merg la modulul de control pentru o pauză, dacă nu există pauză, atunci problema este în microcircuit și trebuie să contactați un specialist.

Pentru informațiile dvs.! Puteți ajunge la pompă și la senzorul de nivel al apei prin spatele mașinii de spălat.

În concluzie, aș dori să atrag din nou atenția asupra acestui punct. Majoritatea defecțiunilor mașinilor de spălat pot fi reparate manual, dacă citiți cu atenție instrucțiunile de service și informațiile pe care le publicăm în articolele noastre. Dar dacă problema este în electronică, atunci este mai bine să nu faceți reparația dvs., chiar și specialistul care vinde tablă nu garantează că va funcționa. Nu terminați mașina de spălat, aveți încredere în profesioniști!

   

Comentarii cititorilor

  • Distribuie opinia ta - lasă un comentariu

Adaugă un comentariu

Citește și

Coduri de eroare pentru mașinile de spălat