Repararea defecțiunilor mașinii de spălat rufe Asko

Când sunteți angajat în repararea profesională a mașinilor de spălat, este destul de rar să întâlniți mașini de spălat Asko. În Rusia sunt mult mai puțin comune decât Indesit, Samsung, LG și mărci similare bine-cunoscute. Reparația mașinilor de spălat Asko, precum și defecțiunile unor astfel de echipamente, au propriile lor specificități. Aceste defecțiuni vor fi subiectul conversației noastre.

Cele mai tipice avarii

După cum am menționat deja, există puține mașini de spălat Asko în Rusia, dar se defectează destul de des. Proprietarii de mașini de spălat rufe ale acestui brand contactează centrele de service din toată țara cu aproximativ aceleași probleme:

• tamburul nu se învârte sau se învârte prea încet;
• trapa fie nu se închide deloc, fie nu este blocată;
• spalarea are loc in apa rece, cu orice program de spalare apa nu se incalzeste;
• Mașina de spălat rufe Asko refuză să scurgă apa uzată și îngheață.

În general, situația cu mașinile de spălat Asco este destul de surprinzătoare. Se știe cu siguranță că în Finlanda aproape ¼ din familii folosesc aceste mașini de spălat automate și sunt foarte mulțumiți. Dacă luăm statisticile centrelor lor de service, atunci putem pune cu ușurință mașinile de spălat Asco la egalitate cu Miele sau AEG fabricate în Germania. În Rusia și în țările CSI situația este exact inversă, pentru că aici mașinile de spălat rufe Asko se defectează mai des decât altele.

De exemplu, în Zelenodolsk există doar 7 mașini de spălat Asko, dacă, desigur, credeți datele de la centrele lor de service. Și toate aceste mașini au fost reparate de mai multe ori cu aceleași avarii: trapă, element de încălzire, motor, pompă, țevi. Calitatea pieselor este dezgustătoare, iar ansamblul nu arată ca cele europene.În general, ne-am pus întrebarea despre adevărata origine a mașinilor de spălat Asco, dar nu am primit informații adecvate, așa că revenim la întrebarea noastră principală - defecțiuni tipice ale mașinilor de spălat rufe ale acestui brand.

Pentru informația dumneavoastră! Ai dat peste o mașină de spălat Asko fabricată în Finlanda sau Suedia? Considerați-vă norocos, chiar și echipamentele Asko folosite care au funcționat în Europa de 10 sau mai mulți ani sunt folosite de proprietarii următori încă 15-20 de ani.

Tamburul nu se rotește

Cel mai adesea, repararea mașinilor de spălat Asko este necesară în cazurile în care motorul nu rotește bine tamburul cu rufe sau refuză deloc să îl rotească. Ar fi puțin mai ușor să descoperiți problema și să remediați singur mașina dacă sistemul de autodiagnosticare ar funcționa întotdeauna. Și astfel se dovedește că tamburul nu se învârte și nu apar erori.

Care este motivul? Cel mai frecvent motiv pentru acest comportament al unei mașini de spălat este cureaua de transmisie. Nu pare să sară, dar, în același timp, alunecând de-a lungul scripetei motorului, nu poate roti în mod normal scripetele tamburului. Ca urmare, se dovedește că tamburul sub sarcină fie stă nemișcat, fie se rotește extrem de încet la 100-150 rpm. La această viteză, să nu mai vorbim de stoarcerea, spălarea și clătirea nu vor funcționa.

Dacă ne uităm mai profund în problemă, atunci problema aici nu este nici măcar centura în sine, deoarece, în afară de abraziuni, poate fi intactă. Problema aici este fulia motorului. Cum să-l schimb?

Poate că în fabrică a fost instalat un scripete de calitate scăzută sau poate se deteriorează în timpul funcționării, dar rămâne faptul că scripetele deteriorează cureaua de transmisie și trebuie schimbată!

