Eroare E22 în mașina de spălat Hansa

Eroarea E22, care a apărut în mod neașteptat pe afișajul mașinii de spălat, va cauza cu siguranță o mulțime de întrebări pentru utilizator. Ce s-a întâmplat cu aparatul, ce trebuie făcut în această situație, așa cum se dovedește din cod? În cele mai multe cazuri, el vorbește despre o defecțiune pe termen scurt care a avut loc în sistem. Este suficient să deconectați dispozitivul de la rețea și să porniți după 15-20 de minute. Dar dacă eroarea E22 este afișată chiar și după aceea, există o defecțiune a mașinii de spălat Hans, care ar trebui să fie remediată. Care - aflați împreună.

Ce s-a întâmplat cu mașina de scris?

Codul de defecțiune emis de mașina de spălat automată limitează gama de avarii posibile. Combinația alfanumerică afișată pe afișaj permite utilizatorului să determine în mod independent cauza încălcării. eroare E22 vorbește despre problemele cu motorul mașinii de spălat. Adică, motorul nu a reușit, nici cablurile, nici tahometrul, nici alte elemente ale mașinii. Foarte rar, un astfel de cod apare atunci când triaca tabloului de control principal se rupe, dar există doar câteva astfel de cazuri. Deci, ce să faci când apare o eroare?

1. Verificați defecțiunile motorului mașinii de spălat.
2. Când unitatea este echipată cu un motor electric cu o transmisie cu curea - analizați starea periilor. Dacă au fost înlocuite recent, verificați dacă au fost instalate corect.
3. Luați în considerare colectorul, este posibil să fie nevoie de curățare.

Este posibil să remediați defalcarea pe cont propriu, fără a apela la ajutorul specialiștilor, în acest caz. Pentru a repara cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți care este cauza principală a erorii E22.

Verificare detaliată a motorului

Mașinile automate marca Hansa sunt echipate cu motoare de comutator, care sugerează unele inconveniente în timpul funcționării. Pentru motoarele de acest tip, lamelele, periile se sparg, se întrerup periodic prin înfășurare. După cum puteți vedea, motivele pentru defectarea motorului sunt suficiente. Dar pentru a înțelege ce s-a întâmplat exact cu motorul, trebuie să ajungeți la el:

• desfaceți spatele șaibei;
• deconectați cu atenție cablul de la motor;
• deșurubați șuruburile de fixare și scoateți motorul din carcasă.

Când piesa este în mâinile dvs., începeți diagnosticul motorului. Cablarea statorului și a înfășurărilor rotorului sunt interconectate. În continuare, conexiunea creată este conectată la o rețea electrică cu o tensiune de 220 V. Dacă rotorul se rotește, dispozitivul funcționează corect. Cu toate acestea, această metodă de diagnostic are dezavantajele sale:

• sută la sută pentru a confirma performanța motorului, în special funcționarea acestuia în diferite moduri de spălare, este imposibilă;
• când motorul este conectat direct la rețea, există șansa ca acesta să fie pur și simplu închis.

Prin urmare, este mai bine să adăugați balast în circuitul care va proteja motorul. Pentru aceasta, încălzitorul de la mașină este perfect. Conectați elementele, concentrându-vă pe această schemă:

Prin fixarea în acest fel a firelor de înfășurare, veți asigura siguranța motorului, atunci când încălzitorul este închis, acesta se va încălzi, protejând motorul de combustie. După ce am studiat structura motorului colectorului, puteți vedea că acesta are mai multe componente. Pentru a înțelege care sunt cauzele DTC, toate piesele trebuie verificate.

1. Perii electrice. Sunt amplasate pe laturile motorului. Verificați-le dacă elementele sunt uzate, înlocuiți-le. Este ușor de înțeles că problema constă în perii. Conectați cablul motorului la rețea, dacă motorul scânteie - este în ele. Puteți achiziționa perii de înlocuire într-un magazin specializat, apelând la manager modelul CMA.
2. Lamela. Prin aceste elemente, energia electrică este direcționată către rotor. Lamelele sunt fixate pe arbore cu adeziv, prin urmare, acestea tind să se decojesc. Micile delaminări pot fi îndepărtate cu ajutorul unui strung (rotirea cu atenție a colectorilor).Când inspectați lamele, concentrați-vă asupra oricărei delaminări, acestea vor indica o defecțiune a motorului.
3. Înfășurarea rotorului și a statorului. Dacă există probleme cu înfășurarea, motorul mașinii de spălat nu va putea funcționa la capacitate maximă sau va eșua complet. Când apare un scurtcircuit în el, motorul se supraîncălzește. Termistorul oprește automat motorul din motive de siguranță. Pentru a diagnostica înfășurarea, aveți nevoie de un multimetru. Dispozitivul trece la modul de determinare a rezistenței, sondele multimetrice sunt aplicate pe sipele. În mod normal, indicatorul ar trebui să fie afișat pe ecran în intervalul de la 20 la 200 ohmi.

Dacă valoarea rezistenței nu atinge limitele normei, există un scurtcircuit, le depășește - puteți constata ruperea înfășurării.

Utilizați un multimetru pentru a verifica starterul. Selectați modul sonerie și atașați alternativ sondele la fire. Când testerul tăce, atunci totul este în regulă. Dacă dispozitivul sună, căutați un scurtcircuit aplicând o sondă pe corpul piesei și a doua pe cablare.

Odată constatat un defect, defalcarea trebuie reparată. Dacă materia se află în perii - înlocuiți-le, are sens procesarea lamelelor. Încercarea de a restabili înfășurarea nu merită, este mai bine să achiziționați un motor nou.