1. Scoatem peretele din spate de la mașina de spălat Asko cu propriile mâini.
2. Tragem cureaua de transmisie de pe scripete și o inspectăm.
3. Inspectăm fulia motorului, iar dacă se constată defecte, continuăm să lucrăm în această direcție.
4. Scoateți firele din motor și deșurubați-l.
5. Luăm un extractor de rulmenți de uz casnic și o pistolet și ieșim afară, deoarece este mai bine să nu efectuam acest tip de muncă în casă.
6. Instalăm extractorul pe scripetele motorului și creăm o tensiune puternică. Nu este nevoie să smulgeți scripetele imediat, în primul rând, nu va funcționa și, în al doilea rând, veți sparge extractorul.
7. Aprindem pistolul, așteptăm să se încălzească și apoi începem cu grijă să încălzim fulia motorului. Atenție, încălziți doar scripetele, încercați să nu atingeți alte elemente metalice.
8. Odată încălzit, scripetele ar trebui să se desprindă practic fără ajutor din exterior.
9. Apoi răcești scripetele, mergi la magazin și cumperi aceeași piesă. Dacă nu este în magazin, îl puteți comanda online.
10. De asemenea, montam scripetele nou cat este fierbinte, incalzindu-l in prealabil la rosu cu un pistol.
11. După ce noul scripete se așează, răciți-l și puneți motorul și cureaua la loc. Este mai bine sa schimbi si cureaua.
12. Instalăm peretele din spate, apoi conectăm și testăm mașina de spălat rufe actualizată.

Atenție! Dacă mașina de spălat rufe dă un cod de eroare E01, problema se află fie în motorul propriu-zis, fie în placa de control. În acest caz, este mai bine să contactați un specialist.

Nu blochează trapa

Destul de des, mașinile de spălat Asko trebuie reparate cu propriile mâini din cauza trapei de tambur care nu dorește să fie blocată. Totul începe cu faptul că uneori mecanismul trapei nu mai funcționează, iar mașina îngheață la pornire. De obicei, gospodinele găsesc rapid o soluție la problemă împingând trapa cu genunchiul și repornind mașina Asko. După aceea, ea se spală normal pentru un timp.Apoi trece un an sau doi, sau poate mai puțin, mecanismul trapei nu mai funcționează, iar mașina oprește în consecință spălarea.

Într-o astfel de situație, „împingerea cu genunchiul” nu mai ajută; trebuie să dezasamblați mecanismul de închidere a trapei și să schimbați dispozitivul de blocare. Despre ce să faci dacă Ușa mașinii de spălat nu se închide, și cum să o remediați, citiți publicația cu același nume.

Se spala in apa rece

Puțin mai rar, mașinile de spălat Asko au probleme cu încălzirea apei. Mai mult, în majoritatea cazurilor, problema poate fi localizată destul de repede, deoarece atunci când apare, sistemul de autodiagnosticare este declanșat și pe afișaj apare un cod de eroare E05; mai rar apare eroarea E06. Care sunt motivele acestor erori?

• Senzorul termic nu funcționează.
• Nu există contact între modulul de control și senzorul de temperatură.
• Triac-ul de bord responsabil cu controlul elementului de încălzire a eșuat.
• Elementul de încălzire s-a spart.

Care dintre acestea este stricat în mașina dvs. de spălat Asko rămâne de stabilit. Să începem cu diagnosticarea elementului de încălzire și a senzorului de temperatură. Dar înainte de a diagnostica aceste elemente, trebuie să ajungeți la ele.

Important! Majoritatea mașinilor de spălat automate au elemente de încălzire cu senzor de temperatură fie în spate, fie în față a rezervorului. La mașinile de spălat de la Asko, elementul de încălzire este „lipit în lateral” a rezervorului de spălat.

Cu o amplasare atât de neobișnuită a elementului de încălzire, cum să ajungeți la el? Nimic complicat, scoatem peretele din spate al mașinii de spălat, scoatem cureaua de transmisie pentru a nu sta în cale și iată că elementul de încălzire este deja în fața ochilor noștri, sau mai bine zis contactele sale ies în afară din partea laterală a rezervorului. Ce facem?

1. Luați un multimetru și setați comutatorul la valoarea minimă.
2. Deconectați firele de la contactele elementului de încălzire și ale senzorului de temperatură.
3. Conectăm sondele multimetrului la contactele elementului de încălzire. Dacă afișajul dispozitivului arată o rezistență de aproximativ 28 ohmi (cu o putere a elementului de încălzire de 2 kW), atunci elementul de încălzire funcționează. Dacă arată zero sau unu, înseamnă că este defect.
4. Acum să verificăm rezistența senzorului de temperatură. Deconectați conducta de scurgere de la rezervor și turnați toată apa rămasă dintr-un recipient adecvat.
   

Notă! Când scurgeți apa din rezervor, nu inundați contactele, cablurile și motorul, altfel va trebui să uscați totul cu un uscător de păr.

5. Scoatem senzorul de temperatura din conector si il punem deoparte.
6. Umpleți o cană cu apă caldă (30⁰) și coborâți senzorul de temperatură acolo.
7. După câteva minute, îl scoatem, setăm multimetrul la valoarea minimă a rezistenței și sprijinim sondele de contactele senzorului. Dacă dispozitivul arată 40-60 ohmi, atunci totul este în ordine, 0-1 înseamnă că nu este în ordine.

În continuare, puteți verifica cu propriile mâini firele care merg de la elementul de încălzire și senzorul de temperatură la modulul de control, sunându-le unul câte unul. Dacă firele sunt intacte, rămâne doar modulul de control. Nu vă recomandăm să încercați să ajungeți la placa de control pe cont propriu, deoarece dacă este deteriorat, reparațiile vor fi foarte, foarte costisitoare - contactați profesioniști cu experiență.

Nu scurge apa

Dacă mașina de spălat automată Asko nu mai scurge apa și îngheață, dar mașina de spălat este uscată sub corp, înseamnă că a avut loc una dintre următoarele defecțiuni:

• conductele sau furtunul de scurgere sunt înfundate;
• pompa s-a spart;
• Senzorul de nivel al apei nu funcționează;
• există o pauză între placa de control și pompă sau între placa de control și senzorul de nivel.

Înainte de a căuta cauzele problemei în electricitate și electronică, să oferim mașinii de spălat rufe Asko o curățare temeinică. Curățarea mașinii de spălat îndepărtarea murdăriei va necesita ceva efort, dar după aceasta, scurgerea normală a apei se poate relua, iar „ajutorul acasă” va mirosi foarte plăcut.

Dacă curățarea nu ajută la rezolvarea problemei, va trebui să vă înarmați cu un multimetru și să verificați pompa, senzorul de nivel al apei și electricitatea una câte una pentru defecțiuni. În primul rând, sunăm pompa, valoarea rezistenței sale de funcționare este de 144 ohmi, apoi trebuie să sunăm senzorul de nivel al apei, rezistența sa ar trebui să fie de aproximativ 60 ohmi. Ei bine, la sfârșit, vom testa firele care merg la modulul de comandă pentru a verifica dacă există o întrerupere; dacă nu există nicio întrerupere, atunci problema este în microcircuit și trebuie să contactați un specialist.

Pentru informația dumneavoastră! Puteți ajunge la pompă și la senzorul de nivel al apei prin peretele din spate al mașinii de spălat.

În concluzie, aș dori să atrag încă o dată atenția asupra acestui punct. Majoritatea defecțiunilor mașinii de spălat rufe pot fi remediate cu propriile mâini dacă citiți cu atenție instrucțiunile de service și informațiile pe care le publicăm în articolele noastre. Dar dacă problema este în electronică, atunci este mai bine să nu faci singur reparația; chiar și un specialist care revinde placa nu garantează că va funcționa. Nu terminați mașina de spălat rufe, aveți încredere în profesioniști!

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu